Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020253 do Doosan CN Phase III, DL08 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W ciężkich maszynach nie ma miejsca na przypadek: układ Common Rail musi trzymać parametry, a pompa ma budować ciśnienie dokładnie tak, jak przewidział producent. Dlatego w Pawlik Diesel Service stawiamy na regenerację, która kończy się udokumentowanym sprawdzeniem na stole probierczym Bosch EPS 708 i realnym bezpieczeństwem po montażu.

Jeśli chcesz szybko ustalić najlepszą opcję dla swojej maszyny, zadzwoń – po numerze pompy lub numerze VIN od razu potwierdzimy zgodność i zaproponujemy najkorzystniejsze rozwiązanie.

Doosan CN Phase III – w jakich modelach i silnikach była pompa 0445020253?

Doosan – koparki gąsienicowe (CN Phase III / „-9C”)

• model: Doosan DX340 / DX340LC-9C;
• silnik: Doosan DL08;
• moc: 184 kW (247 hp) / 191 kW;
• roczniki: od 2003.

Gdzie jeszcze znajduje się ta pompa?

Doosan

• DX340.

Numery OE i zamienniki numeracyjne – pompa 0445020253

• 0445020253 / 0 445 020 253;
• 400912-00277.

Dlaczego regeneracja CP3 jest opłacalna?

Regeneracja pozwala odzyskać parametry pracy przy znacznie niższym koszcie niż zakup nowej pompy, bez rezygnacji z jakości. Pompa po regeneracji i kontroli na Bosch EPS 708 ma ustawione wartości w warunkach pomiarowych, a nie na oko. W efekcie dostajesz rozwiązanie, które broni się technicznie i finansowo – jakość jak w nowej pompie, ale w lepszej cenie.

Wtryskiwacze do tych konfiguracji – posiadamy i dobierzemy właściwe

Dla silników Doosan DL08 w zestawieniach OE pojawiają się m.in. następujące wtryskiwacze:

• OE: 400903-00157 → Bosch: 0445120450.

Zadzwoń – po numerze pompy i wersji DL08 dobierzemy konkretny wtryskiwacz tak, żeby komplet pracował spójnie i bez niepotrzebnych przeróbek.

Doosan CN Phase III, Doosan DL08 184–191 kW – diesel, który trzyma tempo i chroni układ paliwowy

Doosan CN Phase III z jednostką Doosan DL08 o mocy 184–191 kW to konfiguracja przygotowana do pracy w trudnym cyklu roboczym, gdzie liczy się stała dostępność momentu i pewne zasilanie hydrauliki. Silnik diesla DL08 dobrze znosi długie obciążenia, a stabilne parametry spalania pomagają utrzymać równe tempo robót ziemnych, załadunku oraz niwelacji. To zestaw, który daje realną przewagę wtedy, gdy przestoje mają wysoką cenę.

W takiej klasie mocy kluczowy staje się układ wtryskowy, bo odpowiada za dokładne dawkowanie paliwa i kulturę pracy silnika. Gdy pojawiają się wahania obrotów, spadek mocy lub gorszy rozruch, warto wiedzieć, jakie są objawy zatartej pompy wtryskowej - typowe sygnały to wyraźny brak reakcji na obciążenie, nierówna praca, metaliczny odgłos z okolicy pompy oraz nagły wzrost dymienia, połączony z trudnością w utrzymaniu stabilnych obrotów.

Źródła problemów da się ograniczyć, gdy wiadomo, co powoduje uszkodzenie pompy wtryskowej silnika Diesla. Najczęściej winne jest zanieczyszczone paliwo, woda w układzie, zaniedbane filtry, zasysanie powietrza przez nieszczelności oraz praca na zbyt niskim poziomie paliwa, która pogarsza smarowanie elementów precyzyjnych.

Dla utrzymania sprawności ważna jest higiena układu - czym wyczyścić pompę wtryskową? Najbezpieczniej stosować dedykowane preparaty do układów wtryskowych oraz profesjonalne płukanie z użyciem czystego paliwa filtracyjnego; agresywne rozpuszczalniki mogą uszkodzić uszczelnienia i powierzchnie robocze.

Po wymianie filtra lub rozszczelnieniu przewodu liczy się szybki start bez szarpania. A zatem jak odpowietrzyć pompę wtryskową? Należy napełnić układ czystym paliwem, odpowietrzyć zgodnie z procedurą serwisową przez układ zasilania i przewody, a następnie uruchomić silnik, kontrolując szczelność oraz stabilność pracy na biegu jałowym.

Doosan CN Phase III z DL08 184–191 kW odwdzięcza się wydajnością, gdy układ paliwowy jest czysty, szczelny i odpowietrzony – to prosta droga do pewnej mocy i spokojnej eksploatacji.