Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010624 Audi Porsche 4.2 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Nasz Bosch Diesel Service specjalizuje się w regeneracji pomp Common Rail Bosch 0445010624 / 0 445 010 624 typu CP4 (CR/CP4HS2/L75/40-S) na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708. Każda pompa po naprawie otrzymuje pisemną 2-letnią gwarancję, a w ofercie dostępne są: regeneracja Twojej pompy, pompa na wymianę oraz fabrycznie nowe pompy – w bardzo korzystnej cenie.

Najlepszy kontakt to telefon – po podaniu numeru 0445010624 / 0 445 010 624, numeru OE lub VIN szybko dobierzemy odpowiednią pompę i zaproponujemy najlepszą opcję: regeneracja, pompa na wymianę, nowa.

Regeneracja 0445010624 w Bosch Diesel Service – dlaczego warto?

• Regeneracja wyłącznie na stołach probierczych Bosch EPS 708 – pełny test wydatku, ciśnienia i szczelności w całym zakresie pracy.

• Wymiana wszystkich zużytych elementów (sekcje tłoczące, zawory, uszczelnienia, elementy sterujące) na części jakości OE.

• Kalibracja parametrów zgodnie ze specyfikacją producenta silników 4.2 V8 TDI.

• 2-letnia gwarancja na zregenerowaną pompę.

Dzięki temu otrzymujesz pompę o parametrach jak nowa, przy czym koszt regeneracji jest wyraźnie niższy niż zakup fabrycznie nowej jednostki – to najbardziej opłacalne rozwiązanie dla układów Common Rail CP4 w tych samochodach.

Gdzie pracuje pompa BOSCH 0445010624? – marki, modele, silniki

AUDI

• Audi A8 D4 4.2 TDI quattro

  • Silnik: 4.2 TDI V8, 4134 cm³, Common Rail

  • Moce: 258 kW / 351 KM (11.2009–04.2014) oraz 283 kW / 385 KM (10.2013–01.2018)

  • Napęd: quattro, diesel V8

PORSCHE

• Porsche Cayenne 92A 4.2 S Diesel

  • Silnik: 4.2 V8 Diesel, 4134 cm³, Common Rail

  • Moce: 281 kW / 382 KM (10.2012–05.2014) oraz 283 kW / 385 KM (10.2014–05.2018)

VOLKSWAGEN

• VW Touareg II (7P5/7P6) 4.2 V8 TDI

  • Silnik: 4.2 V8 TDI, 4134 cm³, Common Rail

  • Moc: 250 kW / 340 KM, roczniki ok. 01.2010–03.2018

Numery zamienników i numery OE – 0445010624

Numery Bosch (pompa wysokiego ciśnienia CP4):

• 0445010624 / 0 445 010 624 – główny numer pompy

• 0445010650 / 0 445 010 650 – zamiennik w tej samej rodzinie CP4

• 0445010675 / 0 445 010 675 – zamiennik

• 0445010801 / 0 445 010 801 – zamiennik

• Typ konstrukcyjny: CR/CP4HS2/L75/40-S / CRCP4HS2L7540S

Numery Bosch – program wymiany / regeneracja fabryczna:

• 0986437418 / 0 986 437 418 – pompa w programie regeneracji Bosch (zamiennik dla 0 445 010 624 / 650 / 675 / 801)

Numery OE AUDI / VW:

• 057130755AC

• 057130755AE

• 057130755S

• 057130851CX

Numery OE PORSCHE:

• 95811031630 – Cayenne 4.2 S Diesel

Wszystkie powyższe numery odnoszą się do tej samej rodziny pomp Bosch CP4 stosowanych w jednostkach 4.2 V8 TDI / 4.2 S Diesel w Audi A8, Porsche Cayenne oraz VW Touareg – przy przyjmowaniu zlecenia kluczowe jest podanie numeru z tabliczki pompy lub VIN pojazdu.

Wtryskiwacze do kompletu

Do Audi A8 4.2 TDI, Porsche Cayenne 4.2 S Diesel oraz VW Touareg 4.2 V8 TDI posiadamy również wtryskiwacze Common Rail (nowe, regenerowane, na wymianę), co pozwala wykonać kompletną naprawę całego układu wtryskowego w jednym serwisie.

Zadzwoń do Bosch Diesel Service – podaj numer pompy 0445010624 / 0 445 010 624 lub numer OE z listy. Dobierzemy właściwą pompę, zaproponujemy regenerację, pompę na wymianę lub nową – zawsze z 2-letnią gwarancją i bardzo korzystnymi warunkami.

Samochody Audi, Porsche i Volkswagena z silnikami Diesla – TDI i Common Rail w praktyce

Samochody Audi, Porsche i Volkswagena z silnikami Diesla oparte są na wspólnej platformie technicznej jednostek 2.0 TDI oraz 3.0 TDI V6. Silniki te zapewniają wysoki moment obrotowy w szerokim zakresie obrotów, co jest istotne zarówno w autach kompaktowych, jak i w limuzynach oraz SUV-ach tych marek. Kluczowym elementem jest układ wtryskowy Common Rail, w którym paliwo podawane jest pod bardzo wysokim ciśnieniem do listwy, a następnie do precyzyjnych wtryskiwaczy sterowanych elektronicznie.

W praktyce serwisowej pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy wysokiego ciśnienia Common Rail, ponieważ sprawność pompy decyduje o prawidłowym ciśnieniu i dawkowaniu paliwa. Koszt takiej operacji zależy od stopnia zużycia elementów, zakresu wymiany podzespołów oraz technologii zastosowanej przy testach i kalibracji. Osobnym zagadnieniem jest to, ile kosztuje regeneracja wtrysku Common Rail, gdy konieczne staje się przywrócenie parametrów przepływu i rozpylania wtryskiwaczy.

Podczas planowania naprawy układu zasilania analizowane jest również, czy wtryski Common Rail można regenerować w danym typie silnika i przy danym poziomie zużycia. W wielu przypadkach możliwe jest odtworzenie charakterystyk wtrysku na stole probierczym, co stanowi alternatywę wobec zakupu nowych elementów. Dodatkowo, przy porównywaniu różnych wariantów naprawy, rozważane jest ogólne jaki jest koszt regeneracji pompy w odniesieniu do ceny nowego podzespołu i oczekiwanej trwałości.

Silniki Diesla Audi, Porsche i Volkswagena współpracują z turbosprężarkami o zmiennej geometrii, filtrami DPF, zaworami EGR oraz systemami SCR z AdBlue. Regularna wymiana oleju, filtrów, a także okresowa kontrola pompy wysokiego ciśnienia i wtryskiwaczy pozwala utrzymać parametry pracy w zakresie przewidzianym przez konstrukcję, zarówno w codziennej eksploatacji miejskiej, jak i na długich trasach.