Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010576 Ford 1.5 TDCi-nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch Diesel Service specjalizuje się w regeneracji i sprzedaży pomp Common Rail Bosch CP4, w tym pompy 0445010576 / 0 445 010 576 stosowanej w silnikach Ford 1.5 TDCi i 1.6 TDCi. Regeneracja odbywa się na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełnym raportem testowym, a na każdą zregenerowaną pompę udzielana jest 2-letnia gwarancja – jak na nową część. Oferowana jest bardzo dobra cena regeneracji, a także pompy na wymianę oraz fabrycznie nowe pompy Bosch. Najszybciej i najdokładniej wszystko ustalane jest telefonicznie – wystarczy numer VIN i numer z pompy.

Regeneracja pompy 0445010576 – dlaczego to dobre rozwiązanie?

Regeneracja pompy Bosch CP4 0445010576 w Bosch Diesel Service obejmuje:

• kompletny demontaż, mycie i szczegółową weryfikację elementów,

• wymianę zużytych części na komponenty jakości OE,

• montaż zgodnie z technologią Bosch i test na stole probierczym Bosch EPS 708 z raportem parametrów,

• 2-letnią gwarancję bez limitu kilometrów.

To znacznie korzystniejsza alternatywa niż zakup nowej pompy – cena regeneracji jest wyraźnie niższa, przy zachowaniu parametrów i niezawodności porównywalnych z nową częścią. Dodatkowo dostępne są pompy na wymianę, skracające czas postoju auta, oraz fabrycznie nowe pompy Bosch.

W jakich autach pracuje pompa Bosch 0445010576 / 0 445 010 576?

Pompa CP4 typu CR/CP4S1/R30/20 została zaprojektowana do silników Ford 1.5 TDCi 1499 cm³ (75–90 KM) oraz 1.6 TDCi 1560 cm³ (95 KM).

FORD B-MAX (JK, 2012–2015)

• 1.5 TDCi 55 kW / 75 KM, 1499 cm³, kod silnika UGJC

• 1.6 TDCi 70 kW / 95 KM, 1560 cm³, kod silnika T3JB

• Także B-MAX Van 1.5 / 1.6 TDCi

FORD FIESTA VII Hatchback (ok. 2010–2017)

• 1.6 TDCi 70 kW / 95 KM, 1560 cm³, kody TZJA, TZJB, T3JA (do ok. 2015 r.)

• 1.5 TDCi 55 kW / 75 KM, 1499 cm³, kody XUJA, XUJB, UGJC (od ok. 2012 r.)

FORD FIESTA VI / VII Van 1.5 TDCi

• 1.5 TDCi 75 KM, 1499 cm³, roczniki od ok. 2012 r.

FORD ECOSPORT (od 2013 r.)

• 1.5 TDCi 66 kW / 90 KM, 1499 cm³, kod silnika UGJE

FORD TRANSIT COURIER / TOURNEO COURIER 1.5 TDCi 75 KM – wybrane wersje z tym samym zespołem pompy CP4.

W części katalogów 0445010576 / 0 445 010 576 występuje także jako zamiennik dla pomp stosowanych w Ford 2.2 TDCi (Transit, Ranger, wybrane Mondeo) obok numeru 0445010577 / 0 445 010 577 – dobór zawsze potwierdzany jest po numerze VIN.

Numery zamienne, numery OE i wersje regenerowane

Dla pompy Bosch Common Rail CP4 0445010576 obsługiwane są wszystkie najważniejsze numery:

• Numery Bosch (pompa CP4):

  • 0445010576 – główny numer pompy

  • 0 445 010 576 – numer katalogowy Bosch

  • Typ: CR/CP4S1/R30/20

• Numery Bosch – zamienniki / rodzina:

  • 0445010577 / 0 445 010 577 – numer pokrewny w tej samej aplikacji Ford

  • 0986437449 / 0 986 437 449 – fabrycznie regenerowana pompa Bosch (linia „reman”)

• Numery OE FORD:

  • CV2Q-9A543-AA / CV2Q9A543AA / CV2Q 9A543 AA

  • 1784745

Jeżeli którykolwiek z tych numerów widnieje na pompie, w katalogu lub na fakturze, Bosch Diesel Service może dobrać właściwą pompę do regeneracji, pompę na wymianę lub fabrycznie nową jednostkę Bosch.

Samochody Ford z silnikami Diesla – charakterystyka i zastosowanie układu Common Rail

Samochody Ford z silnikami Diesla od lat wykorzystywane są w segmencie aut osobowych, dostawczych i flotowych. Jednostki TDCi oraz nowsze EcoBlue projektowane są z myślą o połączeniu wysokiego momentu obrotowego z umiarkowanym zużyciem paliwa. Silniki 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 oraz 2.2 Diesla stosowane są w modelach Fiesta, Focus, C-Max, Mondeo, Kuga, Transit i Transit Custom, gdzie odpowiadają za stabilne przyspieszanie przy obciążeniu oraz duży zasięg na jednym tankowaniu. W praktyce serwisowej często pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ element ten ma kluczowe znaczenie dla pracy całego układu.

Nowoczesne diesle Forda wykorzystują układ wtryskowy Common Rail, turbosprężarki o zmiennej geometrii oraz zaawansowane sterowanie elektroniczne. Zastosowanie filtrów DPF, zaworów EGR i w nowszych konstrukcjach układu SCR z dodatkiem AdBlue pozwala spełniać aktualne normy emisji spalin. W kontekście obsługi wtrysku rozważane jest zagadnienie czy wtrysk Common Rail się regeneruje – w wielu przypadkach możliwe jest przywrócenie jego parametrów poprzez czyszczenie, wymianę elementów precyzyjnych i kalibrację na specjalistycznych stanowiskach.

Kluczową rolę w niezawodności odgrywa stan pompy wysokiego ciśnienia, wtryskiwaczy oraz elementów filtracji paliwa. Przy planowaniu napraw i eksploatacji analizowana jest kwestia ile wytrzymuje pompa Common Rail, zależna od jakości paliwa, skuteczności filtrów oraz regularności przeglądów. W razie stwierdzenia nieprawidłowości w pracy układu pojawia się również pytanie czy pompę wysokiego ciśnienia można regenerować – specjalistyczne serwisy wykonują demontaż, weryfikację, wymianę zużytych części oraz testy na stołach probierczych.

Silniki Diesla Ford, przy zachowaniu procedur serwisowych i prawidłowej obsłudze układu Common Rail, przystosowane są do dużych przebiegów i intensywnej eksploatacji zarówno w ruchu miejskim, jak i na długich trasach, w tym w zastosowaniach transportowych i dostawczych.

Wtryskiwacze do Ford 1.5 / 1.6 TDCi

Do wszystkich wymienionych modeli z silnikami 1.5 TDCi i 1.6 TDCi oferowane są także wtryskiwacze Common Rail (nowe i regenerowane), dobierane po numerze VIN lub numerze wtrysku.

Najlepszy pierwszy krok to kontakt telefoniczny – podczas rozmowy można od razu potwierdzić zastosowanie pompy 0445010576 / 0 445 010 576, dobrać regenerację, pompę na wymianę lub nową oraz ustalić termin i warunki realizacji.