Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010534 do Volkswagen, Audi 2.0 TDI – nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Twój 2.0 TDI zgłasza błędy ciśnienia, silnik traci moc, a w filtrze paliwa pojawiają się opiłki? Jeśli na tabliczce widzisz numer 0445010534, to pracuje u Ciebie pompa Bosch CP4.1 – dokładnie taka, w której się specjalizujemy.

Regeneracja pompy Common Rail 0445010534 w naszym Bosch Diesel Service odbywa się na oryginalnym stole probierczym Bosch EPS 708, z pełną kalibracją ciśnienia i wydatku według danych producenta. Na każdą zregenerowaną pompę udzielamy pisemnej, 2-letniej gwarancji.

Co dokładnie oferujemy:

1) Regeneracja pompy Bosch 0445010534 – typ CR/CP4S1/R40/20S (CP4.1)

1. pełny demontaż, czyszczenie i weryfikacja elementów precyzyjnych,
2. wymiana sekcji tłoczących, wałka, zaworów, pompki wstępnej, kompletu uszczelnień,
3. końcowy test i kalibracja na Bosch EPS 708 z wydrukiem parametrów.

2) 2 lata gwarancji na zregenerowaną pompę.

3) Bardzo dobra cena regeneracji – wyraźnie niższa niż zakup nowej pompy, przy parametrach pracy jak w fabrycznie nowym podzespole Bosch.

4) Pompy na wymianę (exchange) – wysyłamy gotową pompę, Twoją starą rozliczamy jako rdzeń, minimalizując przestój auta.

5) Możliwość dostawy fabrycznie nowych pomp CP4 z tej rodziny, jeśli są dostępne.

6) Regeneracja i sprzedaż również innych pomp Common Rail CP4 (cała gama 04450105xx).

Zastosowanie – przykładowe marki, modele, silniki

Na podstawie katalogów części oraz list kompatybilnych pomp CP4.1 można wskazać, że 0445010534 stosowana jest w gamie nowoczesnych silników 2.0 TDI (EA189, 1968 cm³) koncernu VAG, o mocach około 110–177 KM, w przybliżonych rocznikach 2009–2015.

AUDI – 2.0 TDI

• Audi A1 2.0 TDI (8X) – ok. 2011–2015
• Audi A4 2.0 TDI (B8) – ok. 2010–2015
• typowe silniki: 2.0 TDI 81–130 kW, Common Rail, rodzina CP4.

VOLKSWAGEN – 2.0 TDI
Pompa 0445010534 pracuje w tej samej rodzinie silników co 0445010529/0532/0533, stosowanej m.in. w:

• Golf VI / Golf Plus / Golf Variant 2.0 TDI
• Passat B7 / CC 2.0 TDI
• Tiguan 5N 2.0 TDI, Sharan 7N 2.0 TDI, Beetle 2.0 TDI

ŠKODA – 2.0 TDI

• Octavia II FL / wczesna III 2.0 TDI
• Superb II 2.0 TDI, Yeti 2.0 TDI

SEAT – 2.0 TDI

• Leon II 2.0 TDI
• Altea / Altea XL / Freetrack 2.0 TDI
• Alhambra 2.0 TDI, Ibiza 2.0 TDI (wybrane wersje)

Numery Bosch i zamienniki

Pompa 0445010534 należy do rodziny pomp Bosch CP4.1 stosowanej szeroko w silnikach 2.0 TDI koncernu VAG.
Numery Bosch:

• 0445010534 – numer pompy wysokiego ciśnienia
• (rodzajowo: CR/CP4S1/R40/20S)

Najczęściej spotykane numery zamienników (ta sama rodzina CP4.1, stosowane zamiennie katalogowo):

• 0445010526, 0445010529, 0445010532, 0445010533
• 0445010550, 0445010551, 0445010562, 0445010565, 0445010566, 0445010567, 0445010568
• fabrycznie regenerowane Bosch: 0986437405, 0986437434, 0986437438 (linia Bosch Exchange)

Numery OE i zastosowania
Dostępne katalogi części wskazują, że pompa 0445010534 pracuje jako odpowiednik pomp CP4 w silnikach 2.0 TDI 1968 cm³ w koncernie VAG, a także bywa powiązana z wybranymi numerami OE dla Audi 2.0 TDI.
Wybrane numery OE (VAG):

• 03L130851BX – pompa wtryskowa do Audi A4 / A5 / A6 / Q5 2.0 TDI, sprzedawana z numerami Bosch m.in. 0445010529, 0445010533, 0445010534, 0445010567, 0986437420
• 03L130755A – numer OE pojawiający się w grupie zgodności z pompami CP4: 0445010507, 0445010514, 0445010526, 0445010529, 0445010532, 0445010533, 0445010534, 0445010551, 0445010560, 0445010565, 0445010566, 0445010567 itd.

Dlaczego regeneracja w Bosch Diesel Service?

• Znacznie niższy koszt niż nowa pompa CP4 – kluczowe przy popularnych 2.0 TDI.
• Parametry jak nowej – oryginalna technologia Bosch, test na EPS 708, pełny protokół z próby.
• 2 lata gwarancji – realne bezpieczeństwo inwestycji.

Wtryskiwacze do tych modeli

Do wszystkich wymienionych silników 2.0 TDI posiadamy również wtryskiwacze Common Rail – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji. Możemy przygotować kompletny pakiet: pompa 0445010534 + zestaw wtryskiwaczy, gotowy do montażu.

Audi, Seat, Skoda, Volkswagen – wspólna technologia TDI i układy Common Rail

Audi, Volkswagen, Skoda i Seat korzystają z tej samej bazy technicznej – platform MQB, zbliżonych skrzyń biegów oraz silników TSI i TDI. Różni je charakter, ale w tle pracują bardzo podobne układy wtryskowe Common Rail, szczególnie w popularnych dieslach 1.6 i 2.0 TDI. To właśnie one odpowiadają za kulturę pracy, osiągi i spełnianie norm emisji spalin w całej czwórce marek.

W praktyce serwisowej przy tych autach często pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail. Ostateczna cena zależy od typu pompy, numeru katalogowego, zakresu zużycia i jakości użytych części, ale zazwyczaj jest wyraźnie niższa niż zakup nowej pompy wysokiego ciśnienia. Równolegle analizuje się, czy wtryski Common Rail można regenerować – w wielu jednostkach TDI możliwa jest ich rozbiórka, czyszczenie, wymiana elementów precyzyjnych oraz ponowna kalibracja na stole probierczym, o ile korpus wtrysku i gniazda są w dobrym stanie.

Aby układ wtryskowy w Audi, VW, Skodzie i Seacie był trwały, trzeba dokładnie wiedzieć jakie są objawy awarii pompy Common Rail: spadek mocy, problemy z rozruchem, niestabilne obroty, przechodzenie w tryb awaryjny oraz opiłki w filtrze paliwa. Kluczowe jest także zrozumienie czego nie lubi Common Rail – paliwa niskiej jakości, obecności wody, zbyt rzadko wymienianych filtrów oraz jazdy z nieszczelnym układem. Właśnie dbałość o te elementy decyduje o tym, jak długo nowoczesne diesle TDI w samochodach Audi, Volkswagena, Skody i Seata zachowają pełną sprawność i swoje fabryczne parametry.