Pompa wtryskowa A2C59513829 Common Rail Siemens VDO do Ford GRAND C-MAX 2.0 TDCi 70-85kW- nowa,regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch Diesel Service specjalizuje się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail diesla, w tym pompy Siemens/Continental VDO A2C59513829 stosowanej w nowoczesnych silnikach 1.6 TDCi / D / HDi. Regeneracja realizowana jest wyłącznie na stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kalibracją dawki i ciśnień, a każda pompa otrzymuje pisemny protokół z testu oraz 2-letnią gwarancję – w praktyce oznacza to parametry jak w nowej pompie, przy wyraźnie niższym koszcie zakupu.

Zastosowanie pompy A2C59513829 w Ford Grand C-Max

Pompa A2C59513829 / 5WS40893 stosowana jest w silnikach 1.6 TDCi w modelu Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU): 

1.6 TDCi 70 kW / 95 KM, 1560 cm³
– kody silnika T3DA, T3DB
– produkcja ok. 12.2010 – 06.2019

1.6 TDCi 85 kW / 115 KM, 1560 cm³
– kody silnika T1DA, T1DB
– produkcja ok. 12.2010 – 06.2019

Inne modele Ford z pompą A2C59513829 

Na podstawie katalogów VDO/TecDoc ta sama pompa stosowana jest również w innych modelach Forda z silnikiem 1.6 TDCi 70–85 kW: Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), Ford Focus III (hatchback, sedan, kombi), Ford Mondeo IV (BA7 – hatchback, kombi), Ford S-MAX I (WA6), Ford Galaxy II (WA6)

Zastosowanie w innych markach i modelach 

Pompa A2C59513829 / 5WS40893 / A2C53384062 stosowana jest również w silnikach 1.6 diesel innych producentów: Mazda, Volvo, Citroen, Peugeot 

Numery zamienników i numery OE dla A2C59513829

Numery producenta (Siemens VDO / Continental / VDO):

A2C59513829 – główny numer pompy

5WS40893 – numer Siemens/VDO

A2C53384062 – numer handlowy / zamienny rodzina zbliżonych modeli: A2C59513830, A2C59513831 (ta sama generacja pomp CR)

Numery OE – Ford (1.6 TDCi 95/115 KM): 1685831, 1707059, 1720038, 1802823, 1804823 AV6Q-9A543-AA, AV6Q-9A543-CA, AV6Q-9A543-CB

Numery OE – Citroën / Peugeot (1.6 HDi): 9676289780, 9670652580, 9672605580

Numery OE – Volvo (1.6 D2 / DRIVe): 31321487, 31336623, 36001730

Dlaczego regeneracja w Bosch Diesel Service?

Regeneracja pompy A2C59513829 w Bosch Diesel Service obejmuje: 

• pracę wyłącznie na stołach probierczych Bosch EPS 708,
• wymianę wszystkich elementów zużywalnych (uszczelnienia, sekcje tłoczące, zawory, elementy sterujące),
• precyzyjną kalibrację parametrów zgodnie ze specyfikacją Siemens/Continental,
• 2-letnią gwarancję na zregenerowaną pompę,
• niższą cenę niż zakup nowej pompy, przy zachowaniu jakości i parametrów pracy jak nowa część.

Dla użytkowników Ford Grand C-Max oraz pozostałych modeli z silnikami 1.6 TDCi / D / HDi jest to opłacalne i technicznie bezpieczne rozwiązanie, ograniczające koszty naprawy bez kompromisu w zakresie niezawodności.

Bosch Diesel Service posiada również wtryskiwacze Common Rail do silników 1.6 TDCi / D2 / HDi / MZR-CD występujących w wymienionych modelach, dzięki czemu możliwe jest przygotowanie kompletnego pakietu: pompa + wtryskiwacze.

Ford, Citroën i Peugeot z silnikami diesla

Ford, Citroën i Peugeot od lat należą do kluczowych producentów silników wysokoprężnych na rynku europejskim. Oferta obejmuje samochody miejskie, rodzinne kombi i crossovery oraz samochody dostawcze i pojazdy flotowe. Podstawą większości jednostek jest układ wtryskowy Common Rail, który umożliwia precyzyjne dawkowanie paliwa i uzyskanie wysokiego momentu obrotowego przy relatywnie niskim zużyciu oleju napędowego. W planowaniu obsługi technicznej istotne staje się pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Common Rail, ponieważ pompa wysokiego ciśnienia jest jednym z najważniejszych elementów całego układu.

Ford rozwija przede wszystkim jednostki TDCi oraz nowsze EcoBlue montowane w modelach Fiesta, Focus, Mondeo, Kuga i Transit. Silniki te współpracują z manualnymi i automatycznymi przekładniami, a ich konstrukcja dostosowana jest do wysokich przebiegów oraz norm emisji Euro. W nowoczesnych wersjach stosowane są filtry DPF, układy EGR i, w wybranych odmianach, systemy SCR z AdBlue. W trakcie napraw wtrysku pojawia się zagadnienie Czy wtryski Common Rail można regenerować, co ma bezpośredni wpływ na całkowity koszt serwisu.

Citroën i Peugeot korzystają z rodzin HDi oraz BlueHDi, stosowanych w modelach 208, 308, 3008, C3, C4, a także w lekkich pojazdach dostawczych. Zastosowanie wielofazowego wtrysku oraz nowoczesnych systemów oczyszczania spalin wymaga utrzymania właściwych parametrów pracy układu paliwowego. Podczas planowania naprawy kluczowe jest określenie Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej, co pozwala porównać opłacalność regeneracji z wymianą na nowy podzespół.

Trwałość elementów wysokiego ciśnienia zależy od jakości paliwa, skuteczności filtracji i warunków eksploatacji, dlatego w opracowaniach technicznych często analizowane jest Ile wytrzymuje pompa Common Rail. Regularna kontrola pompy, wtryskiwaczy, turbosprężarki, DPF oraz EGR pozwala utrzymać silniki diesla Forda, Citroëna i Peugeota w stabilnych parametrach pracy przez długi czas.