Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010545 Citroen, Peugeot, Fiat, Iveco, CNH, Mitsubishi 3.0-nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service oferuje profesjonalną regenerację pompy wysokiego ciśnienia Bosch 0445010545 / 0 445 010 545, typu CP4 na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708 z pełną 2-letnią gwarancją na pompę i usługę. Dostępna jest bardzo dobra cena regeneracji, a także pompy na wymianę (exchange) oraz nowe pompy Bosch CP4 – dobór po numerze pompy lub numerze VIN, dlatego szczególnie rekomendowany jest kontakt telefoniczny.

Dlaczego regeneracja 0445010545 to dobre rozwiązanie?

• Cena wyraźnie niższa niż zakup nowej pompy Bosch CP4,

• parametry i charakterystyka dawki jak w nowej pompie dzięki testom na Bosch EPS 708,

• 2-letnia gwarancja na pompę po regeneracji,

• możliwość wyboru między regeneracją, pompą na wymianę a nową pompą, zależnie od potrzeb warsztatu lub floty.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010545 – marki, modele, silniki, roczniki (typowe)

CITROËN

• Citroën Jumper / Relay III 3.0 HDi

  • silnik F1CE3481 3.0 diesel Common Rail,

  • roczniki orientacyjnie od ok. 2011 r. wzwyż,

  • wersje dostawcze i zabudowy specjalne.

PEUGEOT

• Peugeot Boxer III 3.0 HDi

  • silnik F1CE3481 3.0,

  • roczniki ok. 2011 →,

  • nadwozia furgon, podwozie pod zabudowę, kampery.

FIAT

• Fiat Ducato 3.0 JTD / 3.0 MultiJet (typ 250 / 251)

  • silnik F1CE3481 3.0, 4-cyl., ok. 140–180 KM,

  • roczniki w przybliżeniu od 2011 r.,

  • samochody dostawcze, busy i zabudowy kempingowe.

IVECO

• Iveco Daily 3.0 HPI / JTD / F1C

  • silnik F1CE3481 3.0,

  • serie m.in. 35, 40, 50, 65, 70 itd.,

  • roczniki ok. 2011 →, pojazdy dostawcze i lekkie ciężarowe.

CNH / MASZYNY

• wybrane maszyny CNH (Case New Holland) 3.0 F1CE3481 z układem Common Rail opartym na pompie CP4 z rodziny 0445010512 / 0445010545 / 0445010559.

MITSUBISHI (zastosowania specjalne)

• wybrane pojazdy i maszyny Mitsubishi 3.0 diesel współpracujące z jednostką F1C/F1CE3481 i pompą CP4 tej rodziny, głównie na wybranych rynkach.

Numery Bosch, zamienniki i numery OE powiązane z pompą 0445010545

Numery Bosch (rodzina CP4):

• 0445010545 / 0 445 010 545 – główny numer pompy

• 0445010512 / 0 445 010 512 – numer z tej samej rodziny

• 0445010525 / 0 445 010 525 – wariant stosowany równolegle

• 0445010559 / 0 445 010 559 – numer zamienny

Bosch Exchange (fabrycznie regenerowane):

• 0986437437 / 0 986 437 437 – pompa fabrycznie regenerowana odpowiadająca tej grupie

• dodatkowo spotykany: 0 986 437 467 jako numer powiązany w katalogach zamiennych

Numery OE (CITROËN / PEUGEOT / FIAT / IVECO / CNH):

• 1920SH, 1920SC, 1623790680 – grupa PSA (Citroën / Peugeot)

• 504342423, 504371260 – Iveco / CNH oraz powiązane zastosowania Fiat / Peugeot / Citroën

• 500060428, 500060550, 500061250 – numery stosowane w pojazdach Fiat / Iveco 3.0 diesel

Samochody z silnikami Diesla Citroen, Peugeot, Fiat, Iveco, CNH

Samochody i pojazdy użytkowe marek Citroen, Peugeot, Fiat, Iveco oraz maszyny koncernu CNH od wielu lat opierają się na silnikach wysokoprężnych jako podstawowych jednostkach napędowych. W modelach osobowych i dostawczych Citroen i Peugeot stosowane są silniki HDi, w gamie Fiata dominują jednostki Multijet, a w pojazdach Iveco oraz maszynach CNH wykorzystywane są silniki FPT przystosowane do pracy w trudnych warunkach eksploatacyjnych.

Wspólną cechą większości tych konstrukcji jest zastosowanie układu wtryskowego Common Rail, który umożliwia precyzyjne dawkowanie paliwa i spełnianie coraz bardziej wymagających norm emisji spalin. W praktyce serwisowej pojawia się pytanie, ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ element ten stanowi kluczowy podzespół całego systemu zasilania. Równolegle analizowane jest zagadnienie, czy wtrysk Common Rail się regeneruje, co wiąże się z dostępnością części zamiennych oraz możliwościami przywracania parametrów fabrycznych na stanowiskach probierczych.

Trwałość podzespołów zależy od jakości paliwa, stanu filtrów oraz przestrzegania interwałów obsługowych, dlatego istotne staje się, ile wytrzymuje pompa Common Rail w konkretnych warunkach pracy silnika. W przypadku stwierdzenia zużycia lub uszkodzeń układu zasilania rozważane jest również, czy pompę wysokiego ciśnienia można regenerować, co często pozwala ograniczyć koszty obsługi w porównaniu z zakupem nowej pompy przy zachowaniu wymaganych parametrów pracy.

Regularna wymiana oleju, filtrów, kontrola układu wtryskowego oraz systemów oczyszczania spalin umożliwia zachowanie stabilnych parametrów pracy jednostek wysokoprężnych Citroen, Peugeot, Fiat, Iveco i CNH oraz utrzymanie przewidywalnych kosztów eksploatacji w całym okresie użytkowania pojazdu lub maszyny.

W ofercie dostępne są również wtryskiwacze Common Rail Bosch do wszystkich wymienionych silników 3.0 F1CE3481 – zarówno nowe, jak i po profesjonalnej regeneracji z gwarancją, co pozwala wykonać kompletną naprawę całego układu wtryskowego w jednym miejscu.