Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompowtryskiwacz 038130076BR 0414720282 Bosch VW

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas

Pompowtryskiwacz 038130076BR 0414720282 Bosch VW
Pompowtryskiwacz 038130076BR 0414720282 Bosch VW

sklep
CENA: od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ: DOSTĘPNY
WYSYŁKA:  1 DZIEŃ ROBOCZY

Dlaczego warto kupić:

  • Najnowocześniejsza pracownia regeneracji pompowtryskiwaczy w Polsce;
  • ASO Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 27 lat doświadczenia;
  • Posiadamy już gotowe do sprzedaży pompowtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach;
  • Oryginalne części firmy Bosch;
  • Protokół badania pompowtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 815;
  • 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów;
  • Tysiące zadowolonych klientów;
  • Sprzedaż w Polsce i za granicą;
  • Szybki czas realizacji zamówienia;
  • Dostępny komplet oryginalnych uszczelek montażowych.

Pasuje do modeli: 

VW Caddy 2.0 SDI 2K 2.0 51 06/2005 - 08/2010 BST
VW Golf V 2.0 SDI 1K1 2.0 55 01/2004 - 11/2008 BDK

Numery zamienne: 

0414720224
0414720232
0414720282
0986441564
0986441514

Numery OE:

038130073AS
038130076BR

Pompowtryski VW Golf V

Pompowtryski VW Golf V
Pompowtryski VW Golf V

Golf V marki VW nie różni się za bardzo od swoich poprzedników, ponieważ Niemcy raczej nie są skłonni do wprowadzania bardzo odważnych zmian w swoich samochodach. Pojazd ten jest jednak chętnie wybierany przez kierowców, ponieważ dobrze się nim jeździ, jednak wnętrze auta nie zachwyca. Niestety wybór dobrego silnika w tym aucie graniczy z cudem, ponieważ prawie w każdym mogą wystąpić jakieś awarie, a dodatkowo trzeba wspomnieć o pompowtryskiwaczach, które z biegiem czasu będą potrzebować wymiany na nowe lub regenerowane. Pompowtryskiwacze 0414720282 kupisz w naszym sklepie, który oferuje Ci naprawdę dobrą cenę.

VW Caddy

Na rynku amerykańskim auto było sprzedawane pod nazwą Rabbit Pick-up. Samochód był zbudowany na platformie podłogowej pochodzącej od Golfa V. Auto jest dość wygodne i pojemne. Pojazd sprzedawany jest, jako model osobowy, towarowo-osobowy oraz dostawczy, dlatego każdy, kto jest zainteresowany tym autem, bez problemu powinien dobrać dla siebie odpowiedni wariant. Niestety pomimo zauważalnych zalet, nie moglibyśmy nie wspomnieć o pompowtryskiwaczach, które wymagają po dłuższym okresie eksploatacji regeneracji, a w gorszych przypadkach – wymiany. Zapewniamy Cię, że dostępne pompowtryskiwacze pod numerem 038130076 BR dostaniesz w naszym sklepie. W naszej ofercie są zarówno pompowtryskiwacze nowe, jak i regenerowane, których cena troszkę się od siebie różni, ale mimo to otrzymasz oryginalne podzespoły z gwarancją.

Udostępnij wpis

Komentarze

Waldek

Wystawiono 2 lata temu

Wymiana oringów w pompowtryskiwaczu 038130076BR w samochodzie VW Golf V 2.0 SDI jest ważną czynnością, która pomaga zapewnić prawidłową pracę układu zasilania silnika. Oto kroki, jakie należy wykonać, aby wymienić oringi w tym pompowtryskiwaczu: 1. Demontaż: Aby wymienić oringi, należy najpierw odłączyć przewody i wypiąć pompowtryskiwacz z silnika. Następnie należy odkręcić śruby i zdjąć pokrywę z pompowtryskiwacza. 2. Usuwanie starych oringów: Po zdjęciu pokrywy, można zobaczyć i łatwo usunąć stare oringi. Ostrożnie je wyjmij i zachowaj, aby móc porównać je z nowymi oringami. 3. Wymiana oringów: Po usunięciu starych oringów, należy nałożyć nowe oringi na swoje miejsca. Należy pamiętać, aby użyć odpowiednich oringów, które są dostosowane do danego pompowtryskiwacza. 4. Montaż: Po nałożeniu nowych oringów, należy ponownie zamontować pokrywę i dokręcić śruby. Następnie należy zamontować pompowtryskiwacz z powrotem w silniku i podłączyć przewody. 5. Sprawdzenie: Po zakończeniu montażu, należy sprawdzić, czy wszystko jest poprawnie zamontowane i czy układ działa prawidłowo. Wymiana oringów w pompowtryskiwaczu 038130076BR jest stosunkowo prostą czynnością, ale należy pamiętać, aby wykonywać ją z należytą starannością i uwagą, aby uniknąć uszkodzenia układu zasilania silnika.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Jak sprawdzić korekty wtrysków Common Rail bez ich demontażu? Jak sprawdzić korekty wtrysków Common Rail bez ich demontażu?

W nowoczesnych silnikach diesla z układem Common Rail jednym z najskuteczniejszych sposobów oceny stanu wtryskiwaczy

Czy uszkodzony wtryskiwacz CR może powodować trudne odpalanie na ciepło? Czy uszkodzony wtryskiwacz CR może powodować trudne odpalanie na ciepło?

Problemy z rozruchem silnika wysokoprężnego na ciepło to usterka, która często zaskakuje kierowców. Silnik, który

Czy nieszczelne wtryski CR mogą uszkodzić DPF? Czy nieszczelne wtryski CR mogą uszkodzić DPF?

Nieszczelne wtryskiwacze w układzie Common Rail (CR) to poważna usterka, która może mieć bezpośredni wpływ na kondycję

Jak rozpoznać, że wtryski CR podają za dużą dawkę paliwa? Jak rozpoznać, że wtryski CR podają za dużą dawkę paliwa?

Wtryskiwacze Common Rail są odpowiedzialne za precyzyjne dawkowanie paliwa do komór spalania. Ich prawidłowa praca

Dlaczego wtryskiwacze Common Rail stukają na zimnym silniku? Dlaczego wtryskiwacze Common Rail stukają na zimnym silniku?

Stukanie wtryskiwaczy po uruchomieniu zimnego silnika to zjawisko, które niepokoi wielu właścicieli diesli z układem

 Czy regeneracja CR wydłuża żywotność silnika wysokoprężnego? Czy regeneracja CR wydłuża żywotność silnika wysokoprężnego?

Regeneracja układu Common Rail (CR) to jeden z kluczowych zabiegów serwisowych, który może znacząco wpłynąć na

Na czym polega pomiar dawki korekcyjnej wtryskiwacza CR ? Na czym polega pomiar dawki korekcyjnej wtryskiwacza CR ?

Pomiar dawki korekcyjnej wtryskiwacza Common Rail (CR) to jedno z podstawowych badań diagnostycznych, które pozwala

Zobacz wszystkie