Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010544 Hyundai, Kia 2.0 CRDi-nowa, regeneracja, cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP4 0445010544 Hyundai, Kia 2.0 CRDi
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service oferuje profesjonalną regenerację pompy wysokiego ciśnienia Bosch 0445010544 / 0 445 010 544 (CP4) na stołach probierczych Bosch EPS 708, z pisemną gwarancją 2 lata na pompę i wykonaną usługę. Dostępne są bardzo korzystne ceny regeneracji, a także pompy na wymianę oraz nowe pompy Bosch CP4 – dobór odbywa się po numerze pompy lub numerze VIN, dlatego szczególnie rekomendowany jest kontakt telefoniczny.

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010544 Hyundai, Kia 2.0 CRDi-nowa, regeneracja, cena

Dlaczego regeneracja 0445010544 to dobry wybór?
Regeneracja pompy 0445010544 na Bosch EPS 708 zapewnia jakość i parametry jak w nowej pompie, przy znacznie niższej cenie niż zakup fabrycznie nowego podzespołu, a całość objęta jest 2-letnią gwarancją. Dostępne są również pompy na wymianę oraz nowe pompy Bosch CP4, co pozwala dobrać optymalne rozwiązanie kosztowe i czasowe dla warsztatu, firmy transportowej czy serwisu flotowego.

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010544 Hyundai, Kia 2.0 CRDi-nowa, regeneracja, cena
Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części


Zastosowanie pompy Bosch 0445010544 – marki, modele, silniki, roczniki (typowe)

HYUNDAI – silniki 2.0 / 2.2 CRDi D4HA, D4HB

  • Hyundai ix35 2.0 CRDi / 2.0 CRDi 4x4 D4HA, ok. 2009–2015/2016

  • Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi / 2.2 CRDi D4HA/D4HB, ok. 2005–2018 (m.in. Santa Fe II i III)

  • Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi D4HB, od ok. 2013 r.

KIA – silniki 2.0 / 2.2 CRDi D4HA, D4HB

  • Kia Sportage 2.0 CRDi, od ok. 2009 r.

  • Kia Sorento II 2.0 / 2.2 CRDi, od ok. 2009 r.

  • Kia Carnival / Sedona Mk3 2.2 CRDi, od ok. 2005/2009 r.

Dokładne dopasowanie pompy do pojazdu zależy od kodu silnika, rocznika i normy emisji, dlatego każdorazowo przed realizacją zlecenia weryfikowana jest zgodność po numerze VIN lub numerze OE.

Numery Bosch, zamienniki i numery OE powiązane z pompą 0445010544

Najważniejsze numery Bosch (rodzina CP4 dla tych silników):

  • 0445010544 / 0 445 010 544 – główny numer pompy

  • 0445010511 / 0 445 010 511 – numer wcześniejszy, w pełni zamienny

  • 0986437431 / 0 986 437 431 – pompa fabrycznie regenerowana (Bosch Exchange)

Często spotykane numery oryginału (OE):

  • HYUNDAI: 33100-2F000 / 331002F000 – m.in. ix35 2.0 CRDi, Santa Fe / Grand Santa Fe 2.0–2.2 CRDi

  • KIA: 33100-2F000 / 33100 2F000 – m.in. Sportage 2.0 CRDi, Sorento 2.0–2.2 CRDi, Carnival/Sedona 2.2 CRDi

Najczęściej występujące numery zamienne w katalogach niezależnych dla 0 445 010 544:

  • CASCO: CRP78002AS

  • Carwood Group: DFP0445010544

  • FISPA: 83.1267, 83.1416

  • HOFFER: 8029721, 80298289, 80298451, 9516

  • RUFRE: R0445010511, RF-0445010511, RF-0445010544, RF-0986437431

  • SIDAT: 83.1267, 83.1416

  • SRT: SRDP0108, SRDP0167

  • WILMINK GROUP: WG1899400, WG2196372, WG2263200, WG2263509

Samochody z silnikami Diesla Hyundai i Kia

Samochody Hyundai i Kia z jednostkami wysokoprężnymi obejmują szeroką gamę modeli – od aut miejskich po SUV-y i pojazdy rodzinne. W wielu konstrukcjach stosowane są silniki CRDi z układem wtryskowym Common Rail, zaprojektowanym w celu precyzyjnego dawkowania paliwa przy wysokim ciśnieniu oraz spełnienia obowiązujących norm emisji spalin. W gamie silnikowej dominują jednostki 1.6, 1.7, 1.9, 2.0 i 2.2 CRDi, przystosowane do pracy w zróżnicowanych warunkach drogowych.

W eksploatacji pojazdów pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ pompa wysokiego ciśnienia stanowi kluczowy element układu zasilania. Wraz z tym analizowane jest zagadnienie czy wtrysk Common Rail się regeneruje, co wiąże się z dostępnością części oraz procedurami przywracania parametrów fabrycznych na stanowiskach probierczych.

Trwałość podzespołów zależy od jakości paliwa, stanu filtrów oraz przestrzegania interwałów serwisowych, dlatego istotne jest również, ile wytrzymuje pompa Common Rail w warunkach codziennej pracy silnika. W przypadku stwierdzenia zużycia pojawia się kwestia, czy pompę wysokiego ciśnienia można regenerować, co pozwala często ograniczyć koszty obsługi w porównaniu z zakupem nowej pompy przy zachowaniu wymaganych parametrów pracy.

Systematyczna obsługa serwisowa, właściwy dobór materiałów eksploatacyjnych oraz diagnostyka układu wtryskowego umożliwiają utrzymanie stabilnej pracy silników Diesla Hyundai i Kia oraz przewidywalnych kosztów użytkowania w całym okresie eksploatacji pojazdu.

W ofercie znajdują się także wtryskiwacze Common Rail do wszystkich wymienionych modeli Hyundai i Kia – zarówno nowe, jak i po profesjonalnej regeneracji z gwarancją.

W celu szybkiego doboru pompy Bosch 0445010544, właściwego numeru OE lub kompletu pompa + wtryskiwacze oraz przygotowania indywidualnej oferty regeneracji, pompy na wymianę lub nowej, najskuteczniejszy jest bezpośredni kontakt telefoniczny, który pozwala od razu zweryfikować numer VIN i zaplanować realizację zlecenia.

Udostępnij wpis

Komentarze

Tomek782

Wystawiono 5 dni temu

Moim zdaniem sprawdzenie całego układu przekonuje mnie do takiego sposobu pracy, bo nie ma wymiany części na próbę. To daje większe zaufanie do całej usługi.

Czy ta opinia była pomocna?

Ewelina_serwis

Wystawiono Ponad tydzień temu

Volvo V60 D4 — sprzęt jest ważny, ale jeszcze ważniejszy jest człowiek, który potrafi zinterpretować wyniki. Wiedza o regulatorach, wtryskiwaczach i zasilaniu niskiego ciśnienia pomaga uniknąć błędnej diagnozy.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Wieruszowie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Wieruszowie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Diagnozujemy, testujemy, czyścimy i regenerujemy wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI oraz GDI dla klientów z Wieruszowa

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Nidzicy już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Nidzicy już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klienci z Nidzicy i okolic mogą wysłać własne wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI do diagnostyki, testowania,

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Głuchołazach już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Głuchołazach już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klienci z Głuchołaz i okolic mogą wysłać własne wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI do diagnostyki, testowania,

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Jastrowiu już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Jastrowiu już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Diagnozujemy, testujemy, czyścimy i regenerujemy wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI oraz GDI dla klientów z Jastrowia

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Morągu już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Morągu już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klienci z Morąga i okolic mogą wysłać własne wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI do diagnostyki, testowania, czyszczenia

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Chełmku już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Chełmku już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Diagnozujemy, testujemy, czyścimy i regenerujemy wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI oraz GDI dla klientów z Chełmka

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Lubsku już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Lubsku już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klienci z Lubska i okolic mogą wysłać własne wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI do diagnostyki, testowania, czyszczenia

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych Opel Speedster MPI PFI 2.2 oraz 2.0 Turbo już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych Opel Speedster MPI PFI 2.2 oraz 2.0 Turbo już od 49 zł

Opel Speedster 2.2 oraz 2.0 Turbo wykorzystuje cztery benzynowe wtryskiwacze pośredniego układu MPI/PFI. Podobna

Zobacz wszystkie