Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010596 do Hyundai, Kia 1.4 CRDi / 1.6 CRDi / 1.6 D / 2.0 CRDi – nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz problem z układem paliwowym w Hyundaiu lub Kii, a na tabliczce widzisz numer 0445010596 lub 0 445 010 596? To dokładnie ta pompa, którą regenerujemy profesjonalnie jako Pawlik Diesel Service.

Regeneracja pompy 0445010596 odbywa się na oryginalnym stole probierczym Bosch EPS 708, z pełną kalibracją parametrów ciśnienia i wydatku – tak jak w fabryce. Na każdą zregenerowaną pompę udzielamy pisemnej, 2-letniej gwarancji.

Co dokładnie oferujemy:

• Regeneracja pompy Bosch 0445010596 / 0 445 010 596 – CP4, typ CR/CP4S1/R57/20 – pełny demontaż, mycie, szczegółowa weryfikacja, wymiana sekcji tłoczących, wałka, zaworu dozującego i kompletu uszczelnień, następnie test i kalibracja na Bosch EPS 708.
• 2 lata gwarancji na pompę po regeneracji.
• Bardzo dobra cena regeneracji – znacznie taniej niż nowa pompa przy parametrach jak nowej części.
• Pompy na wymianę (exchange) – wysyłamy gotową pompę, po odesłaniu starej rozliczamy kaucję.
• Możliwość dostawy nowych pomp Bosch CP4 do tych silników (jeśli są dostępne).
• Szersza oferta regeneracji i sprzedaży pomp Common Rail CP4 do innych marek i modeli.

Zastosowanie – marki, modele, silniki, roczniki

Pompa Bosch 0445010596 / 0 445 010 596 pracuje w nowoczesnych dieslach Hyundai i Kia z silnikami 1.4 CRDi / 1.6 CRDi / 1.6 D / 2.0 CRDi, głównie w wersjach Euro 6.

HYUNDAI
1) i20 Active [od 09.2015 →]

• 1.4 CRDi 90 KM (66 kW, 1396 cm³)

2) i20 Coupe [od 05.2015 →]

• 1.4 CRDi 90 KM (66 kW, 1396 cm³)

3) i30 III (PD) [od 11.2016 →]

• 1.6 CRDi 110 KM (81 kW, 1582 cm³)
• 1.6 CRDi 136 KM (100 kW, 1582 cm³)

4) i30 III Kombi / Estate [od 03.2017 →]

• 1.6 CRDi 110 i 136 KM (1582 cm³)

KIA
1) ProCeed (JD) [od 03.2013 →]

• 1.4 CRDi 90 KM (1396 cm³)
• 1.6 CRDi 136 KM (1582 cm³, od ok. 07.2015 →)

2) Sportage IV (QL) [od 09.2015 →]

• 2.0 CRDi 136 KM (1995 cm³)

3) Stonic (YB) [od 07.2017 →]

• 1.6 CRDi 110 KM (1582 cm³)

Numery Bosch, zamienniki i numery OE

Numery Bosch:

• 0445010596 – numer główny pompy wysokiego ciśnienia.
• 0 445 010 596 – numer katalogowy Bosch (CP4, CR/CP4S1/R57/20).

Numery zamienników (ta sama rodzina pomp CP4):

• 0445010595 / 0 445 010 595 – bliźniaczy wariant tej samej pompy CP4 dla 1.6 CRDi.
• 0 986 437 447 / 0986437447 – fabrycznie regenerowana pompa Bosch (zamiennik dla 0 445 010 595 / 0 445 010 596).

Numery OE Hyundai / Kia:

• 33100-2A600
• 331002A600 / 33100-2A600 – alternatywne zapisy tego samego numeru.

Dlaczego warto zregenerować pompę u nas?

• Niższy koszt niż nowa pompa – oszczędzasz często kilkadziesiąt procent w porównaniu z nową częścią.
• Jakość jak nowa – oryginalna technologia Bosch, test na EPS 708, wydruk parametrów po regeneracji.
• 2 lata gwarancji – realne bezpieczeństwo, a nie tylko „umowna” obietnica.
• Wsparcie techniczne – doradzimy w sprawie płukania układu po opiłkowaniu, wymiany filtra paliwa i prawidłowego montażu pompy.

Wtryskiwacze do tych silników

Do wszystkich wymienionych silników Hyundai / Kia 1.4–1.6–1.7 / 2.0 CRDi posiadamy również wtryskiwacze Common Rail Bosch – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji. Możemy przygotować kompletny pakiet: pompa 0445010596 + wtryskiwacze w bardzo atrakcyjnej cenie.

Hyundai i Kia – nowoczesne diesle Common Rail i koreańska technologia

Hyundai i Kia należą do jednego koncernu, ale każda z marek zachowuje własny charakter. Hyundai kojarzy się z elegancką, stonowaną stylistyką i szeroką gamą modeli – od i10 i i20, przez i30, po SUV-y Tucson i Santa Fe. Kia stawia na dynamiczne linie, „tygrysi nos” i modele takie jak Picanto, Rio, Ceed, Sportage czy Sorento. Technicznie wiele rozwiązań jest wspólnych, zwłaszcza w nowoczesnych silnikach diesla 1.4, 1.6 i 1.7 CRDi z układem Common Rail.

Przy obsłudze tych jednostek często pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail. Ostateczna cena zależy od typu pompy, zakresu zużycia i zastosowanych części, ale w praktyce regeneracja jest zazwyczaj znacznie tańsza niż zakup fabrycznie nowego elementu. W serwisach pojawia się także wątpliwość, czy wtryski Common Rail można regenerować. W wielu zastosowanych tu układach wtryskiwacze da się poddać demontażowi, wymianie elementów precyzyjnych i testom na stole probierczym, pod warunkiem zachowania odpowiednich tolerancji.

Planowanie obsługi wymaga również wiedzy, ile wytrzymuje pompa Common Rail. Jej trwałość zależy głównie od jakości paliwa, regularnej wymiany filtra oraz unikania pracy z wodą i zanieczyszczeniami w układzie. Gdy pojawią się problemy z ciśnieniem lub zatarcie, pojawia się kolejne kluczowe pytanie: czy da się zregenerować pompę wysokiego ciśnienia. W przypadku stosowanych w Hyundaiu i Kii pomp CP4 regeneracja jest zazwyczaj możliwa, o ile korpus i najważniejsze elementy mechaniczne nie uległy poważnym uszkodzeniom. Profesjonalnie wykonana naprawa pozwala przywrócić parametry zbliżone do fabrycznych, co ma bezpośredni wpływ na niezawodność nowoczesnych diesli koreańskich marek.