Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010585 Iveco, Fiat, Peugeot, Citroen, Mitsubishi Fugo, Dodge -nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch Diesel Service oferuje profesjonalną regenerację pompy wysokiego ciśnienia Bosch 0445010585 (CR/CP4S1/R50/20) na stołach probierczych Bosch EPS 708 z pełną, pisemną gwarancją 2 lata – jak na nową część. Regeneracja, pompy na wymianę oraz nowe pompy Bosch CP4 dostępne są w bardzo atrakcyjnych cenach, dobranych indywidualnie po numerze pompy lub VIN podczas kontaktu telefonicznego.

Dlaczego regeneracja 0445010585 się opłaca?

• Niższy koszt niż nowa pompa Bosch CP4, przy zachowaniu parametrów jak w nowej jednostce dzięki testom na Bosch EPS 708.

• 2 lata gwarancji na pompę po regeneracji – bezpieczeństwo i przewidywalny koszt naprawy.

• Dostępne są pompy na wymianę (wysyłka przygotowanej pompy, odbiór starej) oraz nowe pompy – wszystko w jednym miejscu.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010585 / 0 445 010 585 – marki, modele, silniki, roczniki

IVECO – silniki FPT/F1C 3.0 Diesel (Common Rail, CP4)

• Iveco Daily IV / V / VI 3.0 HPI / HPT / F1C, Euro 5–6 – furgon, kombi, podwozie pod zabudowę, wersje Citys/Line/Tourys, typowo ok. 2006–obecnie, moce ok. 146–205 KM, silniki z rodziny F1C / F1CGL411 / F1CFL411.

FIAT – wspólne silniki FPT 3.0 JTD / Multijet

• Fiat Ducato III 3.0 JTD / 3.0 Multijet / Multijet Power 3.0 F1C, Euro 4–5, roczniki w praktyce ok. 2006–2014/2016 (furgon, podwozie, kampery). Silniki: F1CE0481 / F1C 3.0.

PEUGEOT

• Peugeot Boxer II 3.0 HDi (145–177 KM) – typowe zastosowanie to furgon i podwozie 3.0 HDi 145/160/175, ok. 2006–2015, pojemność 2999 cm³, pompa 0 445 010 585 znajduje się w rodzinie pomp wskazanych dla tych modeli.

CITROËN

• Citroën Jumper II 3.0 HDi 155/160 KM, ok. 2006–2015, 3.0 HDi 2999 cm³, z pompami wysokiego ciśnienia z rodziny 0 445 010 585 / 0 445 010 586.

MITSUBISHI FUSO

• Mitsubishi Fuso Canter 3.0D 4P10-T2, Euro 5/6 – lekkie ciężarówki Canter, ok. 2010–2018, w ogłoszeniach i katalogach wskazywana jest wspólna rodzina pomp 0445010585 / 0445010586 / 0445010593 / 0445010594 dla jednostek 3.0.

DODGE / RAM (rynek pozaeuropejski)

• Ram ProMaster 3.0 Diesel (silnik Iveco/FPT 3.0) – wybrane roczniki ok. 2014–2017, numer OE 68246830AA, gdzie stosowana jest ta sama rodzina pomp CP4, w której znajduje się Bosch 0445010585.

Numery Bosch, zamienniki i numery OE powiązane z 0445010585

Numery Bosch (rodzina CP4):

• 0445010585 / 0 445 010 585 – główny numer pompy

• 0445010586 / 0 445 010 586 – wariant kompatybilny

• 0445010593 / 0 445 010 593 – wariant kompatybilny

• 0445010594 / 0 445 010 594 – wariant kompatybilny

• 0986437461 (0 986 437 461) – fabrycznie regenerowana pompa Bosch (Exchange)

Najważniejsze numery OE (oryginalne):

• IVECO: 5801472359, 580157247, 5801572470, 5801606318, 5801703716, 500061336

• DODGE / RAM: 68246830AA

• dodatkowo w katalogach pojawia się oznaczenie CR/CP4S1/R50/20 jako opis typu pompy

Dokładne dopasowanie do pojazdu zależy od konkretnego kodu silnika, normy emisji (Euro 4/5/6) i rocznika, dlatego przed wysyłką każdorazowo weryfikowana jest zgodność po numerze VIN lub numerze pompy.

Samochody z silnikami Diesla Iveco, Fiat, Peugeot, Citroën, Mitsubishi Fuso, Dodge

Pojazdy marek Iveco, Fiat, Peugeot, Citroën, Mitsubishi Fuso oraz Dodge z silnikami Diesla obejmują zarówno samochody osobowe, jak i dostawcze oraz lekkie ciężarówki. Wspólnym elementem wielu jednostek jest zastosowanie układu wtryskowego Common Rail, zapewniającego precyzyjne dawkowanie paliwa i możliwość spełnienia restrykcyjnych norm emisji spalin. W gamie Fiata, Peugeota i Citroëna istotną rolę pełnią jednostki 2.0 i 3.0 HDi / Multijet, natomiast Iveco i Mitsubishi Fuso koncentrują się na silnikach do intensywnej eksploatacji w transporcie.

W eksploatacji pojawiają się pytania, ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ element ten stanowi kluczowy podzespół całego układu zasilania. Wraz z tym analizowane jest zagadnienie, czy wtrysk Common Rail się regeneruje, co wiąże się z dostępnością części i możliwościami przywrócenia parametrów fabrycznych na stanowiskach probierczych. Istotna staje się także kwestia, ile wytrzymuje pompa Common Rail, gdyż jej trwałość zależy od jakości paliwa, częstotliwości wymian filtrów oraz warunków pracy silnika.

W przypadku stwierdzenia zużycia lub uszkodzeń układu zasilania rozważane jest, czy pompę wysokiego ciśnienia można regenerować, co pozwala na ograniczenie kosztów w porównaniu z zakupem nowej pompy przy zachowaniu odpowiednich parametrów pracy. Regularna obsługa serwisowa, stosowanie paliwa o właściwych parametrach i kontrola osprzętu silnika umożliwiają utrzymanie długiej żywotności jednostek wysokoprężnych w pojazdach tych marek oraz przewidywalnych kosztów eksploatacji.

Również posiadamy wtryskiwacze Common Rail Bosch do wszystkich wymienionych silników 3.0 (Iveco, Fiat, Peugeot, Citroën, Mitsubishi Fuso, Ram) – zarówno nowe, jak i po profesjonalnej regeneracji.