Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010578 Citroen,DS Automobiles, Peugeot, Opel, Vauxhall -nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service – profesjonalna regeneracja pompy Common Rail Bosch CP4 0445010578

Regeneracja pompy Bosch 0445010578 / 0 445 010 578 wykonywana jest wyłącznie na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kalibracją dawki i ciśnienia zgodnie ze specyfikacją producenta. Na każdą pompę po regeneracji udzielana jest pisemna gwarancja 2 lata bez limitu przebiegu, a parametry pracy odpowiadają jakości fabrycznie nowej pompy, przy zdecydowanie niższym koszcie zakupu niż nowa część.

Oferta obejmuje: regenerację pompy, pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży, zawsze z doborem po numerze VIN lub numerze z tabliczki znamionowej. Najszybsza forma doboru i zamówienia to kontakt telefoniczny – podczas rozmowy można od razu potwierdzić kompatybilność, dostępność i czas realizacji.

Regeneracja zamiast nowej pompy
Regeneracja pompy CP4 Bosch 0445010578 obejmuje pełną weryfikację, mycie ultradźwiękowe, wymianę wszystkich zużywających się elementów, precyzyjną regulację na Bosch EPS 708 oraz końcowy wydruk parametrów. To technicznie bezpieczne rozwiązanie – jakość jak nowej pompy, a koszt znacznie niższy niż przy zakupie fabrycznie nowej jednostki.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010578 (rodzina CP4):

CITROËN – silniki 1.6 HDi / 1.6 BlueHDi (DV6, ok. 2008–2018) – m.in.:

• Berlingo II / III (osobowe i dostawcze) 1.6 HDi / BlueHDi

• C3, C3 II, C3 III, C3 Picasso, C3 Aircross 1.6 HDi / BlueHDi

• C4, C4 Cactus, C4 Picasso / Grand Picasso II z jednostkami 1.6 HDi / BlueHDi

• C-Elysée, wybrane wersje Jumpy / Spacetourer 1.6 BlueHDi

DS AUTOMOBILES – silniki 1.6 HDi / 1.6 BlueHDi – m.in.:

• DS3 (hatchback i cabrio) 1.6 HDi / BlueHDi

• DS4 / DS4 Crossback, DS5 1.6 HDi / BlueHDi

PEUGEOT – silniki 1.6 HDi / 1.6 BlueHDi (DV6) – m.in.:

• 2008, 208, 301 1.6 HDi / BlueHDi

• 308 II, 308 SW II 1.6 BlueHDi 120 KM (także roczniki do ok. 2020)

• 3008, 5008 (I i II) 1.6 HDi / BlueHDi

• Partner / Partner Tepee, wybrane wersje Expert, Traveller 1.6 HDi / BlueHDi

OPEL / VAUXHALL – silniki 1.6 CDTi / ecoFLEX
Pompa w wersji Bosch 0445010578 występuje w zestawieniach katalogowych jako odpowiednik pompy 0 986 437 445 / 0986437445, stosowanej m.in. w:

• Opel Combo (K9) 1.6 diesel

• wybranych modelach Crossland X / Grandland X z silnikami 1.6 CDTi

Najważniejsze numery tej pompy i zamienniki:

• Numery Bosch: 0445010578, 0 445 010 578, zamiennie 0445010579, 0445010738, 0445010739, regenerowana 0986437445

• Numery OE PSA (Citroën / Peugeot / DS): 1612775880, 9809631480, 9811347380, 98 113 473 80, 98 096 314 80

• Numery OE OPEL / VAUXHALL są współdzielone z powyższymi referencjami PSA (m.in. 9811347380, 9809631480, 1612775880) w układach 1.6 CDTi

Samochody diesla Citroën, DS Automobiles, Peugeot, Opel i Vauxhall – nowoczesne diesle w praktyce

Samochody marek Citroën, DS Automobiles, Peugeot, Opel i Vauxhall z silnikami wysokoprężnymi projektowane są z myślą o połączeniu niskiego zużycia paliwa, odpowiednich osiągów i spełnieniu rygorystycznych norm emisji spalin. Popularne jednostki 1.5–1.6 oraz 2.0 montowane są w modelach miejskich, kompaktowych, kombivanach i lekkich dostawczych. W kontekście obsługi układu zasilania często pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ jest to kluczowy element odpowiedzialny za wytwarzanie wysokiego ciśnienia paliwa.

Wspólnym mianownikiem większości tych konstrukcji jest układ wtryskowy Common Rail pracujący pod bardzo wysokim ciśnieniem, współpracujący z turbosprężarką o zmiennej geometrii. Elektroniczne sterowanie dawką paliwa pozwala na precyzyjne dozowanie wtrysku, co przekłada się na sprawność energetyczną silnika. W serwisach pojawia się również zagadnienie czy wtrysk Common Rail się regeneruje – w wielu przypadkach stosowane są procedury demontażu, czyszczenia, wymiany elementów precyzyjnych i ponownej kalibracji na stołach probierczych.

Silniki diesla tych marek wyposażane są w filtry cząstek stałych, zawory EGR oraz, w nowszych generacjach, układy SCR z dodatkiem AdBlue. Prawidłowa obsługa obejmuje regularną wymianę oleju, filtrów oraz kontrolę jakości paliwa, co ma wpływ na to, ile wytrzymuje pompa Common Rail w konkretnych warunkach eksploatacji. Przy planowaniu napraw rozważane jest także czy pompę wysokiego ciśnienia można regenerować, ponieważ regeneracja sprawnych konstrukcyjnie podzespołów bywa ekonomiczną alternatywą dla wymiany na nowe. Przy zachowaniu procedur serwisowych nowoczesne diesle Citroëna, DS, Peugeota, Opla i Vauxhalla przystosowane są do dużych przebiegów i intensywnej eksploatacji w zróżnicowanych warunkach drogowych.

W naszej ofercie dostępne są również wtryskiwacze Common Rail do tych samych silników – zarówno po regeneracji, jak i nowe, z wydrukami z stołu probierczego.