Pompa wtryskowa Bosch Common Rail 0445010614 Jaguar,Land Rover 3.0 nowa, regeneracja - cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp Bosch Common Rail do Jaguar, Land Rover 0445010614 | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Bosch Diesel Service specjalizuje się w regeneracji i sprzedaży pomp wysokiego ciśnienia Common Rail Bosch CP4, w tym pompy 0445010614 (0 445 010 614). Wszystkie prace wykonywane są na stołach probierczych Bosch EPS 708, z wykorzystaniem części jakości OE, a na wykonaną usługę udzielana jest pisemna gwarancja 2 lata. Dostępne są pompy po regeneracji, pompy na wymianę oraz nowe pompy Bosch – zawsze w bardzo korzystnej cenie w stosunku do zakupu fabrycznie nowego podzespołu.
Najskuteczniejszą formą kontaktu jest telefon – podczas jednej rozmowy możliwe jest sprawdzenie numeru po VIN, dobór odpowiedniego wariantu pompy lub zamiennika oraz rezerwacja terminu regeneracji albo pompy na wymianę.
Dlaczego regeneracja pompy 0445010614 to dobre rozwiązanie?
-
Regeneracja na Bosch EPS 708 – pełna diagnostyka, wymiana zużytych elementów, kalibracja według danych producenta.
-
Parametry jak nowej pompy – kontrolowane wydatki i ciśnienia robocze, wydruk z testu.
-
2 lata gwarancji – bezpieczeństwo użytkowania porównywalne z nową częścią.
-
Niższy koszt niż zakup nowej pompy, przy zachowaniu tej samej funkcjonalności.
-
Krótki przestój pojazdu dzięki opcji pompy na wymianę.
Dodatkowo w ofercie znajdują się wtryskiwacze Common Rail (nowe i regenerowane) do wszystkich silników wymienionych poniżej.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Zastosowanie pompy Bosch 0445010614 – marki, modele, silniki
Pompa Bosch 0445010614 / 0 445 010 614 (typ CR/CP4S2/L75/40) stosowana jest w nowoczesnych silnikach 3.0 V6 turbodiesel ok. 2995 cm³, w latach produkcji około 2009–2019, w zależności od modelu i rynku.
JAGUAR – silniki 3.0 D / 3.0 SDV6
-
Jaguar XF (X250) 3.0 D – moce 211–275 KM, roczniki ok. 2009–2015.
-
Jaguar XJ (X351) 3.0 SDV6 – 275–300 KM, roczniki od ok. 2009 do 2016+.
-
Jaguar F-Pace (X761) 3.0 D – silniki 3.0 V6 diesel, roczniki w obrębie 2009–2019 (rodzina tego samego układu wtryskowego).
LAND ROVER – silniki 3.0 TDV6 / SDV6 (m.in. kod 306DT)
-
Discovery IV (L319) 3.0 TD/SDV6 4x4 – moce 211–245 KM, roczniki ok. 2009–2018.
-
Discovery IV Van (L319) 3.0 TD 4x4 – ok. 2011–2017.
-
Range Rover Sport (L320) 3.0 D 4x4 – 211–256 KM, roczniki ok. 2009–2013.
-
Range Rover Sport (L494) 3.0 SDV6 / SDV6 Hybrid 4x4 – 292–340 KM, od 2013 wzwyż.
-
Range Rover IV (L405) 3.0 SDV6 / SDV6 Hybrid 4x4 – wersje 306–340 KM, od ok. 2013 wzwyż.
CITROËN – silniki 3.0 HDi V6
-
Citroën C5 III (RD_, RW_) 3.0 HDi 240 – sedan i kombi, ok. 2009–2014.
-
Citroën C6 (TD_) 3.0 HDi – wersje 211–241 KM, ok. 2009–2012.
PEUGEOT – silnik 3.0 HDi V6
-
Peugeot 407 Coupé (6C_) 3.0 HDi 241 KM – od ok. 2009 roku.
Numery zamienne Bosch i numery OE dla pompy 0445010614
Numery Bosch (zamienniki w tej samej rodzinie CP4):
-
0445010614 / 0 445 010 614
-
0445010629 / 0 445 010 629
-
0445010662 / 0 445 010 662
-
0445010832 / 0 445 010 832
-
0445010833 / 0 445 010 833
-
0986437432 / 0 986 437 432 – numer wymienny (część regenerowana Bosch).
Numery OE – CITROËN / PEUGEOT (PSA):
-
9678393480 / 96 783 934 80
-
1920 RG / 1920RG
-
16 237 907 80
-
C2P21658 / C2P 21658
-
02JDE38562 / JDE38562
Numery OE – LAND ROVER / ROVER:
-
LR013180 / LR 013180
-
LR019605 / LR 019605
-
LR023597 / LR 023597
-
LR027564 / LR 027564
-
LR041034 / LR 041034
-
LR058160 / LR 058160
-
LR078840 / LR 078840
Numery OE – FORD (powiązane z tym samym typem pompy CP4):
-
9X2Q-9B395-BA / 9X2Q-9B395-CA
-
AH2Q-9B395-AA / AB / AC / AD / AE
-
AF2Q-9B395-AC / AD
Jak wygląda regeneracja pompy w Bosch Diesel Service?
-
Demontaż i mycie podzespołu, wstępna ocena zużycia.
-
Wymiana zużytych elementów na komponenty jakości OE (uszczelnienia, elementy sekcji tłoczącej, zawór regulacyjny).
-
Montaż według procedur Bosch.
-
Test i kalibracja na stole Bosch EPS 708 z zapisem wyników.
Dzięki temu regenerowana pompa pracuje jak nowa, a koszt takiej usługi jest istotnie niższy niż zakup fabrycznie nowego podzespołu.
Regeneracja pomp wtryskowych Bosch w Jaguar, Land Rover, Citroen
Samochody tych marek od lat kojarzone są z połączeniem komfortu, stylistyki i ekonomicznej jazdy na długich dystansach. Kluczową rolę odgrywają w nich nowoczesne silniki Diesla, oparte na precyzyjnym układzie Common Rail, projektowane z myślą o wysokim momencie obrotowym i niskim zużyciu paliwa. W kontekście obsługi technicznej często pojawia się pytanie, ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, szczególnie w silnikach 2.0, 2.7 i 3.0 stosowanych w Jaguarach, Land Roverach, Peugeotach oraz Citroënach.
W gamie Jaguar dominują jednostki 2.0 i 3.0, stosowane m.in. w modelach XF, XJ oraz F-Pace, wykorzystujące układy wtryskowe o wysokiej precyzji pracy. W przypadku wtryskiwaczy powraca pytanie, czy wtryski Common Rail można regenerować, ponieważ technologia sterowania ciśnieniem i dawkowaniem paliwa pozwala na ich szczegółową diagnostykę i przywracanie parametrów fabrycznych.
Land Rover opiera swoje konstrukcje – w modelach Discovery i Range Rover – na jednostkach TDV6 oraz SDV6. W eksploatacji analizowane bywa również, ile wytrzymuje pompa Common Rail, ponieważ jej żywotność zależy od jakości paliwa, czystości układu i przestrzegania interwałów serwisowych. W silnikach tych istotna jest odporność układu wtryskowego na obciążenia generowane podczas jazdy terenowej oraz pracy pod dużym obciążeniem.
W ofercie Citroëna istotną rolę pełnią silniki HDi, szczególnie 1.6 oraz 2.0 stosowane w modelach C4, C5 i samochodach dostawczych. W przypadku ich obsługi technicznej pojawia się także kwestia, ile kosztuje regeneracja jednego pompowtrysku, zwłaszcza w starszych odmianach współpracujących z układami pompowtryskowymi.
Peugeot wykorzystuje konstrukcyjnie zbliżone jednostki HDi i BlueHDi, montowane m.in. w 308, 508, 3008 i 5008. Technologie DPF oraz SCR pozwalają utrzymywać zgodność z rygorystycznymi normami emisji, jednocześnie wymagając regularnej kontroli układu paliwowego w celu zapewnienia stabilnych parametrów pracy.
Wspólną cechą nowoczesnych diesli Jaguar, Land Rover, Citroën i Peugeot jest znaczenie jakości paliwa, odpowiedniego serwisu oraz prawidłowej diagnostyki układu wtryskowego. Dzięki właściwej obsłudze silniki te utrzymują stabilne osiągi i zapewniają przewidywalne parametry eksploatacyjne.
Jak wygląda regeneracja pompy w Bosch Diesel Service?
-
Demontaż i mycie podzespołu, wstępna ocena zużycia.
-
Wymiana zużytych elementów na komponenty jakości OE (uszczelnienia, elementy sekcji tłoczącej, zawór regulacyjny).
-
Montaż według procedur Bosch.
-
Test i kalibracja na stole Bosch EPS 708 z zapisem wyników.
Dzięki temu regenerowana pompa pracuje jak nowa, a koszt takiej usługi jest istotnie niższy niż zakup fabrycznie nowego podzespołu.
Komentarze