Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020155 do TEMSA Diamond 14 - 10.5 D2066 - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 - TEMSA Diamond 14 - 10.5 D2066 - 324 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Regeneracja i sprzedaż pompy Bosch CP3S3 0445020155 do TEMSA Diamond 14
Oferujemy regenerację i sprzedaż pompy wtryskowej Common Rail Bosch CP3S3 0445020155 / 0 445 020 155 do autobusu TEMSA Diamond 14 z silnikiem 10.5 D2066, 324 kW. Zakres usługi obejmuje diagnostykę, regenerację pompy Common Rail, test na stole probierczym Bosch EPS 708, możliwość wymiany starej pompy na zregenerowaną oraz zakup pompy fabrycznie nowej. Na regenerację udzielamy 2-letniej gwarancji, a prawidłowy dobór najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze pompy, numerze VIN, oznaczeniu silnika lub numerze wtryskiwacza.
Objawy i przyczyny awarii pompy Bosch CP3S3 w TEMSA Diamond 14
Awaria pompy Common Rail w TEMSA Diamond 14 najczęściej ujawnia się wtedy, gdy silnik D2066 musi utrzymać stabilne ciśnienie paliwa podczas jazdy z pasażerami, podjazdów lub pracy pod pełnym obciążeniem.
| Obszar problemu | Co może zauważyć kierowca? | Co najczęściej jest przyczyną? |
|---|---|---|
| Spadek mocy | Autobus słabiej przyspiesza, traci dynamikę na wzniesieniach albo reaguje z opóźnieniem na gaz. | Pompa nie osiąga wymaganego ciśnienia lub układ paliwowy jest zanieczyszczony. |
| Trudny rozruch | Silnik długo kręci, odpala nierówno albo gaśnie krótko po uruchomieniu. | Zużycie sekcji tłoczącej, zapowietrzenie lub nieszczelność po stronie zasilania. |
| Błędy ciśnienia rail | Pojawia się tryb awaryjny, ograniczenie mocy albo komunikaty dotyczące układu paliwowego. | Zużyty regulator, zabrudzony filtr, niestabilna praca pompy albo problem z zasilaniem paliwa. |
| Opiłki w paliwie | W filtrze, przewodach lub paliwie widoczne są metaliczne drobiny. | Woda w paliwie, zanieczyszczenia lub zużycie elementów roboczych pompy. |
Pompa wysokiego ciśnienia Bosch Diesel 0445020155 — zastosowanie w TEMSA Diamond 14
Pompa Bosch CP3 o numerze 0445020155 należy do rodziny pomp Common Rail stosowanych przy silnikach MAN D2066 / D2676, natomiast w TEMSA Diamond 14 dobór trzeba potwierdzić po tabliczce pompy. Źródła dla TEMSA Diamond 14 potwierdzają silnik D2066 LOH04, pojemność 10 518 cm³, moc 324 kW / 440 KM i roczniki od 01.2006; w ofertach części dla tej aplikacji numer 0445020155 pojawia się jako numer powiązany z rodziną pomp Bosch CP3S3, obok m.in. 0445020075, 0445020125 i 0445020208.
| Marka | Model | Silnik | Moc | Roczniki / uwagi |
|---|---|---|---|---|
| TEMSA | Diamond 14 | MAN D2066 LOH04 10.5 | 324 kW / 440 KM | od 01.2006, dobór po numerze pompy |
| TEMSA | Diamond 13 / 14 | D2066 LOH04 | 324 kW | powiązane zastosowania dla elementów pompy |
| TEMSA | Diamond | MAN D2676 LOH27 | 353 kW / 480 KM | inne wersje Diamond, numer pompy sprawdzić po VIN |
| MAN / NEOPLAN / TEMSA | autobusy z rodziną D2066 | 10.5 D2066 | zależnie od wersji | stosować dobór po tabliczce części |
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE i zamienniki pompy 0445020155
Numery referencyjne pozwalają odróżnić właściwą pompę CP3S3 od podobnych pomp wysokiego ciśnienia Bosch Diesel stosowanych w autobusach TEMSA, MAN i NEOPLAN.
- Bosch: 0445020155
- Bosch zapis techniczny: 0 445 020 155
- Bosch regenerowana / Exchange: 0986437350 / 0 986 437 350
- Powiązane numery Bosch: 0445020051, 0445020075, 0445020125, 0445020208
- MAN OE: 51.11103-7739
- MAN OE: 51.11103-7792
- MAN OE: 51.11103-7812
- MAN OE: 51.11103-7824
- MAN OE: 51.11103-7846
- MAN OE: 51.11103-9846
Powyższe numery należy traktować jako grupę referencyjną do weryfikacji, a nie automatyczną zamienność bez sprawdzenia numeru starej pompy. W źródłach dla TEMSA Diamond 14 wskazywane są pokrewne numery Bosch oraz numery MAN OE, dlatego przed regeneracją lub zakupem najbezpieczniej porównać dane z tabliczki.
Jak regenerujemy pompę Common Rail Bosch CP3?
Regeneracja pompy Common Rail polega na przywróceniu parametrów pracy zgodnych z wymaganiami testowymi, a nie tylko na wymianie uszczelnień.
- rozbieramy pompę i oceniamy stan elementów wysokiego ciśnienia,
- czyścimy korpus, kanały paliwowe i elementy regulacyjne,
- wymieniamy zużyte podzespoły oraz komplet uszczelnień,
- składamy pompę zgodnie z procedurą dla układów Common Rail,
- testujemy wydajność, szczelność i stabilność pracy na Bosch EPS 708.
Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup fabrycznie nowej pompy. Po prawidłowo wykonanej naprawie i pozytywnym teście pompa może odzyskać parametry pracy wymagane dla układu Common Rail, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej części.
Wymiana pompy na zregenerowaną czy zakup fabrycznie nowej?
Wybór między wymianą, regeneracją własnej pompy i zakupem nowej części zależy od numeru pompy, stanu rdzenia oraz czystości całego układu paliwowego.
| Opcja | Kiedy warto ją wybrać? |
|---|---|
| Wymiana na zregenerowaną | Gdy numer 0445020155 został potwierdzony, stara pompa nadaje się jako rdzeń, a klient chce zwykle ograniczyć koszt względem nowej części. |
| Regeneracja własnej pompy | Gdy chcesz zachować pompę z autobusu i po rozbiórce kwalifikuje się ona do naprawy. |
| Pompa fabrycznie nowa | Gdy uszkodzenia są rozległe, rdzeń nie nadaje się do regeneracji albo użytkownik wymaga nowego podzespołu. |
Aktualny koszt warto potwierdzić telefonicznie po numerze pompy, ponieważ cena zależy od wersji, stanu starej części i wybranego wariantu.
Wtryskiwacze do TEMSA Diamond 14 z silnikiem D2066
Do autobusów TEMSA z silnikiem 10.5 D2066 posiadamy także wtryskiwacze Common Rail, które warto sprawdzić razem z pompą, szczególnie przy opiłkach, nierównej pracy silnika lub błędach ciśnienia paliwa. Dla zastosowań MAN / NEOPLAN / TEMSA występuje m.in. wtryskiwacz Bosch 0445120217, a dla silnika D2066 w katalogach pojawia się także 0445120218; dobór należy potwierdzić po numerze z części lub VIN.
- Bosch: 0445120217 / 0 445 120 217
- Bosch regenerowany: 0986435526 / 0 986 435 526
- MAN OE: 51.10100-6064
- MAN OE: 51.10100-6126
- MAN OE: 51.10100-9126
- Bosch: 0445120218 / 0 445 120 218
- Bosch regenerowany: 0986435517 / 0 986 435 517
- MAN OE: 51.10100-6125 / 51.10100-9125
Zadzwoń i potwierdź dobór pompy przed zamówieniem
Dobór pompy Bosch CP3S3 0445020155 do TEMSA Diamond 14 najlepiej potwierdzić telefonicznie, ponieważ w autobusach z silnikiem D2066 występują pokrewne numery pomp Bosch i różne numery OE.
Przed rozmową przygotuj:
- numer pompy z tabliczki, np. 0445020155 / 0 445 020 155,
- numer VIN autobusu,
- oznaczenie silnika, np. D2066 LOH04,
- numer wtryskiwacza, jeśli chcesz dobrać także komplet wtrysków.
Zadzwoń — po numerze pompy lub VIN sprawdzimy, czy właściwym rozwiązaniem będzie regeneracja, wymiana pompy na zregenerowaną czy zakup pompy fabrycznie nowej.
FAQ — TEMSA Diamond 14 i pompa 0445020155
Czy pompa 0445020155 pasuje do każdego TEMSA Diamond 14?
Nie należy tego zakładać bez sprawdzenia tabliczki pompy. W TEMSA Diamond 14 z silnikiem D2066 występuje rodzina pokrewnych pomp Bosch CP3, dlatego numer pompy i VIN są kluczowe.
Dlaczego przy autobusie TEMSA trzeba podać VIN?
VIN pozwala zweryfikować wersję silnika, osprzęt i właściwy numer OE. To ogranicza ryzyko pomyłki między podobnymi pompami Common Rail.
Czy regeneracja pompy CP3S3 jest tańsza niż zakup nowej?
Zwykle tak, jeśli rdzeń nadaje się do naprawy. Ostateczny koszt zależy od stanu pompy i wybranej opcji: regeneracji, wymiany lub nowej części.
Czy przy awarii pompy warto od razu sprawdzić wtryskiwacze?
Tak, szczególnie gdy w układzie pojawiły się opiłki lub błędy ciśnienia rail. Zanieczyszczenia mogą uszkodzić wtryskiwacze, listwę i przewody paliwowe.
Jak najszybciej potwierdzić cenę pompy 0445020155?
Najlepiej zadzwonić i podać numer pompy, VIN oraz oznaczenie silnika D2066. Dzięki temu można szybciej ustalić, czy wybrać regenerację, wymianę na zregenerowaną czy pompę fabrycznie nową.
Komentarze