Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010593 do Iveco 3.0 F1C – nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli w Twoim Iveco pojawił się problem z układem paliwowym, a na tabliczce pompy widzisz numer 0445010593 lub 0 445 010 593, jesteś we właściwym miejscu. Jako Pawlik Diesel Service specjalizujemy się w pompach Common Rail CP4 i przywracamy im pełne parametry pracy.

Regeneracja pompy 0445010593 odbywa się wyłącznie na stole probierczym Bosch EPS 708, zgodnie z technologią producenta, a na każdą wykonaną usługę udzielamy pisemnej, 2-letniej gwarancji.

Co dokładnie oferujemy:

• Profesjonalna regeneracja pompy Bosch 0445010593 / 0 445 010 593 (CP4, CR/CP4S1/R50/20) – pełny demontaż, mycie, mikrometryczna weryfikacja, wymiana sekcji tłoczących, wałka, zaworów dozujących i uszczelnień, a następnie kalibracja na Bosch EPS 708.
• 2 lata gwarancji na pompę po regeneracji.
• Bardzo dobra cena regeneracji – zdecydowanie taniej niż nowa pompa, przy parametrach jak nowej części.
• Pompy na wymianę (exchange) – wysyłamy gotową pompę, po odesłaniu starej rozliczamy kaucję.
• Możliwość dostawy nowych pomp Bosch CP4 tam, gdzie są dostępne.
• Regeneracja i sprzedaż także innych pomp Common Rail CP4 do aut dostawczych i ciężarowych

Zastosowanie – marki, modele, silniki, roczniki

IVECO
Pompa Bosch 0445010593 / 0 445 010 593 stosowana jest przede wszystkim w silnikach 3.0 F1C Euro 6 w serii Iveco Daily VI (Daily 6).

IVECO Daily VI Van (nadwozie pełne / kombi)

• Modele: 35S16, 35C16, 40C16, 50C16 (3.0), a także warianty 35S18, 35C18, 40C18, 50C18, 60C18, 65C18, 70C18 – 3.0 Diesel F1C.
• Moc: ok. 146–211 KM (107–155 kW) w zależności od wersji silnikowej.
• Rocznik: ok. 2014 →, w praktyce przede wszystkim od MY 2016 (Euro 6) wzwyż.
• Kody silników: m.in. rodzina F1C… / F1CFL4117 / F1CGL411B / F1CFL411E.

IVECO Daily VI – podwozie / skrzynia (Pritsche/Fahrgestell)

• Modele: 35S15, 35C15, 40C15, 50C15, 60C15, 65C15, 70C15, 35S17, 35C17, 40C17, 50C17, 55C17, 60C17, 65C17, 70C17, 35S21, 35C21, 40C21, 50C21, 60C21, 65C21, 70C21 z silnikiem 3.0 F1C.
• Rok produkcji: najczęściej od 07.2016 do ok. 2022 r., w zależności od wersji i rynku.

RAM / DODGE (rynek USA – konstrukcja Iveco 3.0)
Na rynkach pozaeuropejskich ta sama pompa występuje pod numerami OE 68246830AA w pojazdach z silnikiem Iveco 3.0 Diesel stosowanym m.in. w Ram ProMaster (2014–2019).

Numery Bosch, zamienniki i numery OE – 0445010593

Numery Bosch:

• 0445010593 – numer wysokociśnieniowej pompy Common Rail.
• 0 445 010 593 – numer katalogowy Bosch.
• Typ konstrukcyjny: CR/CP4S1/R50/20.

Powiązane / zamienne numery Bosch (ta sama rodzina CP4 dla Iveco 3.0):

• 0445010585 / 0 445 010 585
• 0445010586 / 0 445 010 586
• 0445010594 / 0 445 010 594
• Boscha – fabrycznie regenerowana: 0 986 437 461 / 0986437461
• Kod techniczny Bosch: 1 466 C06 116

Numery OE (oryginalne):
IVECO:

• 5801472359
• 580157247 / 5801572470
• 5801606318
• 5801703716
• 500061336

DODGE / RAM:

• 68246830AA – pompa dla silnika Iveco 3.0 stosowanego także w wersjach eksportowych (np. Ram ProMaster).

Dlaczego warto zregenerować pompę u nas?

• Niższy koszt niż nowa pompa – realna oszczędność, szczególnie przy autach flotowych i dostawczych.
• Jakość jak nowa – regeneracja w standardzie Bosch, oryginalne części, pełny test na EPS 708 z wydrukiem parametrów.
• 2-letnia gwarancja – bezpieczeństwo i przewidywalność kosztów eksploatacji.
• Wsparcie techniczne – doradzimy w zakresie płukania układu po opiłkowaniu, wymiany filtra i prawidłowego montażu.

Wtryskiwacze do Iveco 3.0 Euro 6

Do wszystkich wymienionych wyżej wersji Iveco 3.0 F1C Euro 6 posiadamy również wtryskiwacze Common Rail Bosch – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji. Możemy przygotować kompletny pakiet: pompa 0445010593 + wtryskiwacze w bardzo atrakcyjnej cenie.

Iveco, RAM, Dodge – mocne diesle i układy Common Rail w ciężkiej pracy

Iveco, RAM i Dodge to marki kojarzone z pojazdami do zadań specjalnych – od dostawczego Daily, przez amerykańskie pick-upy, po lekkie ciężarówki i auta do holowania dużych ładunków. W wielu z tych konstrukcji stosowane są nowoczesne silniki wysokoprężne z układami Common Rail, projektowane z myślą o wysokim momencie obrotowym i dużych przebiegach w trudnych warunkach eksploatacji.

W przypadku tak obciążonych jednostek napędowych kluczowa staje się wiedza, ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail. Koszt zależy od typu pompy, stopnia zużycia i zakresu wymienianych elementów, ale w pojazdach dostawczych i ciężarowych regeneracja jest zwykle znacznie bardziej opłacalna niż montaż nowej pompy wysokiego ciśnienia. Przy okazji naprawy często pojawia się pytanie, czy wtryski Common Rail można regenerować. W układach stosowanych w Iveco, RAM czy Dodge wtryskiwacze są zazwyczaj badane na stole probierczym, a następnie – jeśli spełniają wymagane tolerancje – poddawane profesjonalnej regeneracji.

Dla trwałości całego systemu kluczowe jest zrozumienie, czego nie lubi Common Rail. Układ ten jest szczególnie wrażliwy na zanieczyszczone paliwo, wodę w układzie, opóźnianą wymianę filtra oraz nieprawidłowe odpowietrzanie po naprawach. Zaniedbania w tych obszarach prowadzą do przyspieszonego zużycia sekcji tłoczących i wtryskiwaczy. Podczas diagnostyki ważne jest też szybkie rozpoznanie, jakie są objawy awarii pompy Common Rail – należą do nich trudności z rozruchem, spadek mocy, przejście silnika w tryb awaryjny, nierówna praca na biegu jałowym oraz obecność opiłków w filtrze paliwa. Prawidłowo przeprowadzona regeneracja pompy i wtryskiwaczy, wraz z płukaniem całego układu paliwowego, pozwala przywrócić pełną sprawność silników stosowanych w samochodach Iveco, RAM i Dodge pracujących na co dzień w ciężkich warunkach.