Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010709 BMW 2.0d B47D20 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service oferuje profesjonalną regenerację pompy Common Rail Bosch CP4 0445010709 (oraz 0 445 010 709) stosowanej w nowoczesnych silnikach BMW / MINI 2.0d B47. Regeneracja pomp Common Rail 0445010709 Bosch odbywa się na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kalibracją według danych producenta, a każda pompa otrzymuje pisemną 2-letnią gwarancję. Zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji, a także pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży. Zajmujemy się kompleksowo regeneracją i sprzedażą pomp Common Rail diesla CP4.

Dlaczego regeneracja CP4 0445010709 to dobry wybór?

• Regeneracja zamiast zakupu nowej pompy oznacza znacznie niższy koszt przy zachowaniu jakości jak nowej części.

• Pompa jest całkowicie demontowana, dokładnie czyszczona, a wszystkie elementy zużywalne (sekcje tłoczące, wałek, zawory, uszczelnienia) są wymieniane na nowe komponenty.

• Na końcu każda pompa przechodzi pełny test i kalibrację na stole Bosch EPS 708, z kontrolą ciśnień i wydatków w całym zakresie pracy – dzięki temu otrzymujesz pompę o parametrach fabrycznych, objętą 2-letnią gwarancją.

To rozwiązanie łączy oszczędność z pewnością działania układu Common Rail.

W jakich autach pracuje pompa Bosch 0445010709?

Pompa Bosch CP4 0445010709 / 0 445 010 709 stosowana jest w silnikach 2.0d B47D20 w wielu modelach BMW i MINI:

BMW – silnik 2.0d B47D20 (od ok. 2014/2015 r.):

• BMW 120d (F20, F21) 2.0d 190 KM – od 2015-

• BMW 218d (F22, F23, F45, F46, F87) 2.0d 150 KM – od 2015-

• BMW 220d (F22, F23, F45, F46, F87) 2.0d 190 KM – od 2014-

• BMW 318d (F30, F35) 2.0d 150 KM – od 2015-

• BMW 320d (F30, F31, F34, F35) 2.0d 190 KM – od 2015-

• BMW 420d (F32, F33, F36, F82, F83) 2.0d 190 KM – od 2015-

• BMW 518d (F10, F11, F18) 2.0d 150 KM – od 2014-

• BMW 520d (F10, F11, F18) 2.0d 190 KM – od 2014-

• BMW X1 (F48) 2.0d 136–190 KM, 18d / 20d sDrive/xDrive – od 2015-

• BMW X3 (F25) 2.0d 150–190 KM, 18d / 20d sDrive/xDrive – od 2014-

• BMW X4 (F26) 2.0d 163–190 KM, xDrive 20d – od 2014-

MINI – silnik 2.0d B47D20 (od ok. 2014 r.):

• MINI 2.0d 170–190 KM (F54, F55, F56 – Cooper, Cooper SD, Clubman) – od 2014-

Jeżeli posiadasz BMW lub MINI z silnikiem 2.0d B47 z powyższych roczników, pompa Bosch CP4 0445010709 / 0 445 010 709 jest właśnie elementem Twojego układu Common Rail.

Numery zamienne i numery OE

Przy zgłoszeniu wystarczy podać numer pompy lub numer OE BMW/MINI – dobierzemy regenerację, pompę na wymianę lub nową pompę.

Numery Bosch (rodzina CP4):

• 0445010709

• 0 445 010 709

• numery powiązane / zamienne: 0445010587, 0445010588, 0445010764, 0 445 010 587, 0 445 010 764

• numer Bosch Exchange (fabrycznie regenerowana): 0986437452 / 0 986 437 452

Numery OE BMW / MINI:

• 13518511626 / 13518511627

• skrócone: 8511626 / 8511627, 8 511 626 / 8 511 627

• dodatkowo: BMW 13518472282, BMW 13518597647, stosowane z pompami tej samej grupy (m.in. 0445010709 / 0445010710 / 0 445 010 784)

BMW i Mini z silnikami Diesla – układ Common Rail w praktyce

Samochody BMW i Mini z silnikami Diesla kojarzone są z połączeniem stabilnych osiągów, elastyczności i niskiego zużycia paliwa. Jednostki 2.0d i 3.0d w BMW serii 3, 5, X1 czy X3 oraz mniejsze diesle w modelach Mini One D, Cooper D i Cooper SD wykorzystują bezpośredni wtrysk w systemie Common Rail oraz turbosprężarki o zmiennej geometrii, co sprzyja sprawnemu przyspieszaniu przy niskich obrotach.

Nowoczesne silniki wysokoprężne tych marek wyposażone są w zaawansowany układ wtryskowy, dlatego na etapie serwisu często pojawia się pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ stan pompy wysokiego ciśnienia ma bezpośredni wpływ na ciśnienie w listwie oraz poprawne dawkowanie paliwa. Równolegle analizowana jest kwestia Czy wtryski Common Rail można regenerować, co pozwala dobrać rozwiązanie optymalne pod względem technicznym i ekonomicznym, zwłaszcza w pojazdach eksploatowanych na długich dystansach.

Dla długiej żywotności układu istotne jest zrozumienie Czego nie lubi Common Rail. Niekorzystnie działa paliwo słabej jakości, obecność wody w układzie, zapchane filtry oraz wydłużone interwały wymiany oleju i materiałów filtracyjnych. W takich warunkach szybciej zużywają się elementy precyzyjne pompy i wtryskiwaczy, co może prowadzić do spadku parametrów pracy silnika.

W diagnostyce kluczowa jest wiedza Jakie są objawy awarii pompy Common Rail. Najczęściej obserwowane symptomy to utrudniony rozruch, spadek mocy, nierówna praca na biegu jałowym, niestabilne ciśnienie w listwie oraz obecność opiłków w filtrze paliwa. Regularna kontrola układu wtryskowego, turbiny, filtra DPF oraz terminowa wymiana oleju i filtrów pozwalają utrzymać silniki Diesla BMW i Mini w zakresie sprawności

Wtryskiwacze do BMW / MINI z silnikiem B47

Do wszystkich wymienionych modeli BMW i MINI 2.0d B47 posiadamy także wtryskiwacze Common Rail – regenerowane oraz nowe, dobierane dokładnie po numerze OE i kodzie silnika.