Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010592 do Ford 1.5 TDCi – nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli w Twoim Fordzie pojawił się problem z układem paliwowym, a na tabliczce widzisz numer 0445010592 lub 0 445 010 592, jesteś we właściwym miejscu. Jako Bosch Diesel Service specjalizujemy się w regeneracji pomp Common Rail CP4 do silników diesla Forda.

Regenerację pompy 0445010592 wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, zgodnie z technologią producenta. Na każdą pompę po naprawie udzielamy pisemnej gwarancji 2 lata – jak na nową część.

Co oferujemy:

• Regeneracja pompy Bosch 0445010592 / 0 445 010 592 (CP4, CR/CP4S1/R45/10) – pełny demontaż, mycie, szczegółowa weryfikacja, wymiana zużytych sekcji tłoczących, wałka, zaworów, uszczelnień; następnie montaż i kalibracja na Bosch EPS 708.
• 2-letnia gwarancja na pompę po regeneracji.
• Bardzo dobra cena regeneracji – wyraźnie taniej niż nowa pompa przy parametrach jak nowej.
• Pompy na wymianę (exchange) – wysyłamy przygotowaną pompę, po odesłaniu starej rozliczamy kaucję.
• Nowe pompy Bosch CP4 – wszędzie tam, gdzie są dostępne.
• Regeneracja i sprzedaż innych pomp Common Rail CP4 do silników diesla (osobowe i dostawcze).

Zastosowanie – w jakich modelach pracuje pompa 0445010592

Pompa Bosch 0445010592 / 0 445 010 592 stosowana jest w silnikach Ford 1.5 TDCi / 1.5 EcoBlue TDCi (ok. 75–120 KM, 1499 cm³) w wielu modelach osobowych i dostawczych, głównie od ok. 2012 r. wzwyż.

FORD B-MAX (JK) – 1.5 TDCi

• Moc: 75 KM oraz 95 KM
• Rocznik: mniej więcej od 2012 r. →
• Występuje również w wersji B-MAX Van 1.5 TDCi.

FORD FIESTA VI / VII – 1.5 TDCi

• Fiesta VI: 75–95 KM, ok. 2012–2017
• Fiesta VI Van: 75–95 KM, podobne roczniki
• Fiesta VII: 85–120 KM, od ok. 2017 r. →

FORD FOCUS III – 1.5 TDCi

• Nadwozie: hatchback, sedan, kombi (Turnier)
• Moc: 95, 105 (ECOnetic), 120 KM
• Rocznik: mniej więcej 2014–2020

FORD C-MAX II / GRAND C-MAX – 1.5 TDCi

• C-MAX II: 95, 105 (ECOnetic), 120 KM
• Grand C-MAX: 95, 120 KM
• Występuje także w wersjach Van
• Rocznik: ok. 2015–2019

FORD KUGA II (DM2) – 1.5 TDCi

• Moc: 120 KM
• Rocznik: ok. 2016–2019

FORD MONDEO V – 1.5 TDCi

• Nadwozie: sedan, liftback, kombi (Turnier)
• Moc: 120 KM
• Rocznik: od ok. 2015 r. →

FORD KA+ III – 1.5 TDCi

• Moc: 90–95 KM
• Rocznik: od ok. 2018 r. →

FORD ECOSPORT – 1.5 TDCi

• Moc: 95 KM
• Rocznik: od ok. 2015 r. →

FORD TRANSIT / TOURNEO – CONNECT / COURIER – 1.5 TDCi

• Transit Connect / Grand Connect – 75, 101, 120 KM
• Tourneo Connect / Grand Tourneo Connect – 75, 101, 120 KM
• Transit Courier – 75, 95 KM
• Tourneo Courier – 75, 95 KM
• Rocznik: mniej więcej 2014–2022 (w zależności od wersji).

Numery Bosch, zamienniki i numery OE – 0445010592

Numery Bosch:

• 0445010592 – główny numer pompy wysokiego ciśnienia.
• 0 445 010 592 – numer katalogowy Bosch, typ CR/CP4S1/R45/10.

Numery zamienne Bosch (ta sama rodzina CP4):

• 0445010591 / 0 445 010 591 – bliźniaczy wariant tej samej pompy CP4S1/R45/10.
• 0 986 437 446 / 0986437446 – fabrycznie regenerowana pompa Bosch (zamiennik dla 0445010591 / 0445010592).

Numery OE Ford:

• 1869454
• FM5Q-9A543-AA
• dodatkowo często spotykany numer: 9811347280 (stosowany w opisach Ford / PSA dla tej pompy).

Dlaczego warto zregenerować pompę u nas?

• Niższy koszt niż nowa pompa – oszczędzasz często kilkadziesiąt procent.
• Jakość jak nowej części – oryginalna technologia Bosch, test na EPS 708, wydruk parametrów po regeneracji.
• 2 lata gwarancji – pewność i bezpieczeństwo pracy układu Common Rail.
• Wsparcie techniczne – doradzimy w zakresie montażu, płukania układu po opiłkowaniu i prawidłowej filtracji paliwa.

Wtryskiwacze do silników 1.5 TDCi / EcoBlue

Do wszystkich wymienionych wyżej modeli Ford 1.5 TDCi / 1.5 EcoBlue TDCi posiadamy również wtryskiwacze Common Rail – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji. Możemy przygotować kompletny pakiet: pompa 0445010592 + wtryskiwacze w bardzo atrakcyjnej cenie.

Ford – nowoczesne silniki Diesla i układy Common Rail w praktyce serwisowej

Ford od lat rozwija gamę modeli od kompaktowej Fiesty i Focusa, przez SUV-y Kuga i Puma, aż po dostawcze Transity. W wielu z nich stosowane są nowoczesne silniki wysokoprężne z układem wtryskowym Common Rail, które łączą niskie zużycie paliwa z wysokim momentem obrotowym. Wraz z upowszechnieniem tej technologii coraz częściej pojawiają się pytania: ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, czy wtryski Common Rail można regenerować oraz czy można naprawić układ Common Rail bez wymiany wszystkiego na nowe.

W silnikach 1.5 TDCi, 1.6 TDCi czy 2.0 EcoBlue popularnym rozwiązaniem jest regeneracja pompy i wtryskiwaczy zamiast zakupu nowych elementów. Aby proces był skuteczny, konieczna jest prawidłowa diagnostyka – ustalenie jakie są objawy awarii pompy Common Rail. Należą do nich trudności z rozruchem, spadek mocy, przechodzenie silnika w tryb awaryjny, nierówna praca na biegu jałowym oraz wykrycie opiłków w filtrze paliwa. Po ich stwierdzeniu specjalistyczny serwis ocenia, czy można naprawić układ Common Rail poprzez regenerację pompy, wtryskiwaczy i dokładne płukanie przewodów.

W profesjonalnych pracowniach stosuje się stoły probiercze do weryfikacji, czy wtryski Common Rail można regenerować – sprawdza się dawki, szczelność i charakterystykę pracy, a dopiero potem decyduje o wymianie elementów precyzyjnych. Dzięki temu możliwe jest uzyskanie pełnych parametrów wtrysku przy kosztach znacznie niższych niż komplet nowych części. Z kolei odpowiedź na pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail zależy od typu pompy i zakresu uszkodzeń, ale w praktyce jest to rozwiązanie opłacalne w eksploatacji nowoczesnych Fordów – zarówno osobowych, jak i dostawczych.