Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010583 Audi, Volkswagen, Skoda, Seat -nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W naszym Pawlik Diesel Service profesjonalnie regenerujemy pompy Common Rail Bosch 0445010583 (0 445 010 583, CP4) na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708. Stosujemy wyłącznie oryginalne części Bosch, wykonujemy pełną kalibrację i wystawiamy pisemną gwarancję 2 lata bez limitu przebiegu.
Otrzymujesz pompę o parametrach jak fabrycznie nową, przy wyraźnie niższym koszcie niż zakup nowej jednostki – oferujemy regenerację Twojej pompy, pompy na wymianę oraz nowe w sprzedaży.

DLACZEGO REGENERACJA W Pawlik Diesel Service TO DOBRY WYBÓR?

• regeneracja na stołach probierczych Bosch EPS 708 – test obciążeniowy we wszystkich punktach pracy,

• oryginalne podzespoły Bosch i procedury producenta,

• 2-letnia gwarancja na pompę po regeneracji,

• bardzo korzystna cena w porównaniu z nową pompą,

• dostępne pompy na wymianę i nowe egzemplarze,

• zajmujemy się również innymi pompami CP4 Common Rail diesla.

NUMERY KATALOGOWE, ZAMIENNIKI I OE DLA POMPY 0445010583

Pompa wysokiego ciśnienia Common Rail typu Bosch CP4 – CR/CP4HS1/R35/10-S stosowana jest w grupie VAG: Audi, Volkswagen, Škoda, Seat.

Najważniejsze numery:

• Numery Bosch:

  • 0445010583 / 0 445 010 583 – główny numer pompy,

  • 0 445 010 570 – wcześniejszy numer zastępowany przez 0 445 010 583.

• Numery Bosch – linia wymienna / regenerowana (przykłady z rodziny):

  • 0445010537, 0445010538, 0445010570 (pokrewne zastosowania CP4),

  • 0986437440, 0 986 437 440, 0986437483 (numery pomp regenerowanych Bosch – zależnie od wersji).

• Numery OE (VAG – przykładowe):

  • 04L 130 755 D,

  • 04L 130 755 E.

Przy kontakcie telefonicznym możesz podać którykolwiek z powyższych numerów, numer VIN lub dokładne dane auta – dobierzemy właściwą pompę / usługę regeneracji.

ZASTOSOWANIE POMPY BOSCH 0445010583 – MARKI, MODELE, SILNIKI, ROCZNIKI

Pompa Bosch 0445010583 / CP4 współpracuje głównie z silnikami 1.6 TDI i 2.0 TDI Common Rail (rodzina EA288 i pokrewne) o mocy ok. 75–190 KM, produkowanymi mniej więcej w latach 2012–2020+ w pojazdach grupy VAG.

AUDI

• Modele (przykładowo):

  • A1 / A1 Sportback 1.6 TDI (ok. 2014–2018),

  • A3 1.6 TDI / 2.0 TDI (ok. 2013–2016 i nowsze),

  • A4, A5, A6 2.0 TDI (np. ok. 2014–2018),

  • Q3, Q5 2.0 TDI,

  • TT 2.0 TDI.

• Silniki: 1.6 TDI oraz 2.0 TDI Common Rail o różnych kodach (m.in. z rodziny EA288).

VOLKSWAGEN

• Modele (przykładowo):

  • Golf VII 1.6 / 2.0 TDI (ok. 2012–2020),

  • Passat B8 / Passat Variant 2.0 TDI (ok. 2014–2024),

  • CC 2.0 TDI,

  • Scirocco 2.0 TDI,

  • Tiguan 2.0 TDI,

  • Sharan 2.0 TDI,

  • Touran 1.6 / 2.0 TDI,

  • Caddy 2.0 TDI,

  • Beetle, Golf Sportsvan, Jetta, inne wersje 2.0 TDI w podobnych rocznikach.

ŠKODA

• Modele (przykładowo):

  • Octavia 1.6 TDI / 2.0 TDI (ok. 2013–2020),

  • Rapid 1.6 TDI,

  • Superb 1.6 TDI / 2.0 TDI.

SEAT

• Modele (przykładowo):

  • Leon 1.6 TDI / 2.0 TDI (ok. 2013–2020).

Samochody z silnikami diesla Audi, Volkswagen, Škoda, Seat

Samochody grupy VAG z silnikami diesla charakteryzują się połączeniem niskiego zużycia paliwa, wysokiego momentu obrotowego i sprawnego przyspieszania, szczególnie w ruchu pozamiejskim. Nowoczesne jednostki TDI z układem wtryskowym Common Rail stosowane w Audi, Volkswagenie, Škodzie i Seacie pracują elastycznie w szerokim zakresie obrotów, co sprzyja ekonomicznej eksploatacji oraz długim przebiegom między tankowaniami.

Układ Common Rail wykorzystuje precyzyjne pompy wysokiego ciśnienia i wtryskiwacze sterowane elektronicznie, dlatego kluczowe znaczenie ma paliwo odpowiedniej jakości oraz regularna obsługa serwisowa. W praktyce często pojawia się pytanie, Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ prawidłowo wykonana regeneracja umożliwia przywrócenie pełnej sprawności przy niższym koszcie niż zakup nowej pompy. Równocześnie rozważane jest zagadnienie Czy wtryski Common Rail można regenerować, na które odpowiedzi dostarcza technologia specjalistycznych serwisów wykorzystujących stoły probiercze i części zgodne ze specyfikacją producenta.

W diagnostyce układu istotne jest rozpoznanie, Jakie są objawy awarii pompy Common Rail – należą do nich trudności z rozruchem, spadek mocy, nierówna praca silnika oraz pojawianie się błędów w sterowniku wymagających weryfikacji komputerowej. W kontekście trwałości układu zwraca się uwagę na to, Czego nie lubi Common Rail: przede wszystkim zanieczyszczonego paliwa, obecności wody w układzie, długotrwałej jazdy z prawie pustym bakiem oraz nieregularnej wymiany filtrów paliwa, co przyspiesza zużycie elementów.

Prawidłowo serwisowane silniki diesla Audi, Volkswagena, Škody i Seata, przy właściwej obsłudze układu wtryskowego Common Rail, zachowują wysoką sprawność, niskie zużycie paliwa oraz stabilną pracę przez długi okres eksploatacji. Regularna diagnostyka, a w razie potrzeby profesjonalna regeneracja pompy i wtryskiwaczy, stanowią istotny element utrzymania niezawodności napędu w pojazdach tych marek.

WTRYSKIWACZE DO TYCH MODELI

Posiadamy również wtryskiwacze Common Rail (nowe i po regeneracji) do opisanych wyżej silników 1.6 TDI i 2.0 TDI – możemy przygotować kompletny pakiet: pompa + wtryski + doradztwo montażowe.