Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa Common Rail 0445010094 Renault Trucks Mascott 3.0 DXi Bosch 7701058123 nowa, regenerowana - cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas

W naszej ofercie znajdziesz pompy wtryskowe firmy Bosch o numerze 0445010094, które montowane są w modelach RENAULT TRUCKS MASCOTT 3.0 DXi o mocy 156 KM. Pompa ta ma numery producenta Renault: 7485001661, 7485001661BX, 7701058123 oraz numer Bosch: 0445010094. Oferujemy nowe i zregenerowane pompy wtryskowe Common Rail, a ceny rozpoczynają się już od 350,00 zł. Wszystkie nasze produkty objęte są oczywiście dwuletnią gwarancją, bez limitu przejechanych kilometrów. Zachęcamy do kontaktu!

Pompa Common Rail 0445010094 Renault Trucks Mascott 3.0 DXi
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych pomp wtryskowych Common Rail do Renault Trucks Mascott 3.0 DXi 0445010094
CENA od 350 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Numery zamienne pompy Common Rail:

RENAULT: 7485001661, 7485001661BX, 7701058123.

Pompa Common Rail 0445010094

Zyskujesz

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie pompy wtryskowej
  • Możliwość natychmiastowego montażu podzespołów
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne
  • Oryginalne części zamienne Bosch, Delphi, Denso, Siemens
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h
  • Najlepsze ceny w Polsce!

Pompa Common Rail 0445010094 pasuje do:

  • RENAULT MASTER II 3.0 dCi 100 kW 136 KM
  • RENAULT MASTER PRO 3.0 dCi 85 kW 116 KM
  • RENAULT MASTER PRO 3.0 dCi 115 kW 156 KM
  • RENAULT MASTER PRO 3.0 dCi 110 kW 150 KM
  • RENAULT TRUCKS MASCOTT 160.65 3.0 DXi 115 kW 156 KM
  • RENAULT TRUCKS MASCOTT 120.55 3.0 DXi 85 kW 115 KM
  • RENAULT TRUCKS MASCOTT 160.35 3.0 DXi 115 kW 156 KM
  • RENAULT TRUCKS MASCOTT 160.55 3.0 DXi 115 kW 156 KM
  • RENAULT TRUCKS MASCOTT 120.35 3.0 DXi 85 kW 115 KM
  • RENAULT TRUCKS MASCOTT 120.65 3.0 DXi 85 kW 115 KM
Pracownia regeneracji pomp

Pompa wtryskowa Renault Trucks Mascott 3.0 DXi

Renault Mascott to lekki samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) od 3,5 do 6,5 tony. Choć ma podobny wygląd do modelu Master, różni się od niego technicznie. Mascott jest zbudowany na solidnej ramie, na której zamocowane są nadwozie i podzespoły. Posiada lekko zmodyfikowaną kabinę z Mastera, z wysuniętym grillem, co wynika z innego umiejscowienia silnika. Pojazd ma klasyczny układ napędowy z silnikiem zamocowanym wzdłużnie, a napęd może być na tylną oś lub na obie osie. W modelu RENAULT TRUCKS MASCOTT 160.65 3.0 DXi 115 kW 156 KM zamontowano pompę wtryskową Bosch 0445010094. Jednak pomimo swojej trwałości ona również z czasem ulegnie awarii. Dobrym rozwiązaniem tego problemu jest przeprowadzenie regeneracji komponentu w serwisie lub zakup nowej pompy wtryskowej po dużo wyższej cenie. W naszej opinii rozsądniejszą alternatywą jest naprawa, której koszt zaczyna się od 350 zł. W sprzedaży naszego sklepu internetowego dostępne są także pompy wysokiego ciśnienia CR regenerowane.

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych pomp wtryskowych do Renault Trucks Mascott;
  • Sprzedażą zregenerowanych pomp Common Rail;
  • Regeneracją pomp wtryskowych do Renault Trucks Mascott 3.0 DXi.
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie