Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010594 do Iveco 3.0 HPI / F1C– nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli w Twoim Iveco, Fiacie, Peugeocie lub Ramie wyskoczył błąd układu paliwowego, a na tabliczce pompy widnieje numer 0445010594 lub 0 445 010 594, jesteś we właściwym miejscu. Jako Bosch Diesel Service specjalizujemy się w pompach Common Rail Bosch CP4 – szczególnie do silników 3.0 HPI / JTD / HDi / F1C.

Regenerację pompy 0445010594 wykonujemy na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, ściśle według technologii producenta. Na każdą naprawioną pompę udzielamy pisemnej gwarancji 2 lata – jak na nową część.

Co dokładnie oferujemy:

• Regeneracja pompy Bosch 0445010594 / 0 445 010 594 (CP4, CR/CP4S1/R50/20) – pełny demontaż, mycie, kontrola wymiarowa, wymiana zużytych elementów (sekcje tłoczące, wałek, zawór dozujący, pompka wstępna, uszczelnienia), ponowny montaż i kalibracja na Bosch EPS 708.
• 2 lata gwarancji na pompę po regeneracji.
• Bardzo dobra cena regeneracji – wyraźnie taniej niż nowa pompa, przy parametrach jak nowej.
• Pompy na wymianę (exchange) – wysyłamy przygotowaną pompę, po odesłaniu starej rozliczamy kaucję.
• Możliwość dostawy nowych pomp Bosch CP4 0445010594 (w miarę dostępności).
• Regeneracja i sprzedaż innych pomp Common Rail CP4 do samochodów dostawczych i ciężarowych.

Zastosowanie – marki, modele, silniki, roczniki

IVECO – Daily 3.0 HPI / F1C (Euro 6)
Pompa 0445010594 / 0 445 010 594 pracuje przede wszystkim w silnikach 3.0 HPI / F1C w gamie Iveco Daily VI (2014→):

1) Iveco Daily VI Van (blaszak) – 3.0 HPI

• Moc: ok. 146–205 KM
• Rocznik: od 03.2014 →

2) Iveco Daily VI Van / Kombi (osobowe / mieszane) – 3.0 HPI, 146–180 KM, od 2014 →

3) Iveco Daily VI Burtowy / Podwozie pod zabudowę – 3.0 HPI, 146–205 KM, od 03.2014 →

4) Iveco Daily Citys 3.0 HPI (autobus miejski) – ok. 146–170 KM, od 2014 →

5) Iveco Daily Line 3.0 HPI (autobus liniowy / międzymiastowy) – ok. 146–180 KM, od 2014 →

6) Iveco Daily Tourys 3.0 HPI (turystyczny) – ok. 170–180 KM, od 2014 →

Silniki: rodzina FPT F1C 3.0 Diesel (3,0 l), normy Euro 6, przeznaczone do intensywnej pracy flotowej i zabudów specjalistycznych.

FIAT / PEUGEOT – 3.0 Euro 5 (wspólne silniki FPT 3.0)
Część źródeł katalogowych wskazuje pompę 0445010594 jako stosowaną także w pojazdach Fiat Ducato 3.0 JTD oraz Peugeot Boxer 3.0 HDi z silnikiem 3.0 FPT (F1C) Euro 5, zwykle w rocznikach około 2006–2016 (dobór zawsze potwierdzamy po VIN, bo występowały również inne numery pomp).

DODGE / RAM – silnik Iveco/FPT 3.0 Diesel
Dzięki identycznemu silnikowi FPT 3.0 pompa 0445010594 występuje również w wybranych wersjach Ram ProMaster 3.0 Diesel (rynek pozaeuropejski), oznaczonych numerem OE 68246830AA.

Numery Bosch, zamienniki i numery OE – 0445010594

Numery Bosch:

• 0445010594 – numer główny pompy wysokiego ciśnienia.
• 0 445 010 594 – numer katalogowy Bosch (CP4, CR/CP4S1/R50/20).
• 0928400757 – numer zaworu dozującego (regulatora ilości paliwa) zintegrowanego z pompą.

Numery zamienne / ta sama rodzina pomp CP4:

• 0445010585 / 0 445 010 585
• 0445010586 / 0 445 010 586
• 0445010593 / 0 445 010 593
• Bosch Exchange (fabrycznie regenerowana): 0 986 437 461 / 0986437461

Numery OE (oryginalne):
IVECO:

• 5801472359
• 580157247 / 5801572470
• 5801606318
• 5801703716
• 500061336

DODGE / RAM:

• 68246830AA – pompa dla silnika Iveco/FPT 3.0 stosowanego m.in. w Ram ProMaster.

Dlaczego regeneracja to najlepsze rozwiązanie?

• Niższy koszt niż nowa pompa – szczególnie ważne przy autach flotowych, dostawczych i autobusach.
• Parametry jak nowej – wszystkie elementy zużywalne (sekcje tłoczące, wałek, zawory, uszczelki) wymieniamy, a pompę testujemy na Bosch EPS 708.
• 2 lata gwarancji – pełne bezpieczeństwo i przewidywalny koszt eksploatacji.
• Profesjonalne wsparcie – doradzimy w zakresie płukania układu po opiłkowaniu, wymiany filtra paliwa i prawidłowego montażu.

Wtryskiwacze do tych silników

Do silników Iveco 3.0 HPI / F1C oraz powiązanych jednostek FPT 3.0 (Fiat, Peugeot, Ram) posiadamy również wtryskiwacze Common Rail Bosch – nowe i po profesjonalnej regeneracji. Na życzenie przygotujemy kompletny pakiet: pompa 0445010594 + wtryskiwacze w bardzo korzystnej cenie.

Iveco, Fiat, Peugeot, Dodge, Ram – mocne diesle i układy Common Rail w praktyce

Iveco, Fiat, Peugeot, Dodge i Ram łączy mocne nastawienie na pojazdy użytkowe – od dostawczych furgonów i podwozi pod zabudowy po pick-upy do ciężkiej pracy. W wielu z tych aut pracują silniki wysokoprężne z układem wtryskowym Common Rail, które zapewniają wysoki moment obrotowy i niskie zużycie paliwa, pod warunkiem prawidłowej obsługi serwisowej. Właśnie wtedy pojawia się pytanie, ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail – zależy to od typu pompy, stopnia zużycia i zakresu wymiany elementów, ale zwykle jest to rozwiązanie znacznie tańsze niż zakup nowej jednostki wysokiego ciśnienia.

Przy przeglądach i naprawach coraz częściej analizuje się, czy wtryski Common Rail można regenerować. W wielu konstrukcjach Iveco Daily 2.3/3.0, Fiata Ducato, Peugeota Boxera czy amerykańskich Ramów z dieslami FPT prowadzi się profesjonalną regenerację wtryskiwaczy na stołach probierczych, z wymianą elementów precyzyjnych i kontrolą dawek paliwa. Kluczowe jest zrozumienie, czego nie lubi Common Rail – przede wszystkim zanieczyszczonego paliwa, obecności wody w układzie, opóźnionej wymiany filtra oraz jazdy z nieszczelnościami, które prowadzą do przyspieszonego zużycia pompy i wtrysków.

W pojazdach tych marek szczególnie ważna jest szybka diagnostyka, by rozpoznać jakie są objawy awarii pompy Common Rail. Typowe symptomy to problemy z rozruchem, wyraźny spadek mocy, przechodzenie silnika w tryb awaryjny, niestabilna praca na biegu jałowym oraz obecność opiłków metalicznych w filtrze paliwa. W takich przypadkach stosuje się regenerację pompy, weryfikację wtryskiwaczy i płukanie całego układu paliwowego, co pozwala przywrócić pełną sprawność silników pracujących w samochodach Iveco, Fiat, Peugeot, Dodge i Ram używanych na co dzień w transporcie i ciężkiej eksploatacji.