Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010706 Jaguar, Land Rover 2.0D - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service oferuje profesjonalną regenerację pompy wtryskowej Bosch Common Rail CP4 0445010706, stosowanej w nowoczesnych silnikach 2.0 Diesel Ingenium marek Jaguar i Land Rover. Regeneracja pomp Common Rail 0445010706 Bosch odbywa się na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, zgodnie z technologią producenta, a na każdą pompę udzielamy pełnej 2-letniej gwarancji. Zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji, a także pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży. Zajmujemy się kompleksowo regeneracją i sprzedażą pomp Common Rail diesla CP4.

Dlaczego regeneracja CP4 0445010706 w Pawlik Diesel Service się opłaca?

• Regeneracja zamiast zakupu nowej pompy to znacznie niższy koszt przy zachowaniu parametrów jak nowa część.

• Pompa jest całkowicie demontowana, dokładnie czyszczona, a wszystkie elementy zużywalne (sekcje tłoczące, wałek, zawory, uszczelnienia) są wymieniane na nowe komponenty.

• Gotowa pompa przechodzi pełny test i kalibrację na stole probierczym Bosch EPS 708, z kontrolą ciśnień i wydatków w całym zakresie pracy – otrzymujesz pompę o parametrach porównywalnych z nową, z 2-letnią gwarancją.

To rozwiązanie łączy oszczędność z pewnością działania układu Common Rail.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010706 – marki, modele, silniki

Pompa Bosch CP4 0445010706 / 0 445 010 706 pracuje w wysokoprężnych jednostkach 2.0D / 2.0 Ingenium:

JAGUAR – silniki 2.0d Ingenium (kody 204DTD, 204DTH, 204DTF / AJ20D4):

• Jaguar XE (X760) 2.0d – ok. 2015→

• Jaguar XF II / XF Sportbrake (X260) 2.0d – ok. 2015→

• Jaguar F-Pace (X761) 2.0d – ok. 2016→

• Jaguar E-Pace (X540) 2.0d – wybrane wersje 2.0 Diesel

LAND ROVER / RANGE ROVER – silniki 2.0D Ingenium:

• Range Rover Evoque I / II 2.0D / TD4 – ok. 2015→

• Range Rover Velar (L560) 2.0D

• Range Rover (L405) 2.0D – wersje z silnikiem 2.0 Ingenium

• Range Rover Sport 2.0D

• Land Rover Discovery Sport / Discovery 5 2.0D / SD4

Jeśli masz któryś z powyższych modeli 2.0D – bardzo prawdopodobne, że pracuje w nim pompa Bosch CP4 0445010706.

Numery zamienników i numery OE – co obejmuje nasza oferta

Przy kontakcie wystarczy podać numer z tabliczki pompy lub numer OE – dobierzemy właściwą pompę do regeneracji, na wymianę lub nową.

Numery Bosch (rodzina CP4):

• 0445010706 – główny numer pompy

• 0 445 010 706 – numer korpusu

• numery zamienne: 0445010705, 0445010771, 0445010772

• 0986437462 / 0 986 437 462 – Bosch Exchange (pompa fabrycznie regenerowana)

• typ techniczny: CR/CP4S1/L46/20

Numery OE JAGUAR / LAND ROVER / FORD:

• LR073700 – Land Rover

• G4D3-9B395-AA / G4D39B395AA / G4D39B395AB – Ford / Rover

• AJ813367, 02AJ813367, 02AJ813375, G4D3-9K546-AA / G4D39K546AA – Jaguar / Ford

Jeżeli na Twojej pompie widnieje 0445010706 / 0 445 010 706, LR073700, G4D39B395AA lub którykolwiek z powyższych numerów – obejmuje ją nasza oferta.

Wtryskiwacze do silników 2.0D Ingenium

Do wszystkich wymienionych silników Jaguar i Land Rover 2.0D / Ingenium posiadamy również wtryskiwacze Common Rail – regenerowane oraz nowe, dobierane dokładnie po numerze OE i kodzie silnika.

SAMOCHODY Z SILNIKAMI DIESLA JAGUAR I LAND ROVER – MOC, KOMFORT I TECHNOLOGIA

Samochody Jaguar i Land Rover z silnikami diesla łączą wysoką moc, duży moment obrotowy i komfort klasy premium. Kluczową rolę odgrywają jednostki 2.0 Ingenium oraz 3.0 V6/V8 diesel, montowane w modelach Jaguar XE, XF, F-Pace, E-Pace, a także w Range Rover, Range Rover Sport, Velar, Discovery i Discovery Sport. Oparte na układzie Common Rail silniki zapewniają dynamiczne przyspieszenie ciężkich SUV-ów oraz płynne rozwijanie mocy w szerokim zakresie obrotów, co wymaga precyzyjnie działającej pompy wysokiego ciśnienia i wtryskiwaczy.

Nowoczesne diesle tych marek wykorzystują turbosprężarki o zmiennej geometrii, filtry cząstek stałych DPF oraz układy SCR z AdBlue, aby spełnić rygorystyczne normy emisji spalin przy zachowaniu wymaganych osiągów. W obszarze obsługi technicznej pojawiają się pytania: Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail?, Jaki jest koszt regeneracji pompy? – dotyczą one przede wszystkim pomp wysokiego ciśnienia stosowanych w układach Common Rail w silnikach 2.0D i 3.0D.

Istotnym zagadnieniem serwisowym jest także żywotność i naprawialność elementów wtryskowych. W praktyce technicznej często analizuje się, Ile wytrzymuje pompa Common Rail?, co zależy od jakości paliwa, skutecznej filtracji oraz szczelności układu zasilania. Równolegle pojawia się pytanie Czy wtryski Common Rail można regenerować?, ponieważ w wielu przypadkach stosuje się procedury przywracające im właściwe parametry pracy na specjalistycznych stołach probierczych.

Regularna kontrola pompy wysokiego ciśnienia, wtryskiwaczy, ciśnienia w listwie, szczelności przewodów, a także terminowa wymiana oleju, filtrów oraz właściwa obsługa DPF i AdBlue pozwalają utrzymać silniki diesla Jaguar i Land Rover w prawidłowej kondycji roboczej. Dzięki temu jednostki te zachowują stabilne osiągi, odpowiednią elastyczność oraz efektywne zużycie paliwa w długotrwałej eksploatacji.