Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze, pompy Diesla Common Rail oraz pompowtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020162 do FAW J6P, 11.0 CA6DM2 - nowa, regeneracja, cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3HS3 0445020162 do FAW J6P, 11.0 CA6DM2, 290 - 341 kW
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service Gwarancja Jakości

Gdy zależy Ci na sprawnej pompie wysokiego ciśnienia w dieslu, liczy się przede wszystkim zgodność numerów i poprawnie potwierdzone parametry pracy. W Pawlik Diesel Service zajmujemy się pompami Common Rail Bosch na co dzień, dlatego możesz podejść do tematu bez ryzyka przypadkowego doboru: sprawdzimy oznaczenia, dopasujemy rozwiązanie do konkretnej wersji silnika i powiemy wprost, co będzie najbardziej opłacalne.

Najwygodniej będzie Ci ustalić wszystko telefonicznie – w krótkiej rozmowie zweryfikujemy numer z tabliczki i od razu przejdziemy do konkretów.

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020162 do FAW J6P, 11.0 CA6DM2 - nowa, regeneracja, cena

Gdzie była montowana pompa 0445020162 – FAW J6P

FAW J6P – wywrotki / maszyny budowlane

  • CA6DM2-39E52 – 290 kW (390 HP);
  • CA6DM2-42E52 – 312 kW (420 HP).

FAW J6P – ciągniki siodłowe (traktory drogowe)

  • CA6DM2-42E52 – 312 kW.

FAW J6P – ciężkie podwozia / zabudowy (cargo 8×4)

  • CA6DM2-46E6 – 341 kW.

Gdzie jeszcze znajduje się ta pompa?

  • J6P – 8.6 CA6DL2;
  • JH6 – 11.0 CA6DM2.

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020162 do FAW J6P, 11.0 CA6DM2 - nowa, regeneracja, cena
Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części


Dane identyfikacyjne pompy – numery Bosch, zamienniki i OE

Numery Bosch:

  • 0445020162;
  • CR/CP3HS3/L110/30-789S;
  • 0445020101;
  • 0445020137.

Numery OE:

  • 1111010-M80-0000 / 1111010-M80-0000W;
  • 1111010-48D;
  • 1111010-675-0000TW.

Dlaczego regeneracja to mądry wybór zamiast zakupu nowej pompy?

Regeneracja pozwala uzyskać parametry pracy porównywalne z nową pompą, ale przy zauważalnie niższym koszcie. Na końcu pompa jest sprawdzana na Bosch EPS 708, więc wynik jest mierzalny i powtarzalny. Dostajesz realną oszczędność bez kompromisu jakościowego – dlatego tak wielu klientów wybiera regenerację zamiast nowej.

Wtryskiwacze do tych modeli – mamy i dobierzemy

Posiadamy wtryskiwacze do zastosowań FAW / Xichai z rodziny CA6DM2:

  • Bosch: 0445120397 – OE: 1112010-M10-0000;
  • Bosch: 0445120277 – OE: 1112010-M10-0000;
  • 0 986 AD1 054.

Zadzwoń – po numerze pompy i wersji silnika dobierzemy właściwe wtryskiwacze tak, żeby układ był spasowany, a nie dobrany przypadkowo.

FAW J6P 11.0 CA6DM2 290–341 kW; Volvo – mocny diesel do ciężkiej pracy i pewnego zysku

FAW J6P z silnikiem diesla 11.0 CA6DM2 o mocy 290–341 kW to ciężarówka stworzona do zadań, w których liczy się wysoka wytrzymałość, duży moment obrotowy i stabilna praca pod pełnym obciążeniem. To pojazd przygotowany do transportu dalekobieżnego, przewozu ciężkich ładunków oraz pracy w warunkach, gdzie każda godzina sprawnego działania przekłada się na realną wydajność firmy. W zestawieniu z Volvo z silnikami diesla FAW J6P pokazuje, że mocna jednostka napędowa i trwała konstrukcja mogą skutecznie wspierać codzienną eksploatację w wymagającym środowisku.

Silnik CA6DM2 o pojemności 11 litrów został zaprojektowany do intensywnej pracy i współpracy z nowoczesnym układem paliwowym, dlatego jego sprawność ma bezpośredni wpływ na osiągi całego pojazdu. Od czego psuje się pompa wtryskowa? Najczęściej przyczyną są zanieczyszczone paliwo, obecność wody w układzie, zużycie eksploatacyjne oraz praca na niesprawnych filtrach, które nie chronią odpowiednio precyzyjnych elementów pompy. Gdy układ paliwowy zaczyna działać słabiej, spada moc, pogarsza się rozruch i rośnie ryzyko postoju.

Dlatego warto wiedzieć, jak sprawdzić stan pompy wtryskowej. Podstawą jest kontrola ciśnienia paliwa, ocena szczelności układu, obserwacja pracy silnika pod obciążeniem oraz diagnostyka parametrów zasilania. Dzięki temu można szybko wykryć zużycie i zdecydować, czy wystarczy naprawa, czy potrzebna będzie pełna odbudowa. Jak trudna jest regeneracja pompy wtryskowej? To precyzyjna usługa wymagająca dokładnej diagnostyki, wymiany zużytych części i właściwej kalibracji, dlatego powinna być wykonana z zachowaniem odpowiednich parametrów technicznych.

Ile wytrzymuje pompa paliwa po regeneracji? Dużo zależy od jakości wykonanej usługi, warunków pracy i czystości układu paliwowego, ale prawidłowo zregenerowany podzespół może przez długi czas pracować skutecznie i bezpiecznie. FAW J6P 11.0 CA6DM2 oraz Volvo z silnikami diesla to rozwiązania dla firm, które oczekują siły, trwałości i opłacalnej eksploatacji. Sprawna pompa wtryskowa pozwala utrzymać pełną wydajność pojazdu i wykorzystać jego potencjał na każdej trasie.

Udostępnij wpis

Komentarze

Tomek_PL

Wystawiono 2 miesiące temu

Przy trudnym rozruchu na ciepło ważne jest zestawienie kilku parametrów jednocześnie. Taka analiza daje lepszą podstawę do decyzji niż pojedynczy odczyt.

Czy ta opinia była pomocna?

SŁAWOMIR

Wystawiono 2 miesiące temu

Pompa po regeneracji działa tak, jak powinna. Usługa wykonana solidnie i bez zbędnego oczekiwania.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI stosowanych w Fiacie 500C z silnikami

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł

Zajmujemy się sprawdzaniem, czyszczeniem i obsługą serwisową wtryskiwaczy benzynowych Fiata 124 Spider z turbodoładowanym

Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych do Peugeota Riftera 1.2 PureTech w wersjach

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot Partner II, Partner Tepee oraz

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 5008 II i III

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i badania wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 3008 II i III z

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot 508 I i II z silnikami 1.2 PureTech

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy kompleksową diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI stosowanych w Peugeocie 408

Zobacz wszystkie