Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa 5WS40380 Ford C-Max 2.0 TDCi Siemens VDO 1541974 nowa, regenerowana - cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas

W naszej ofercie znajdziesz pompy wtryskowe firmy Siemens o numerze 5WS40380, które są stosowane w Fordzie Focus C-Max 2.0 TDCi o mocy 136 KM. Pompa wtryskowa posiada numery producenta Forda – 1541974, 1566656, 2148386, 3M5Q9A543CD, RE3M5Q9A543CD, RM3M5Q-9A543-CD, 36002487 i numery VDO / Continental – A2C27100268, 5WS40019, 5WS40163, 5WS40163-Z, 5WS40809, 5WS40809-Z, A2C20000598. Oferujemy zarówno fabrycznie nowe, jak i regenerowane pompy systemu Common Rail, a ceny rozpoczynają się już od 350 zł. Wszystkie nasze produkty objęte są dwuletnią gwarancją, bez limitu przejechanych kilometrów. Zachęcamy do sprawdzenia naszej oferty!

Pompa 5WS40380 Ford C-Max
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych pomp wtryskowych Common Rail do Forda C-Max 2.0 TDCi 5WS40380
CENA od 350 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Numery zamienne pompy Common Rail:

FORD: 1566656, 2148386, 3M5Q9A543CD, RE3M5Q9A543CD, RM3M5Q-9A543-CD, 36002487.

Pompa 5WS40380, 1541974

Zyskujesz

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie pompy wtryskowej
  • Możliwość natychmiastowego montażu podzespołów
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne
  • Oryginalne części zamienne Bosch, Delphi, Denso, Siemens
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h
  • Najlepsze ceny w Polsce!

Pompa Common Rail o numerze 1541974 pasuje do:

  • FORD C-MAX 2.0 TDCi 100 kW 136 KM
  • FORD FOCUS C-MAX 2.0 TDCi 100 kW 136 KM
  • FORD FOCUS II 2.0 TDCi 100 kW 136 KM
  • FORD GALAXY II 2.0 TDCi 100 kW 136 KM
  • FORD GALAXY II 2.0 TDCi 103 kW 140 KM
  • FORD KUGA I 2.0 TDCi 100 kW 136 KM
  • FORD KUGA I 2.0 TDCi 103 kW 140 KM
  • FORD MONDEO IV 2.0 TDCi 100 kW 136 KM
  • FORD MONDEO IV 2.0 TDCi 103 kW 140 KM
  • FORD S-MAX 2.0 TDCi 100 kW 136 KM
  • FORD S-MAX 2.0 TDCi 103 kW 140 KM
  • VOLVO C30 2.0 D 100 kW 136 KM
  • VOLVO C70 II 2.0 D 100 kW 136 KM
  • VOLVO S40 II 2.0 D 100 kW 136 KM
  • VOLVO S80 II 2.0 TDi D 100 kW 136 KM
  • VOLVO V50 2.0 D 100 kW 136 KM
  • VOLVO V70 III 2.0 D 100 kW 136 KM
Pracownia regeneracji pomp wtryskowych

Pompa wtryskowa Ford C-Max 2.0 TDCi

Ford C-Max to kompaktowy minivan produkowany przez firmę Ford, który wyróżnia się przestronnym wnętrzem i funkcjonalnością, idealną dla rodzin. Model ten dostępny jest z szeroką gamą silników, w tym również w wersji hybrydowej, co przyczynia się do zmniejszenia emisji spalin i lepszej ekonomii paliwa. C-Max oferuje nowoczesne systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy, takie jak asystent parkowania i system monitorowania martwego pola. W silnikach wysokoprężnych pompa wtryskowa odpowiada za dostarczanie paliwa do wtryskiwaczy pod wysokim ciśnieniem, co przekłada się na efektywne spalanie i wydajną pracę silnika. Dzięki nowoczesnym rozwiązaniom pompy te pomagają w redukcji emisji spalin oraz optymalizacji spalania. Jednak po długim okresie eksploatacji mogą wystąpić problemy z jej działaniem, co objawia się m.in. znacznym spadkiem mocy i wzrostem zużycia paliwa. Regeneracja pompy 5WS40380, która kosztuje od 350 zł, obejmuje wymianę zużytych elementów i przywrócenie jej pełnej sprawności. Jest to korzystniejsza alternatywa niż zakup nowej pompy CR Siemens do FORDA C-MAX 2.0 TDCi [02/2007 - 09/2010] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel. Nasz sklep internetowy oferuje także szeroki wybór zregenerowanych pomp w atrakcyjnych cenach.

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych pomp wtryskowych Siemens do Forda C-Max;
  • Sprzedażą zregenerowanych pomp Common Rail;
  • Regeneracją pomp wtryskowych do Forda C-Max 2.0 TDCi.
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie