Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010582 BMW 2.0d N47-nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch Diesel Service specjalizuje się w regeneracji i sprzedaży pomp Common Rail Bosch CP4, w tym pompy 0445010582 / 0 445 010 582 (CR/CP4S1/L35/20S) stosowanej w silnikach BMW 2.0d N47. Wszystkie pompy sprawdzane są na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, a na wykonaną usługę udzielana jest pisemna 2-letnia gwarancja – jak na nową część. Oferowana jest bardzo dobra cena regeneracji, a także pompy na wymianę oraz fabrycznie nowe pompy Bosch – szczegóły najszybciej ustalane są telefonicznie po numerze VIN i numerze z tabliczki pompy.

Regeneracja CP4 0445010582 – dlaczego to się opłaca?

Regeneracja pompy Bosch Common Rail CP4 0445010582 wykonywana jest według technologii producenta i obejmuje:

• pełny demontaż, mycie i szczegółową weryfikację wszystkich elementów,

• wymianę zużytych części na komponenty w jakości OE,

• montaż zgodny z procedurami Bosch oraz test końcowy na stole probierczym Bosch EPS 708 z wydrukiem parametrów,

• 2-letnią gwarancję bez limitu kilometrów.

To korzystna alternatywa wobec zakupu nowej pompy – cena regeneracji jest wyraźnie niższa, przy zachowaniu parametrów pracy i trwałości porównywalnych z nową częścią. Dodatkowo dostępne są pompy na wymianę, co znacząco skraca czas postoju pojazdu, oraz fabrycznie nowe pompy Bosch dla najbardziej wymagających zastosowań.

Gdzie pracuje pompa Bosch 0445010582 / 0 445 010 582?

Pompa CP4 0445010582 jest stosowana w silnikach BMW 2.0d N47D20A / N47D20C (1995 cm³, ok. 120–130 kW / 163–177 KM) w modelach:

• BMW Seria 5 E60 / E61 (LCI) – 520d 2.0d N47

  • Pojemność: 2.0d N47D20A / N47D20C, 1995 cm³

  • Moc: ok. 163–177 KM (120–130 kW)

  • Typowe roczniki: ok. 2007–2010, po liftingu (zastępuje wcześniejsze 520d z silnikiem M47).

W praktyce oznacza to, że przy problemach z układem wtryskowym w BMW 520d E60/E61 z silnikiem N47 bardzo często występuje właśnie pompa Bosch CP4 0445010582 / 0 445 010 582 lub jej bezpośredni zamiennik.

Numery zamienne i numery OE – co przyspieszy dobór przez telefon?

Numery Bosch (pompy wysokiego ciśnienia CP4):

• 0445010582 – główny numer pompy.

• 0 445 010 582 – numer katalogowy Bosch, typ CR/CP4S1/L35/20S.

• 0445010510 / 0 445 010 510 – wcześniejsza wersja tej samej konstrukcji CP4.1 stosowana w tych samych silnikach.

• 0445010715 / 0 445 010 715 oraz 0445010716 / 0 445 010 716 – numery z tej samej rodziny, występujące jako zamienniki w 520d N47.

Numery Bosch – linia fabrycznie regenerowana (reman):

• 0986437406 / 0 986 437 406 – fabrycznie regenerowana pompa Bosch CP4 odpowiadająca 0 445 010 582 / 0445010582.

Numery OE BMW (oryginalne numery producenta) powiązane z 0445010582:

• 13517807833

• 13517812052

• 13518577646

• 13 51 7 807 833, 13 51 7 812 052, 13 51 8 577 646

• Dodatkowo w katalogach pojawia się numer 4 732 842 oraz 7 807 495 jako numery wyposażenia fabrycznego dla tej pompy.

Jeżeli na pompie, w dokumentach lub w programie katalogowym widnieje którykolwiek z powyższych numerów, w Bosch Diesel Service można dobrać właściwą pompę do regeneracji, pompę na wymianę lub fabrycznie nową jednostkę Bosch.

Samochody BMW z silnikami Diesla – charakterystyka i eksploatacja Common Rail

Samochody BMW z silnikami Diesla projektowane są z myślą o połączeniu wysokiego momentu obrotowego, stabilnych osiągów i rozsądnego zużycia paliwa. W gamie dominują jednostki 2.0d oraz 3.0d oparte na układzie wtryskowym Common Rail, montowane w seriach 1, 2, 3, 4, 5 oraz w modelach X. Turbosprężarki o zmiennej geometrii i zaawansowane sterowanie elektroniczne zapewniają elastyczność w szerokim zakresie obrotów. W kontekście obsługi serwisowej często pojawia się pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ pompa wysokiego ciśnienia ma kluczowe znaczenie dla pracy całego silnika.

Nowoczesne konstrukcje wysokoprężne BMW wyposażone są w filtr cząstek stałych DPF, zawór EGR oraz, w nowszych generacjach, układ SCR z AdBlue. Rozwiązania te pozwalają spełniać rygorystyczne normy emisji, przy zachowaniu typowego dla diesla dużego zasięgu na jednym tankowaniu. W obsłudze układu zasilania pojawia się również zagadnienie Czy wtryski Common Rail można regenerować, ponieważ regeneracja wtryskiwaczy w wielu przypadkach stanowi alternatywę dla ich pełnej wymiany.

Dla prawidłowej diagnostyki niezbędna jest wiedza Jakie są objawy awarii pompy Common Rail. Najczęściej obserwowane są trudności z rozruchem, spadek mocy, niestabilne obroty biegu jałowego oraz błędy ciśnienia paliwa rejestrowane przez sterownik silnika. Na planowanie eksploatacji wpływa także pytanie Ile wytrzymuje pompa Common Rail, którego odpowiedź zależy od jakości paliwa, skuteczności filtracji oraz przestrzegania interwałów serwisowych. Przy zachowaniu odpowiedniej diagnostyki i procedur obsługowych silniki Diesla BMW są przystosowane do dużych przebiegów i intensywnej pracy w zróżnicowanych warunkach drogowych.

Wtryskiwacze do BMW 520d N47

Do silników BMW 2.0d N47D20A / N47D20C dostępne są również wtryskiwacze Common Rail (nowe i regenerowane), testowane na ławach probierczych z wydrukiem parametrów, dobierane po numerze VIN lub numerze wtrysku.

Najlepszy pierwszy krok to kontakt telefoniczny – podczas jednej rozmowy można potwierdzić zastosowanie pompy 0445010582 / 0 445 010 582, dobrać regenerację, pompę na wymianę lub nową, a także omówić szczegóły wysyłki i realizacji naprawy.