Pompa wtryskowa A2C59513481 Common Rail Siemens VDO do Land Rover Range Rover III 200kW 3.6D 4x4- nowa,regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service specjalizuje się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail diesla, w tym pompy Siemens VDO / Continental A2C59513481. Proces odbywa się na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kalibracją według danych producenta, a na każdą pompę udzielana jest pisemna gwarancja 2 lata. W ofercie dostępne są pompy po regeneracji, pompy na wymianę oraz fabrycznie nowe, zawsze w bardzo korzystnej cenie.

Zastosowanie – Land Rover Range Rover

Pompa A2C59513481 / 5WS40254 stosowana jest w silniku 3.6 TDV8 (3.6 D V8 diesel, kod 368DT), m.in. w:

• Land Rover Range Rover III (L322) 3.6 D V8 272 KM 4x4, ok. 2006–2012

• Land Rover Range Rover Sport I (L320) 3.6 D V8 272 KM 4x4, ok. 2006–2013

Inne modele Land Rover (osobno)

Pompa o numerze A2C59513481 występuje również w:

• Land Rover Discovery 3 (L319) 3.6 V8 Diesel, ok. 2005–2009

• Land Rover Discovery 4 (L319) 3.6 V8 Diesel, ok. 2010–2016

Numery katalogowe i zamienniki

Najważniejsze oznaczenia tej pompy:

• Siemens VDO / Continental:
  A2C59513481, 5WS40254, A2C20003180

• Numery LAND ROVER (OE):
  LR006735, LR009737, LR010136, LR010189

• Numery FORD (OE):
  6H4Q-9B395-BF, 6H4Q-9B395-BG

Dlaczego regeneracja w Pawlik Diesel Service?

Regenerowana pompa A2C59513481 przechodzi pełny proces technologiczny: demontaż, mycie, wymianę wszystkich elementów zużywalnych, montaż oraz test pod pełnym obciążeniem na Bosch EPS 708 z wydrukiem parametrów. Dzięki temu parametry pracy i trwałość są porównywalne z nową pompą, a koszt jest wyraźnie niższy, co sprawia, że regeneracja jest technicznie bezpiecznym i ekonomicznie opłacalnym rozwiązaniem w stosunku do zakupu nowego podzespołu. Dodatkowo dostępne są pompy na wymianę, co zdecydowanie skraca czas postoju pojazdu.

Pawlik Diesel Service posiada także wtryskiwacze Common Rail do Land Rover Range Rover, Range Rover Sport oraz Discovery z silnikami 3.6 TDV8/V8 Diesel – zarówno nowe, jak i po profesjonalnej regeneracji.

Land Rover Range Rover z silnikami Diesla – luksusowy SUV o terenowym rodowodzie

Land Rover Range Rover należy do segmentu luksusowych SUV-ów, w których komfort jazdy łączy się z zaawansowanymi możliwościami terenowymi. W kolejnych generacjach stosowane były silniki Diesla 2.5 TD5, 3.0 TD6, 3.6 TDV8, 4.4 TDV8 oraz nowocześniejsze jednostki 3.0 V6 i 3.0 R6 z układem Common Rail. Jednostki te projektowane są z naciskiem na wysoki moment obrotowy dostępny od niskich obrotów, co umożliwia płynne przyspieszanie ciężkiego pojazdu zarówno na autostradzie, jak i poza utwardzonymi drogami. W kontekście serwisu pojawia się pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Common Rail, ze względu na znaczenie tego podzespołu dla pracy silnika.

Silniki wysokoprężne Range Rovera współpracują z automatycznymi skrzyniami biegów o wielu przełożeniach oraz stałym napędem 4x4, wspieranym przez systemy Terrain Response i regulowane zawieszenie pneumatyczne. Układ zasilania opiera się na precyzyjnym wtrysku paliwa pod wysokim ciśnieniem, co wymaga utrzymania odpowiedniej jakości podzespołów. W planowaniu obsługi technicznej rozważane jest Czy wtryski Common Rail można regenerować, a także Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej , ponieważ elementy te należą do kluczowych w kosztach eksploatacji silników Diesla tej klasy.

Nowoczesne jednostki wysokoprężne w Range Roverze wykorzystują wtrysk Common Rail, filtry DPF oraz systemy redukcji emisji spalin, aby spełnić rygorystyczne normy środowiskowe przy zachowaniu odpowiednich osiągów. W dokumentacji technicznej i kalkulacjach serwisowych istotne jest również pytanie Ile wytrzymuje pompa Common Rail, ponieważ żywotność tego elementu wpływa na opłacalność dalszej eksploatacji pojazdu. Regularna kontrola stanu wtryskiwaczy, pompy wysokiego ciśnienia oraz układu oczyszczania spalin pozwala utrzymać parametry pracy silnika na właściwym poziomie, dzięki czemu Land Rover Range Rover z silnikami Diesla może zachować swoje właściwości użytkowe w długim okresie.