Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa 03L130755AL VW Golf VI 1.6 TDI Siemens VDO 03L130755AL nowa, regenerowana - cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas

W naszej ofercie znajdziesz pompy wtryskowe firmy Siemens o numerze 03L130755AL, które są stosowane w Volkswagenie Golfie Plus VI 1.6 TDI o mocy 90 KM i 105 KM. Pompa wtryskowa posiada numery producenta VW: 03L 130 851 MX*, 03L130755AH, 03L130755AL, 03L130755E i numery VDO / Continental – 5WS40836, A2C53341464, A2C59517047. Oferujemy zarówno fabrycznie nowe, jak i regenerowane pompy systemu Common Rail, a ceny rozpoczynają się już od 350 zł. Wszystkie nasze produkty objęte są dwuletnią gwarancją, bez limitu przejechanych kilometrów. Zachęcamy do sprawdzenia naszej oferty!

model pompy wtryskowej
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych pomp wtryskowych Common Rail do VW Golf VI 03L130755AL
CENA od 350 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Numery zamienne pompy Common Rail:

VW: 03L 130 851 MX*, 03L130755AH, 03L130755AL, 03L130755E

Pompa wtryskowa numer 03L130755AL

Zyskujesz

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie pompy wtryskowej
  • Możliwość natychmiastowego montażu podzespołów
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne
  • Oryginalne części zamienne Bosch, Delphi, Denso, Siemens
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h
  • Najlepsze ceny w Polsce!

Pompa Common Rail 03L130755AL pasuje do:

  • AUDI A1 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • AUDI A3 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • AUDI A3 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • SEAT ALTEA 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • SEAT ALTEA 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • SEAT ALTEA XL 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • SEAT ALTEA XL 77 kW 105 KM
  • SEAT IBIZA IV 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • SEAT IBIZA IV 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • SEAT LEON 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • SEAT LEON 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • SEAT TOLEDO IV 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • SEAT TOLEDO IV 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • SKODA FABIA II 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • SKODA FABIA II 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • SKODA FABIA II 1.6 TDI 55 kW 75 KM
  • SKODA OCTAVIA II 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • SKODA RAPID 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • SKODA RAPID 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • SKODA ROOMSTER 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • SKODA ROOMSTER 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • SKODA SUPERB II 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • SKODA YETI 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • VW BEETLE 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • VW CADDY III 1.6 TDI 75 kW 102 KM
  • VW CADDY III 1.6 TDI 55 kW 75 KM
  • VW CADDY IV 1.6 TDI 75 kW 102 KM
  • VW CADDY IV 1.6 TDI 55 kW 75 KM
  • VW GOLF PLUS V 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • VW GOLF PLUS V 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • VW GOLF PLUS VI 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • VW GOLF PLUS VI 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • VW JETTA III 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • VW JETTA III 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • VW JETTA IV 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • VW PASSAT B6 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • VW POLO V 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • VW POLO V 1.6 TDI 55 kW 75 KM
  • VW TOURAN 1.6 TDI 77 kW 105 KM
Pracownia regeneracja Bosch

Pompa wtryskowa VW Golf VI 1.6 TDI

VW Golf Plus VI 1.6 TDI o mocy 77 kW (105 KM) to wszechstronny i przestronny kompakt, który łączy cechy hatchbacka z większą funkcjonalnością. Dzięki silnikowi TDI, model ten oferuje dobrą dynamikę jazdy oraz oszczędność paliwa, co czyni go idealnym wyborem zarówno na codzienne dojazdy, jak i dłuższe trasy. Golf Plus VI wyróżnia się przestronnym wnętrzem i elastycznym układem siedzeń, który zapewnia wygodę pasażerom oraz praktyczność w przewożeniu większych ładunków. Solidna jakość wykonania, komfort jazdy i niezawodność to cechy, które przyciągają do tego modelu wielu kierowców.
Pompa wtryskowa Siemens 03L130755AL to kluczowy komponent w systemie Common Rail. Jej zadaniem jest dostarczanie paliwa pod wysokim ciśnieniem, co ma bezpośredni wpływ na wydajność silnika, oszczędność paliwa i emisję spalin. Kiedy pompa przestaje działać poprawnie, regeneracja staje się sensownym rozwiązaniem. Proces ten wymaga precyzyjnej wiedzy i doświadczenia, ponieważ każdy element pompy musi być dokładnie sprawdzony, a uszkodzone części wymienione na nowe. Koszt naprawy zaczyna się od 350 złotych, co czyni regenerację ekonomiczną alternatywą dla zakupu nowej pompy.

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych pomp wtryskowych do VW Golfa VI;
  • Sprzedażą zregenerowanych pomp Common Rail;
  • Regeneracją pomp wtryskowych do VW Golfa VI 1.6 TDI.
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie