Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010567 Audi, Volkswagen, Seat, Skoda 2.0 TDI -nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP4 0445010567 Audi, Volkswagen, Seat, Skoda 2.0 TDI | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Pawlik Diesel Service oferuje profesjonalną regenerację pompy wysokiego ciśnienia Bosch 0445010567 / 0 445 010 567, typu CR/CP4S1/R40/20S, wykonywaną na stołach probierczych Bosch EPS 708 z pełną 2-letnią gwarancją na pompę oraz usługę. Dostępna jest bardzo dobra cena regeneracji, a także pompy na wymianę oraz nowe pompy Bosch CP4 – dobierane po numerze pompy lub numerze VIN, dlatego szczególnie promowany jest bezpośredni kontakt telefoniczny.
Dlaczego regeneracja 0445010567 w Pawlik Diesel Service?
-
Znacznie niższa cena niż zakup nowej pompy Bosch CP4,
-
parametry i charakterystyka dawki jak w nowej pompie dzięki testom na Bosch EPS 708,
-
2-letnia gwarancja na zregenerowaną pompę,
-
możliwość wyboru: regeneracja, pompa na wymianę, nowa pompa, w zależności od potrzeb czasowych i budżetu.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Gdzie pracuje pompa Bosch 0445010567 – marki, modele, silniki, roczniki
Pompa Bosch 0445010567 należy do rodziny CP4 dla silników 2.0 TDI CR EA189 i stosowana jest w szeregu modeli Audi, Volkswagen, Seat i Skoda z silnikami 2.0 TDI / 2.0 BiTDI.
AUDI – silniki 2.0 TDI Common Rail (EA189)
-
Audi A1 2.0 TDI – ok. 2011–2015
-
Audi A3 2.0 TDI (różne wersje nadwozia, także quattro) – ok. 2010–2013
-
Audi A4 2.0 TDI – ok. 2010–2015
-
Audi A4 Allroad 2.0 TDI – ok. 2011–2016
-
Audi A5 2.0 TDI – ok. 2011–2017
-
Audi A6 2.0 TDI – ok. 2011–2015
-
Audi Q3 2.0 TDI – ok. 2011–2015
-
Audi Q5 2.0 TDI – ok. 2010–2017
-
Audi TT 2.0 TDI – ok. 2010–2014
VOLKSWAGEN – silniki 2.0 TDI / 2.0 BiTDI
-
VW Sharan 2.0 TDI / Sharan VAN – ok. 2010–2015
-
VW Amarok 2.0 TDI / 2.0 BiTDI – ok. 2011–2012
-
VW Beetle 2.0 TDI – ok. 2012–2016
-
VW Caddy 2.0 TDI – ok. 2010–2015
-
VW CC 2.0 TDI – ok. 2011–2016
-
VW Crafter 2.0 BiTDI – ok. 2011–2016
-
VW Eos 2.0 TDI – ok. 2010–2015
-
VW Golf Plus 2.0 TDI – ok. 2009–2013
-
VW Jetta 2.0 TDI – ok. 2010–2014
-
VW Passat 2.0 TDI – ok. 2010–2014
-
VW Scirocco 2.0 TDI – ok. 2010–2014
-
VW Tiguan 2.0 TDI – ok. 2009–2011
-
VW Touran 2.0 TDI – ok. 2010–2015
-
Seat Alhambra 2.0 TDI – ok. 2011–2015
-
Seat Altea / Altea XL 2.0 TDI – ok. 2010–2015
-
Seat Ibiza 2.0 TDI – ok. 2010–2015
-
Seat Leon II 2.0 TDI – ok. 2010–2012
ŠKODA – silniki 2.0 TDI CR
-
Škoda Octavia II 2.0 TDI – ok. 2010–2013
-
Škoda Superb II 2.0 TDI – ok. 2010–2015
-
Škoda Yeti 2.0 TDI – ok. 2009–2017
Numery zamienników Bosch i numery OE dla 0445010567
Numery Bosch (rodzina CP4, bezpośrednie i technicznie zamienne)
-
0445010567 / 0 445 010 567 – numer główny pompy
-
0 445 010 568 (0445010568) – oficjalnie wskazywany jako kod zastępujący (nowsza referencja)
-
Pompy z tej samej rodziny CP4S1 stosowane w tych silnikach:
0445010532, 0445010533, 0445010534, 0445010557, 0445010560, 0445010562, 0445010565, 0445010566
Numery Bosch Exchange (fabrycznie regenerowane odpowiedniki CP4S1/R40/20S)
-
0 986 437 405 / 0986437405
-
0 986 437 434 / 0986437434
-
0 986 437 438 / 0986437438
Numery OE (VAG) powiązane z pompą 0445010567 / 0 445 010 567
Dla pompy CP4 CR/CP4S1/R40/20S, do której należy 0445010567, katalogi Audi/Volkswagen/Seat/Skoda podają m.in. następujące numery oryginału (OE):
-
03L 130 755 AF – VW Sharan, Seat Alhambra, wybrane modele VW/Skoda 2.0 TDI CR (bezpośrednie powiązanie z 0 445 010 567 / 0445010567)
-
Typowe numery OE tej samej rodziny pomp CP4 dla 2.0 TDI EA189:
03L 130 755 AA, 03L 130 755 AB, 03L 130 755 D, 03L 130 755 F, 03L 130 755 L, a w nowszych referencjach również 03L 130 851 HX
Podanie podczas rozmowy dowolnego z powyższych numerów (Bosch lub OE) umożliwia jednoznaczny dobór odpowiedniej pompy: regenerowanej, na wymianę lub nowej.
W ofercie dostępne są także wtryskiwacze Common Rail do wszystkich wymienionych modeli 2.0 TDI – zarówno nowe, jak i po profesjonalnej regeneracji z gwarancją, co pozwala wykonać kompletną naprawę całego układu wtryskowego w jednym miejscu.
W celu precyzyjnego doboru pompy Bosch 0445010567, właściwego numeru OE lub zestawu pompa + wtryskiwacze, a także przygotowania indywidualnej oferty regeneracji, pompy na wymianę lub nowej, najbardziej efektywny jest kontakt telefoniczny, który umożliwia natychmiastową weryfikację numeru VIN i szybkie zaplanowanie realizacji zlecenia.
Samochody z silnikami Diesla Audi, Volkswagen, Seat, Skoda
Samochody marek Audi, Volkswagen, Seat i Skoda z silnikami Diesla tworzą rozbudowaną gamę modeli – od aut miejskich po duże kombi i SUV-y. W wielu konstrukcjach stosowane są jednostki TDI z układem wtrysku Common Rail, zaprojektowane pod kątem wysokiego momentu obrotowego oraz spełnienia nowoczesnych norm emisji spalin. Popularne modele, takie jak Volkswagen Golf i Passat, Audi A3 i A4, Seat Leon czy Skoda Octavia, często wykorzystują silniki 1.6 TDI i 2.0 TDI.
W praktyce serwisowej pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail. Równocześnie analizowane jest zagadnienie czy wtrysk Common Rail się regeneruje, co wiąże się z dostępnością części zamiennych, technologią napraw oraz możliwością przywrócenia parametrów fabrycznych na stanowiskach probierczych.
Nowoczesne jednostki wysokoprężne wyposażane są w filtr cząstek stałych DPF, układy recyrkulacji spalin EGR oraz systemy selektywno-katalitycznej redukcji spalin z AdBlue. W kontekście kosztów utrzymania istotne staje się pytanie ile wytrzymuje pompa Common Rail, ponieważ trwałość tego podzespołu wpływa bezpośrednio na budżet obsługi serwisowej pojazdu. W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości w pracy układu zasilania rozważane jest również czy pompę wysokiego ciśnienia można regenerować, co często stanowi opłacalną alternatywę dla zakupu nowej pompy.
Dla zachowania trwałości podzespołów konieczne jest przestrzeganie interwałów przeglądowych, obejmujących wymianę oleju silnikowego, filtrów paliwa i powietrza oraz kontrolę stanu układu wtryskowego Common Rail. Diagnostyka osprzętu, takiego jak turbosprężarka oraz elementy odpowiedzialne za oczyszczanie spalin, sprzyja utrzymaniu stabilnych parametrów pracy silnika i przewidywalnych kosztów eksploatacji w dłuższym okresie użytkowania pojazdów marek Audi, Volkswagen, Seat i Skoda.
Komentarze
gosia_auto
Wystawiono 2 dni temu
kontakt od początku do końca na bardzo dobrym poziomie
Czy ta opinia była pomocna?