Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020155 do NEOPLAN Trendliner N 3516 Ü / N 3516/3 ÜL - 12.0 D2866 LUH - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 - NEOPLAN Trendliner N 3516 Ü / N 3516/3 ÜL - 12.0 D2866 LUH - 228 / 265 / 301 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Regeneracja i sprzedaż pompy Bosch CP3S3 0445020155 do NEOPLAN Trendliner N 3516 Ü / N 3516/3 ÜL
Oferujemy regenerację i sprzedaż pompy wtryskowej Common Rail Bosch CP3S3 0445020155 / 0 445 020 155 do autobusów NEOPLAN Trendliner N 3516 Ü oraz N 3516/3 ÜL z silnikiem 12.0 D2866 LUH, w wersjach mocy 228 / 265 / 301 kW. Zakres usługi obejmuje diagnostykę, regenerację pompy Common Rail, test na stole probierczym Bosch EPS 708, wymianę starej pompy na zregenerowaną oraz możliwość zakupu pompy fabrycznie nowej. Na regenerację udzielamy 2-letniej gwarancji, a właściwy dobór potwierdzamy telefonicznie po numerze pompy, numerze VIN, oznaczeniu silnika lub numerze wtryskiwacza.
Objawy i przyczyny awarii pompy Bosch CP3S3 w NEOPLAN Trendliner
Awaria pompy Common Rail w NEOPLAN Trendliner najczęściej ujawnia się wtedy, gdy silnik D2866 LUH musi utrzymać stabilne ciśnienie paliwa podczas jazdy z pasażerami, pod obciążeniem lub na trasie.
| Obszar problemu | Co może zauważyć kierowca? | Co najczęściej jest przyczyną? |
|---|---|---|
| Spadek mocy | Autobus słabiej przyspiesza, traci dynamikę na podjazdach lub reaguje z opóźnieniem na gaz. | Pompa nie utrzymuje wymaganego ciśnienia albo układ paliwowy jest zanieczyszczony. |
| Problemy z rozruchem | Silnik długo kręci, odpala nierówno lub gaśnie krótko po uruchomieniu. | Zużycie sekcji tłoczącej, zapowietrzanie lub nieszczelność po stronie zasilania. |
| Błędy Common Rail | Pojawia się ograniczenie mocy, tryb awaryjny albo komunikaty dotyczące ciśnienia paliwa. | Zużyty regulator, zabrudzony filtr lub niestabilna praca pompy wysokiego ciśnienia. |
| Opiłki w paliwie | W filtrze lub przewodach widoczne są metaliczne drobiny. | Woda w paliwie, zanieczyszczenia lub zużycie elementów roboczych pompy. |
Pompa wysokiego ciśnienia Bosch Diesel 0445020155 — zastosowanie w NEOPLAN Trendliner
Pompa Bosch CP3 o numerze 0445020155 występuje jako numer powiązany w rodzinie pomp CP3S3 stosowanych przy autobusach NEOPLAN Trendliner z silnikiem MAN D2866 LUH 12.0 l. Źródła dla Trendlinera N3516 Ü wskazują silnik D2866 LUH 24 / 28 / 35 / 51, moc 228 kW i lata 06.2006–03.2010, a osobne katalogi pojazdów potwierdzają także wersję N 3516 Ü z kodami D2866 LUH 30 / 37, pojemnością 11967 cm³ i mocą 301 kW od 09.2004.
| Marka | Model | Silnik | Moc | Roczniki / uwagi |
|---|---|---|---|---|
| NEOPLAN | Trendliner N 3516 Ü | D2866 LUH 24 / 28 / 35 / 51 | 228 kW | 06.2006–03.2010, rodzina pomp CP3S3 |
| NEOPLAN | Trendliner N 3516 Ü | D2866 LUH 30 / 37 | 301 kW | od 09.2004, dobór po numerze pompy |
| NEOPLAN | Trendliner N 3516/3 ÜL | D2866 LUH 37 | 301 kW | potwierdzany w katalogach części |
| MAN / NEOPLAN | autobusy z D2866 LUH | 12.0 l / 11967 cm³ | 228–301 kW | numer pompy potwierdzić po tabliczce |
Dla tej grupy pojazdów ważna jest weryfikacja po numerze części, ponieważ w publicznych źródłach numer 0445020155 pojawia się obok pokrewnych numerów Bosch CP3, takich jak 0445020051, 0445020075, 0445020125 i 0445020208.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE i zamienniki pompy 0445020155
Numery referencyjne pozwalają odróżnić właściwą pompę CP3S3 od podobnych pomp wysokiego ciśnienia Bosch Diesel stosowanych w autobusach MAN / NEOPLAN.
- Bosch: 0445020155
- Bosch zapis techniczny: 0 445 020 155
- Bosch regenerowana / Exchange: 0986437350 / 0 986 437 350
- Powiązane numery Bosch: 0445020051, 0445020075, 0445020125, 0445020208
- Typ pompy: CP3S3 / Common Rail
- Zastosowanie: NEOPLAN Trendliner N3516, MAN / NEOPLAN z silnikami D2866 LUH
Te numery należy traktować jako grupę referencyjną do weryfikacji, a nie automatyczną zamienność bez sprawdzenia tabliczki pompy i numeru VIN.
Jak regenerujemy pompę Common Rail Bosch CP3?
Regeneracja pompy Common Rail polega na przywróceniu parametrów pracy zgodnych z wymaganiami testowymi, a nie tylko na wymianie uszczelnień.
- rozbieramy pompę i oceniamy stan elementów wysokiego ciśnienia,
- czyścimy korpus, kanały paliwowe i elementy regulacyjne,
- wymieniamy zużyte podzespoły oraz komplet uszczelnień,
- składamy pompę zgodnie z procedurą dla układów Common Rail,
- testujemy wydajność, szczelność i stabilność pracy na Bosch EPS 708.
Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup fabrycznie nowej pompy. Po prawidłowo wykonanej naprawie i pozytywnym teście pompa może odzyskać parametry pracy wymagane dla układu Common Rail, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej części.
Wymiana pompy na zregenerowaną czy zakup fabrycznie nowej?
Wybór między wymianą, regeneracją własnej pompy i zakupem nowej części zależy od numeru pompy, stanu rdzenia oraz czystości całego układu paliwowego.
| Opcja | Kiedy warto ją wybrać? |
|---|---|
| Wymiana na zregenerowaną | Gdy numer 0445020155 został potwierdzony, stara pompa nadaje się jako rdzeń, a klient chce zwykle ograniczyć koszt względem nowej części. |
| Regeneracja własnej pompy | Gdy chcesz zachować pompę z autobusu i po rozbiórce kwalifikuje się ona do naprawy. |
| Pompa fabrycznie nowa | Gdy uszkodzenia są rozległe, rdzeń nie nadaje się do regeneracji albo użytkownik wymaga nowego podzespołu. |
Aktualny koszt najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze pompy, ponieważ cena zależy od wersji, stanu starej części i wybranego wariantu.
Wtryskiwacze do NEOPLAN Trendliner z silnikiem D2866 LUH
Do autobusów NEOPLAN z silnikiem 12.0 D2866 LUH posiadamy także wtryskiwacze Common Rail, które warto sprawdzić razem z pompą, szczególnie przy opiłkach, nierównej pracy silnika lub błędach ciśnienia paliwa. Dla rodziny MAN D2866 w źródłach części pojawiają się różne wersje osprzętu zależnie od kodu silnika, dlatego dobór wtryskiwaczy należy potwierdzić po numerze z części lub VIN; dla pokrewnych autobusowych zastosowań MAN / NEOPLAN w katalogach występują m.in. kody D2866 LUH 23 / 24 / 25 / 27 / 30 / 34 / 37 / 50 / 52.
- Dobór podstawowy: po numerze wtryskiwacza z demontażu
- Dobór alternatywny: po numerze VIN pojazdu
- Silnik do weryfikacji: D2866 LUH 24 / 28 / 30 / 35 / 37 / 51
- Modele: NEOPLAN Trendliner N 3516 Ü / N 3516/3 ÜL
Nie podaję jednego numeru OE wtryskiwacza jako pewnego dla wszystkich wersji, ponieważ w silnikach D2866 LUH występowało kilka odmian mocy i osprzętu. Najbezpieczniej dobrać wtryskiwacz telefonicznie po numerze z części.
Zadzwoń i potwierdź dobór pompy przed zamówieniem
Dobór pompy Bosch CP3S3 0445020155 do NEOPLAN Trendliner najlepiej potwierdzić telefonicznie, ponieważ w modelach N 3516 Ü i N 3516/3 ÜL występowały różne warianty silnika D2866 LUH oraz pokrewne numery pomp Bosch.
Przed rozmową przygotuj:
- numer pompy z tabliczki, np. 0445020155 / 0 445 020 155,
- numer VIN autobusu,
- oznaczenie silnika, np. D2866 LUH 30 lub D2866 LUH 37,
- numer wtryskiwacza, jeśli chcesz dobrać także komplet wtrysków.
Zadzwoń — po numerze pompy lub VIN sprawdzimy, czy właściwym rozwiązaniem będzie regeneracja, wymiana pompy na zregenerowaną czy zakup pompy fabrycznie nowej.
FAQ — NEOPLAN Trendliner N 3516 Ü / N 3516/3 ÜL i pompa 0445020155
Czy pompa 0445020155 pasuje do każdego NEOPLAN Trendliner N3516?
Nie należy tego zakładać bez sprawdzenia tabliczki. W Trendlinerach z silnikiem D2866 LUH występuje kilka pokrewnych numerów Bosch CP3, dlatego numer pompy i VIN są kluczowe.
Dlaczego przy Trendlinerze trzeba podać kod silnika D2866 LUH?
Kod silnika pomaga odróżnić wersje mocy i osprzętu, np. D2866 LUH 30, 37 albo inne odmiany. Sam model autobusu nie zawsze wystarcza do bezpiecznego doboru pompy.
Czy regeneracja pompy CP3S3 jest tańsza niż zakup nowej?
Zwykle tak, jeśli rdzeń nadaje się do naprawy. Ostateczny koszt zależy od stanu pompy i wybranej opcji: regeneracji, wymiany lub zakupu nowej części.
Czy po awarii pompy trzeba sprawdzić wtryskiwacze?
Tak, szczególnie jeśli w układzie są opiłki lub występują błędy ciśnienia Common Rail. Zanieczyszczenia mogą uszkodzić listwę, przewody i wtryskiwacze.
Jak szybko potwierdzić cenę pompy 0445020155?
Najlepiej zadzwonić i podać numer pompy, VIN oraz oznaczenie silnika. Dzięki temu można szybciej ustalić, czy wybrać regenerację, wymianę na zregenerowaną czy pompę fabrycznie nową.
Komentarze