Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa Common Rail 0445010506 BMW 1 116 d 2.0 N47 Bosch 13517797874 nowa, regenerowana - cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas

W naszej ofercie znajdziesz pompy wtryskowe firmy Bosch o numerze 0445010506, które montowane są w modelach BMW 1 116 d 2.0 N47 o mocach 90 KM i 116 KM. Pompa ta ma numer producenta BMW: 13517797874, 13517797876, 13517812051, 13518577643, 4732841 oraz odpowiadające im numery Boscha: 0 445 010 580*, 0445010506, 0445010707, 0986437402, 1 466 C06 025. Oferujemy nowe i zregenerowane pompy wtryskowe Common Rail, a ceny rozpoczynają się już od 350,00 zł. Wszystkie nasze produkty objęte są oczywiście dwuletnią gwarancją, bez limitu przejechanych kilometrów. Zachęcamy do kontaktu!

model pompy wtryskowej
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych pomp wtryskowych Common Rail do BMW 1 116 d 2.0 N47 0445010506
CENA od 350 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Numery zamienne pompy Common Rail:

BMW: 13517797874, 13517797876, 13517812051, 13518577643, 4732841

Pompa wtryskowa numer 0445010506

Zyskujesz

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie pompy wtryskowej
  • Możliwość natychmiastowego montażu podzespołów
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne
  • Oryginalne części zamienne Bosch, Delphi, Denso, Siemens
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h
  • Najlepsze ceny w Polsce!

Pompa Common Rail 0445010506 pasuje do:

  • BMW 1 116 d 2.0 N47 66 kW 90 KM
  • BMW 1 116 d 2.0 N47 85 kW 116 KM
  • BMW 1 118 d 2.0 N47 105 kW 143 KM
  • BMW 1 118 d 2.0 N47 100 kW 136 KM
  • BMW 1 120 d 2.0 N47 145 kW 197 KM
  • BMW 1 120 d 2.0 N47 130 kW 177 KM
  • BMW 1 120 d 2.0 N47 120 kW 163 KM
  • BMW 3 320 d 2.0 N47 130 kW 177 KM
  • BMW 3 320 d 2.0 N47 120 kW 163 KM
  • BMW 3 320 d 2.0 N47 100 kW 136 KM
  • BMW 3 318 d 2.0 N47 100 kW 136 KM
  • BMW 3 318 d 2.0 N47 105 kW 143 KM
  • BMW 3 316 d 2.0 N47 85 kW 116 KM
  • BMW X3 18 d 2.0 N47 105 kW 143 KM
  • BMW X3 18 d 2.0 N47 130 kW 177 KM
  • BMW X3 18 d 2.0 N47 100 kW 136 KM
  • BMW X3 18 d 2.0 N47 120 kW 163 KM
Pracownia Bosch

Pompa wtryskowa BMW 1 116 d 2.0 N47

BMW 1 116 d 2.0 N47 - jest to samochód, który łączy sportowe osiągi z efektywnością paliwową. Silnik diesla o pojemności 2.0 litra zapewnia dynamiczną jazdę przy niskim zużyciu paliwa, co czyni go praktycznym wyborem na co dzień. BMW 1 wyróżnia się również wysoką jakością wykonania wnętrza oraz nowoczesnym designem, oferując komfort i styl w miejskich warunkach.

W przypadku awarii pompy wtryskowej Bosch 0445010506 w BMW 1 116 d 2.0 N47, jako kierowca powinieneś jak najszybciej zająć się naprawą tego podzespołu. Możesz rozważyć kilka różnych opcji: kupić nową pompę wysokiego ciśnienia w sklepie, zdecydować się na zregenerowaną pompę Common Rail z wyspecjalizowanego warsztatu albo zregenerować swoją własną pompę Common Rail. Koszty usługi regeneracji zazwyczaj zaczynają się od 350 zł, do tego dochodzą koszty nowych części, które będą musiały zostać wymienione.

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych pomp wtryskowych do BMW 1 116 d;
  • Sprzedażą zregenerowanych pomp Common Rail;
  • Regeneracją pomp wtryskowych do BMW 1 116 d 2.0 N47.
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Dlaczego wtryskiwacz Diesla nie trzyma ciśnienia- przyczyny Dlaczego wtryskiwacz Diesla nie trzyma ciśnienia- przyczyny

Wtryskiwacz Diesla może nie trzymać ciśnienia, jeśli jest nadmiernie zużyty mechanicznie lub uszkodzony, np. na

Główne przyczyny awarii wtryskiwaczy Diesel Główne przyczyny awarii wtryskiwaczy Diesel

Do głównych przyczyn awarii wtryskiwaczy Diesla należą zanieczyszczenia i woda w paliwie, które prowadzą do zużycia

Jakie są różnice między pompowtryskiem a Common Rail? Jakie są różnice między pompowtryskiem a Common Rail?

Pompowtryski łączą w sobie pompę i wtryskiwacz w jednym elemencie, przez co generują bardzo wysokie ciśnienie bezpośrednio

Jak sprawdzić wtryskiwacze Diesel? Jak sprawdzić wtryskiwacze Diesel?

Aby sprawdzić wtryskiwacze w silniku Diesla, można wykonać próbę przelewową, która pokazuje, czy wszystkie wtryski

Objawy uszkodzonego wtryskiwacza Diesel Objawy uszkodzonego wtryskiwacza Diesel

Objawy uszkodzonego wtryskiwacza w silniku Diesla to m.in. nierówna praca jednostki, trudności z uruchomieniem

VW/Audi 1.9 TDI PD – pompowtryski ustawienie i test VW/Audi 1.9 TDI PD – pompowtryski ustawienie i test

Silniki 1.9 TDI PD stosowane w modelach Volkswagena i Audi przez lata zdobyły opinię jednostek trwałych i dynamicznych.

Peugeot/Citroën z silnikiem HDi – test przelewów i naprawa wtryskiwaczy Peugeot/Citroën z silnikiem HDi – test przelewów i naprawa wtryskiwaczy

Silniki HDi montowane w samochodach Peugeot i Citroën od lat korzystają z technologii Common Rail, w której kluczową

Renault dCi – Common Rail Siemens, Delphi - naprawa kompletna Renault dCi – Common Rail Siemens, Delphi - naprawa kompletna

Silniki Renault dCi od wielu lat korzystają z technologii Common Rail, w której kluczową rolę odgrywają wtryskiwacze

Zobacz wszystkie