Pompa wtryskowa A2C59511600 Common Rail Siemens VDO do Ford S-MAX 2.0 TDCi 100/103 kW- nowa,regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service oferuje profesjonalną regenerację i sprzedaż pomp Common Rail diesla, w tym pompy Siemens VDO / Continental A2C59511600. Proces odbywa się na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708 z pełną kalibracją według danych producenta, a na każdą pompę udzielana jest pisemna gwarancja 2 lata. W ofercie dostępne są pompy po regeneracji, pompy na wymianę oraz nowe, zawsze w bardzo atrakcyjnej cenie.

Zastosowanie – Ford S-MAX

Pompa A2C59511600 była montowana w:

• Ford S-MAX (WA6) 2.0 TDCi 136 KM / 100 kW, roczniki ok. 2006/05–2014/12

• Ford S-MAX (WA6) 2.0 TDCi 140 KM / 103 kW, roczniki ok. 2006/05–2014/12

Inne modele Ford z tą pompą (2.0 TDCi, Common Rail)

• Ford Focus C-MAX / C-MAX (DM2) 2.0 TDCi 136 KM, ok. 2003–2010

• Ford Focus II (hatchback, sedan, kombi, kabriolet) 2.0 TDCi 136 KM, ok. 2004–2012

• Ford Galaxy II (WA6) 2.0 TDCi 136 / 140 KM, ok. 2006–2015

• Ford Kuga I 2.0 TDCi 136 / 140 KM, także wersje 4x4, ok. 2008–2012

• Ford Mondeo IV (BA7, sedan, hatchback, kombi) 2.0 TDCi 136 / 140 KM, ok. 2007–2015

Ta pompa również ma swoje zastosowanie w Volvo (2.0 D / 2.0 TDi, 136 KM). 

Numery zamienników i numery OE

• Numery VDO / Continental:
  A2C59511600, A2C27100268, A2C20000598, 5WS40380, 5WS40163, 5WS40019, 5WS40809

• Numery FORD (OE / zamienniki):
  1541974, 1566656, 2148386, 1373546
  3M5Q-9A543-CD, 3M5Q-9A543-CB, 3M5Q-9A543-BD
  RM3M5Q9A543CD, RE3M5Q9A543CD

• Numery VOLVO (OE):
  36002487

Dlaczego regeneracja w Pawlik Diesel Service się opłaca?

Regenerowana pompa A2C59511600 przechodzi pełny proces: demontaż, czyszczenie, wymianę elementów zużywalnych, montaż oraz testy pod obciążeniem na Bosch EPS 708 z wydrukiem parametrów. Dzięki temu parametry pracy i trwałość są porównywalne z nową pompą, a koszt jest znacząco niższy, co czyni regenerację korzystnym technicznie i ekonomicznie rozwiązaniem w stosunku do zakupu nowej jednostki. Dodatkowo dostępne są pompy na wymianę, co minimalizuje przestój pojazdu.

Pawlik Diesel Service posiada również wtryskiwacze Common Rail do Ford S-MAX, innych modeli Ford oraz Volvo z wymienionymi silnikami – zarówno nowe, jak i po profesjonalnej regeneracji.

Ford i Volvo z silnikami diesla

Ford i Volvo od wielu lat rozwijają zaawansowane silniki wysokoprężne oparte na układzie wtryskowym Common Rail oraz rozbudowanej elektronice sterującej. W gamie Forda dominują jednostki TDCi i EcoBlue, wykorzystywane w autach osobowych i dostawczych. Konstrukcje te projektowane są z myślą o wysokim momencie obrotowym przy niskich obrotach, co pozwala na sprawną pracę z większym obciążeniem, w transporcie i zastosowaniach flotowych.

W nowoczesnych silnikach Forda stosowane są turbosprężarki o zmiennej geometrii, filtry DPF oraz układy SCR z AdBlue. W kontekście obsługi serwisowej pojawia się pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Common Rail, ponieważ pompa wysokiego ciśnienia jest jednym z kluczowych elementów całego systemu zasilania. Równolegle analizowane jest zagadnienie Czy wtryski Common Rail można regenerować, co ma bezpośredni wpływ na planowanie kosztów naprawy przy większych przebiegach.

Volvo wykorzystywało jednostki D2–D5, a następnie czterocylindrowe silniki Drive-E, w których także stosowany jest zaawansowany układ Common Rail. Podczas diagnostyki układu paliwowego istotne jest uwzględnienie Czego nie lubi Common Rail – zanieczyszczonego paliwa, wody w układzie i zaniedbanej filtracji, ponieważ czynniki te przyspieszają zużycie elementów precyzyjnych. Przy wyborze strategii naprawy rozważane bywa Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową, zestawiane z kosztem montażu nowej pompy oraz planowanym okresem dalszej eksploatacji silnika.

Wspólną cechą jednostek diesla Forda i Volvo jest konieczność utrzymania wysokiej jakości paliwa, regularnej wymiany filtrów oraz okresowej kontroli parametrów układu wtryskowego. Prawidłowo prowadzona obsługa serwisowa sprzyja utrzymaniu stabilnych parametrów pracy, niskiego zużycia paliwa oraz zgodności z normami emisji przez długi czas eksploatacji.