Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa 9424A050A Ford Focus III 2.0 TDCi Delphi 9M5Q9A543AA nowa, regenerowana - cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas

W naszej ofercie znajdziesz pompy wtryskowe firmy Delphi o numerze 9424A050A, które są stosowane w Fordzie Focusie III 2.0 TDCi o mocy 120 kW 163 KM. Pompa wtryskowa posiada numery producenta Forda: 1681994, 9M5Q9A543AA i numery Delphi – 9424A050A, HRP732. Oferujemy zarówno fabrycznie nowe, jak i regenerowane pompy systemu Common Rail, a ceny rozpoczynają się już od 350 zł. Wszystkie nasze produkty objęte są dwuletnią gwarancją, bez limitu przejechanych kilometrów. Zachęcamy do sprawdzenia naszej oferty!

model pompy wtryskowej 9424A050A
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych pomp wtryskowych Common Rail do Forda Focus III 9424A050A
CENA od 350 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Numery zamienne pompy Common Rail:

Ford: 1681994
Ford: 9M5Q9A543AA

Pompa wtryskowa do Forda

Zyskujesz

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie pompy wtryskowej
  • Możliwość natychmiastowego montażu podzespołów
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne
  • Oryginalne części zamienne Bosch, Delphi, Denso, Siemens
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h
  • Najlepsze ceny w Polsce!

Pompa Common Rail 9424A050A pasuje do:

  • FORD FOCUS III 2.0 TDCi 85 kW 115 KM
  • FORD FOCUS III 2.0 TDCi 120 kW 163 KM
  • FORD FOCUS III 2.0 TDCi 103 kW 140 KM
  • FORD C-MAX II 2.0 TDCi 85 kW 115 KM
  • FORD C-MAX II 2.0 TDCi 120 kW 163 KM
  • FORD C-MAX II 2.0 TDCi 103 kW 140 KM
  • FORD GALAXY II 2.0 TDCi 120 kW 163 KM
  • FORD GALAXY II 2.0 TDCi 103 kW 140 KM
  • FORD GRAND C-MAX 2.0 TDCi 85 kW 115 KM
  • FORD GRAND C-MAX 2.0 TDCi 103 kW 140 KM
  • FORD KUGA I 2.0 TDCi 103 kW 140 KM
  • FORD KUGA I 2.0 TDCi 120 kW 163 KM
  • FORD MONDEO IV 2.0 TDCi 120 kW 163 KM
  • FORD MONDEO IV 2.0 TDCi 100 kW 136 KM
  • FORD MONDEO IV 2.0 TDCi 103 kW 140 KM
  • FORD S-MAX 2.0 TDCi 120 kW 163 KM
  • FORD S-MAX 2.0 TDCi 85 kW 116 KM
  • FORD S-MAX 2.0 TDCi 103 kW 140 KM
  • CITROEN C4 GRAND PICASSO I 2.0 HDi 120 kW 163 KM
  • CITROEN C4 II 2.0 HDi 110 kW 150 KM
  • CITROEN C5 III 2.0 HDi 120 kW 163 KM
  • CITROEN C5 III 2.0 HDi 103 kW 140 KM
  • CITROEN C8 2.0 HDi 120 kW 163 KM
  • CITROEN C8 2.0 HDi 100 kW 136 KM
  • CITROEN DS4 2.0 HDi 120 kW 163 KM
  • CITROEN DS5 2.0 HDi 120 kW 163 KM
  • CITROEN JUMPY II 2.0 HDi 94 kW 128 KM
  • CITROEN JUMPY II 2.0 HDi 72 kW 98 KM
  • FIAT SCUDO 2.0 JTD Multijet 120 kW 163 KM
  • FIAT SCUDO 2.0 JTD Multijet 94 kW 128 KM
  • PEUGEOT 3008 2.0 HDi 100 kW 136 KM
  • PEUGEOT 3008 2.0 HDi 120 kW 163 KM
  • PEUGEOT 3008 2.0 HDi 110 kW 150 KM
  • PEUGEOT 308 2.0 HDi 120 kW 163 KM
  • PEUGEOT 308 2.0 HDi 100 kW 136 KM
  • PEUGEOT 308 I 2.0 HDi 120 kW 163 KM
  • PEUGEOT 308 I 2.0 HDi 100 kW 136 KM
  • PEUGEOT 308 I 2.0 HDi 110 kW 150 KM
  • PEUGEOT 407 2.0 HDi 120 kW 163 KM
  • PEUGEOT 5008 2.0 HDi 110 kW 150 KM
  • PEUGEOT 5008 2.0 HDi 120 kW 163 KM
  • PEUGEOT 5008 2.0 HDi 100 kW 136 KM
  • PEUGEOT 508 I 2.0 HDi 103 kW 140 KM
  • PEUGEOT 807 2.0 HDi 120 kW 163 KM
  • PEUGEOT EXPERT 2.0 HDi 94 kW 128 KM
  • PEUGEOT EXPERT 2.0 HDi 72 kW 98 KM
  • PEUGEOT RCZ 2.0 HDi 120 kW 163 KM
Pracownia regeneracja Bosch

Pompa wtryskowa Ford Focus III 2.0 TDCi

Ford Focus III 2.0 TDCi to niezawodny i dynamiczny samochód, który świetnie sprawdza się zarówno w miejskiej jeździe, jak i podczas dłuższych tras. Wyposażony w wydajny silnik diesla 2.0 TDCi, zapewnia odpowiednią moc oraz oszczędność paliwa, co czyni go idealnym wyborem dla kierowców ceniących komfort i ekonomiczną eksploatację. Przestronne wnętrze oraz nowoczesne wyposażenie sprawiają, że Focus III jest chętnie wybierany zarówno przez rodziny, jak i osoby poszukujące wygodnego samochodu na co dzień.

Pompa wtryskowa Delphi o numerze 9424A050A, będąca istotnym elementem systemu Common Rail, odpowiada za precyzyjne dostarczanie paliwa do silnika. Dzięki wysokociśnieniowej technologii, w której działa, przyczynia się do poprawy efektywności spalania i redukcji emisji spalin. Z czasem jednak, jak każda część mechaniczna, pompa może się zużywać. Objawy takie jak zmniejszenie mocy, zwiększone zużycie paliwa czy nierówna praca silnika mogą sygnalizować konieczność regeneracji. Regeneracja pompy obejmuje dokładną diagnostykę, wymianę uszkodzonych elementów i precyzyjną kalibrację, co pozwala przywrócić pełną funkcjonalność. Koszt regeneracji zaczyna się od 350 złotych, co jest bardziej opłacalną alternatywą niż zakup nowego podzespołu.

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych pomp wtryskowych do Forda Focusa III;
  • Sprzedażą zregenerowanych pomp Common Rail;
  • Regeneracją pomp wtryskowych do Forda Focusa III 2.0 TDCi.
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie