Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010574 BMW 2.0d N47 -nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP4 0445010574 BMW 2.0d N47 | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Pawlik Diesel Service specjalizuje się w regeneracji i sprzedaży pomp Common Rail Bosch CP4, w tym pompy 0445010574 / 0 445 010 574 stosowanej w silnikach BMW 2.0d N47 / N47N. Wszystkie pompy są sprawdzane na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, a na wykonaną usługę udzielana jest pisemna 2-letnia gwarancja – jak na nową część. Oferowana jest bardzo dobra cena regeneracji, a także pompy na wymianę oraz fabrycznie nowe pompy Bosch w sprzedaży.
Najdokładniejszy dobór zapewnia kontakt telefoniczny – na podstawie numeru VIN i oznaczenia pompy można od razu zaproponować regenerację, pompę na wymianę lub nową jednostkę.
Regeneracja pompy 0445010574 – dlaczego warto?
Regeneracja pompy Bosch Common Rail CP4 0445010574 w Pawlik Diesel Service obejmuje:
-
kompletny demontaż, mycie i szczegółową weryfikację wszystkich elementów,
-
wymianę zużytych części na komponenty jakości OE,
-
montaż zgodnie z technologią Bosch oraz test na stole probierczym Bosch EPS 708 z wydrukiem parametrów,
-
2-letnią gwarancję bez limitu kilometrów na zregenerowaną pompę.
To korzystna alternatywa dla zakupu nowej pompy – cena regeneracji jest wyraźnie niższa, przy zachowaniu parametrów pracy i niezawodności porównywalnych z nową częścią. Dostępne są również pompy na wymianę, które skracają czas postoju pojazdu, oraz fabrycznie nowe pompy Bosch.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Zastosowanie pompy Bosch 0445010574 / 0 445 010 574
Pompa Bosch CP4 z numerem 0445010574 należy do rodziny pomp wysokiego ciśnienia stosowanych w silnikach BMW 2.0d N47 / N47N (N47D20C, 1995 cm³), w rocznikach około 2009–2015, w zależności od wersji modelu.
BMW Seria 1 (F20, F21) – 120d
-
Silnik: 2.0d N47, 184 KM
-
Zastosowanie: kompaktowe hatchbacki 3- i 5-drzwiowe (ok. 2011–2015)
BMW Seria 2 (F22, F87) – 220d
-
Silnik: 2.0d N47, 184 KM
-
Zastosowanie: coupe (oraz wybrane wersje sportowe)
BMW Seria 3 (E90/E91/E92/E93 LCI oraz F30/F31) – 320d
-
Silnik: 2.0d N47 / N47N, 163–184 KM
-
Nadwozia: sedan, kombi, coupe, cabrio
-
Roczniki: ok. 2009–2015
BMW Seria 5 (F07 GT, F10, F11) – 520d
-
Silnik: 2.0d N47, 184 KM
-
Nadwozia: sedan, kombi, Gran Turismo
BMW X1 (E84) – 18d / 20d
-
Silnik: 2.0d N47, 1995 cm³
-
Napęd: sDrive / xDrive w zależności od wersji
BMW X3 (F25) – xDrive20d
-
Silnik: 2.0d N47, 2.0d N47N
-
Roczniki: ok. 2010–2015
W praktyce oznacza to, że większość modeli BMW 2.0d N47/N47N z lat ok. 2009–2015 może być wyposażona w pompę Bosch CP4 0445010574 lub jej bezpośredni odpowiednik.
Numery Bosch, zamienniki i numery OE
Dla pompy Bosch CP4 0445010574 / 0 445 010 574 obsługiwana jest pełna rodzina numerów stosowanych w silnikach BMW 2.0d N47 / N47N:
Numery Bosch (pompa wysokiego ciśnienia CP4):
-
0445010574 – główny numer pompy
-
0 445 010 574 – numer katalogowy Bosch
-
0445010553 / 0 445 010 553 – ta sama rodzina pomp CP4 dla BMW 2.0d N47/N47N
-
0445010517 / 0 445 010 517 – wariant tej samej aplikacji
-
0445010573 / 0 445 010 573 – numer pokrewny stosowany w tych samych silnikach
Numery Bosch – linia fabrycznie regenerowana (reman):
-
0986437424 / 0 986 437 424 – pompa regenerowana Bosch dla tej rodziny CP4
Numery OE BMW (oryginalne numery producenta):
-
7810696 / 7 810 696
-
13514740613 / 13 51 4 740 613
-
13517810697 / 13 51 7 810 697
-
13518518713 / 13 51 8 518 713
-
13518571796 / 13 51 8 571 796
Jeżeli na pompie lub w dokumentach pojawia się którykolwiek z tych numerów, można dobrać właściwą pompę do regeneracji, pompę na wymianę lub fabrycznie nową jednostkę Bosch.
Samochody BMW z silnikami Diesla – charakterystyka i eksploatacja Common Rail
Samochody BMW z silnikami Diesla projektowane są z myślą o połączeniu wysokiego momentu obrotowego, stabilnych osiągów i rozsądnego zużycia paliwa. W gamie jednostek dominują silniki 2.0d oraz 3.0d z układem wtryskowym Common Rail, montowane w seriach 1, 2, 3, 4, 5 oraz w modelach X. Turbosprężarki o zmiennej geometrii i zaawansowane sterowanie elektroniczne zapewniają elastyczność w szerokim zakresie obrotów, co sprawdza się zarówno w ruchu autostradowym, jak i miejskim. W kontekście obsługi serwisowej często pojawia się pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ jest to jeden z kluczowych elementów układu zasilania.
Współczesne diesle BMW wyposażone są w rozbudowane systemy oczyszczania spalin: filtr DPF, zawór EGR oraz – w nowszych konstrukcjach – układ SCR z AdBlue. Rozwiązania te umożliwiają spełnienie rygorystycznych norm emisji, lecz wymagają prawidłowej obsługi oraz stosowania paliwa i oleju o właściwych parametrach. W obszarze wtrysku paliwa pojawia się zagadnienie Czy wtryski Common Rail można regenerować – w wielu przypadkach stosuje się procedury demontażu, czyszczenia, wymiany elementów precyzyjnych i kalibracji na stołach probierczych.
Diagnoza usterek wymaga znajomości odpowiedzi na pytanie Jakie są objawy awarii pompy Common Rail. Do typowych symptomów zalicza się utrudniony rozruch, spadek mocy, niestabilne obroty biegu jałowego oraz błędy ciśnienia paliwa rejestrowane przez sterownik. Na planowanie eksploatacji i napraw wpływa również kwestia Ile wytrzymuje pompa Common Rail, zależna od jakości paliwa, regularności wymiany filtrów, braku zanieczyszczeń i opiłków w układzie.
Prawidłowo serwisowany silnik Diesla BMW z układem Common Rail, przy zachowaniu odpowiednich procedur obsługowych i właściwej diagnostyki, jest przystosowany do osiągania dużych przebiegów. Stabilne parametry pracy, duży zasięg na jednym tankowaniu oraz możliwość utrzymania stałej prędkości przy obciążeniu sprawiają, że jednostki wysokoprężne pozostają ważnym elementem oferty tej marki w segmencie pojazdów klasy premium.
Wtryskiwacze do BMW 2.0d N47 / N47N
Do wymienionych modeli oferowane są także wtryskiwacze Common Rail (nowe i regenerowane), dobierane po numerze VIN lub numerze wtrysku.
Najlepszy pierwszy krok to telefon – podczas rozmowy można od razu potwierdzić zastosowanie pompy 0445010574, ustalić regenerację, pompę na wymianę lub nową oraz omówić szczegóły realizacji.
Komentarze
Karolina92
Wystawiono 5 dni temu
Szukanie rzeczywistej przyczyny ogranicza ryzyko zbędnych kosztów; bo klient wie co faktycznie jest sprawdzane
Czy ta opinia była pomocna?
Anka B
Wystawiono Ponad tydzień temu
Krótko mówiąc: to dużo bardziej przekonujące niż same hasła reklamowe. Widać specjalizację w pompach wysokiego ciśnienia, a nie przypadkową usługę w ofercie.
Czy ta opinia była pomocna?