Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa 28477820 VW Polo V 1.4 TDI Delphi 04B130755F nowa, regenerowana - cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas

W naszej ofercie znajdziesz pompy wtryskowe firmy Delphi o numerze 28477820, które montowane są w VW Golf Polo V 1.6 TDI o mocy 75 KM, 90 KM i 105 KM. Pompa wtryskowa posiada numery producenta Volkswagena: 04B130755E, 04B130755F i numery Delphi – 28395883, 28440420, 28470303, 28477820, HRP719. Oferujemy zarówno nowe, jak i regenerowane pompy systemu Common Rail, a ceny rozpoczynają się już od 350 zł. Wszystkie nasze produkty objęte są dwuletnią gwarancją, bez limitu przejechanych kilometrów. Zapraszamy do kontaktu!

model pompy wtryskowej
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych pomp wtryskowych Common Rail do VW Polo V 28477820
CENA od 350 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Numery zamienne pompy Common Rail:

Volkswagen: 04B130755E, 04B130755F

Pompa wtryskowa numer 28477820 VW Polo V

Zyskujesz

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie pompy wtryskowej
  • Możliwość natychmiastowego montażu podzespołów
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne
  • Oryginalne części zamienne Bosch, Delphi, Denso, Siemens
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h
  • Najlepsze ceny w Polsce!

Pompa Common Rail 28477820 pasuje do:

  • Audi A1 1.4 TDI 66kW 90 KM
  • Audi A3 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • Audi A3 1.6 TDI 81 kW 110 KM
  • Audi Q2 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • Seat Ateca 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • Seat Leon 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • Seat Leon 1.6 TDI 81 kW 110 KM
  • Seat Leon 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • Seat Leon 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • Seat Leon SC 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • Seat Leon SC 1.6 TDI 81 kW 110 KM
  • Seat Leon SC 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • Seat Leon SC 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • Seat Leon ST 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • Seat Leon ST 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • Seat Leon ST 1.6 TDI 81 kW 110 KM
  • Seat Leon ST 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • Seat Leon ST 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • Seat Leon ST 1.6 TDI 81 kW 110 KM
  • Seat Toldeo IV 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • Skoda Fabia III 1.4 TDI 66 kW 90 KM
  • Skoda Fabia III 1.4 TDI 77 kW 105 KM
  • Skoda Fabia III 1.4 TDI 55 kW 75 KM
  • Skoda Octavia III 1.6 TDI 81 kW 110 KM
  • Skoda Octavia III 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • Skoda Octavia III 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • Skoda Octavia III 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • Skoda Rapid 1.4 TDI 66 kW 90 KM
  • Volkswagen Golf Alltrack VII 1.6 TDI 81 kW 110 KM
  • Volkswagen Golf Sportsvan VII 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • Volkswagen Golf Sportsvan VII 1.6 TDI 81 kW 110 KM
  • Volkswagen Golf Sportsvan VII 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • Volkswagen Golf VII 1.6 TDI 81 kW 110 KM
  • Volkswagen Golf VII 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • Volkswagen Golf VII 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • Volkswagen Golf VII 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • Volkswagen Polo V 1.4 TDI 77 kW 105 KM
  • Volkswagen Polo V 1.4 TDI 66 kW 90 KM
  • Volkswagen Polo V 1.4 TDI 55 kW 75 KM
Pracownia regeneracja Bosch

Pompa wtryskowa VW Polo V 1.4 TD

Volkswagen Polo V 1.4 TDI o mocy 55 kW (75 KM) jest kompaktowy i ekonomiczny, idealny do jazdy po mieście, a jego trzycylindrowy silnik wysokoprężny i niskie zużycie paliwa sprawiają, że jest popularny wśród osób poszukujących ekonomicznego samochodu na co dzień. Pomimo niskiej mocy wyjściowej, silnik ten zapewnia wystarczającą moc, szczególnie w jeździe miejskiej, a dzięki turbosprężarce oferuje również doskonałą elastyczność przy niskich obrotach. Polo V charakteryzuje się również solidną konstrukcją i komfortową jazdą typową dla marki Volkswagen.
Pompa wtryskowa Delphi (28477820, 04B130755F) pełni kluczową rolę w układzie Common Rail, odpowiadając za dokładne dawkowanie paliwa pod wysokim ciśnieniem. Jej wydajność bezpośrednio wpływa na pracę silnika i poziom emisji spalin. Proces regeneracji pompy polega na przywróceniu jej do stanu fabrycznego poprzez wymianę zużytych podzespołów i precyzyjne ustawienia. To korzystne finansowo rozwiązanie, które pozwala uniknąć kosztownej wymiany na nowy element. Koszt regeneracji zaczyna się od 350 zł.

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych pomp wtryskowych do VW Polo V;
  • Sprzedażą zregenerowanych pomp Common Rail;
  • Regeneracją pomp wtryskowych do VW Polo V 1.4 TD.
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Gdzie wysłać pompę common rail do regeneracji kurierem? Gdzie wysłać pompę common rail do regeneracji kurierem?

Pompę common rail najlepiej wysłać kurierem bezpośrednio do specjalistycznego serwisu zajmującego się regeneracją

Regeneracja pompy common rail – dokumentacja i protokół z testów Regeneracja pompy common rail – dokumentacja i protokół z testów

Podczas regeneracji pompy common rail sporządzana jest dokumentacja zawierająca m.in. listę wymienionych części

Gwarancja na regenerację pompy common rail – ile miesięcy Gwarancja na regenerację pompy common rail – ile miesięcy

Gwarancja na regenerację pompy common rail zazwyczaj wynosi do 24 miesięcy, w zależności od warsztatu i zakresu

 Czy regeneracja pompy common rail jest trwała? Czy regeneracja pompy common rail jest trwała?

Regeneracja pompy common rail może być trwała, jeśli zostanie wykonana w profesjonalnym serwisie z użyciem oryginalnych

Pompa wysokiego ciśnienia CR – regeneracja oryginalnych części Pompa wysokiego ciśnienia CR – regeneracja oryginalnych części

Pompa wysokiego ciśnienia CR jest kluczowym elementem układu common rail, a jej sprawność bezpośrednio wpływa na

Regeneracja pompy Siemens/Continental – common rail Regeneracja pompy Siemens/Continental – common rail

Regeneracja pompy Siemens/Continental – common rail polega na precyzyjnym demontażu, wymianie zużytych elementów

Regeneracja pompy Bosch CP4 – problem z opiłkami Regeneracja pompy Bosch CP4 – problem z opiłkami

Regeneracja pompy Bosch CP4 często wiąże się z problemem opiłków metalu, które powstają w wyniku zużycia elementów

Regeneracja pompy Denso HP3 HP4 – informacje i koszt Regeneracja pompy Denso HP3 HP4 – informacje i koszt

Regeneracja pomp Denso HP3 i HP4 obejmuje precyzyjne rozebranie podzespołów, wymianę zużytych elementów oraz testy

Zobacz wszystkie