Regeneracja, naprawa wtryskiwaczy (wtrysków) – Volkswagen Lupo
| Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy do Volkswagena | |
| Cena | Gotowe wtryskiwacze VW Lupo - od 190 zł Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części |
| Czas realizacji | 24 - 48 godzin |
| Gwarancja | 2 lata bez limitu kilometrów |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch Diesel Service — profesjonalnie regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze do Volkswagen Lupo. Pracujemy na Bosch EPS 708 / EPS 815 i DCI 700, zgodnie z kartami testowymi producentów. Każdą usługę obejmujemy 2-letnią gwarancją. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a także wtryski na wymianę i nowe — po montażu kodowanie (jeśli wymagane) i protokół z ławy.
Najlepszy kontakt — telefoniczny. Po VIN lub numerze z korpusu wtrysku w kilka minut potwierdzimy właściwą referencję, zamienniki/OE, cenę i termin. Masz pilny temat? Zadzwoń teraz.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Zadzwoń +48 601 856 277
- nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części
Dlaczego regeneracja u nas się opłaca?
-
Jakość jak nowych — pełny proces testów i kalibracji na Bosch EPS 708/815 i DCI 700, parametry wg kart BOSCH; po naprawie raport z ławy i (dla systemów wymagających) kod/QR.
-
Niższy koszt — regeneracja jest wyraźnie tańsza niż zakup nowych elementów, a 2-letnia gwarancja daje spokój jak przy częściach fabrycznie nowych.
-
Szybko i wygodnie — często realizacja tego samego dnia; dostępne pompowtryski/wtryski na wymianę oraz nowe.
Uwaga techniczna (ważne)
W Volkswagen Lupo nie występował układ Common Rail. Diesle to:
-
1.2 TDI 3L (ANY/AYZ) — pompowtryski (PD, BOSCH), nie CR.
-
1.7 SDI (AEY/AQM) — klasyczne wtryski (układ VE, BOSCH), nie CR.
Mimo że to nie CR, regenerujemy i testujemy zarówno PD, jak i wtryski VE na sprzęcie Bosch — z taką samą starannością, w bardzo dobrej cenie.
Volkswagen Lupo — pełna ściąga numerów (PD / VE)
a) 1.2 TDI 3L (ANY/AYZ, 45 kW, ok. 1999–2005) — pompowtryski BOSCH (PD)
Numery OE (rodzina): 045 130 073 z różnymi sufiksami, m.in. F / AA / AB / T (różne kalibracje/roczniki — nie mieszać bez weryfikacji).
Numery BOSCH (PDE/Unit Injector): często spotykane 0 414 720 030 / 033 / 084 (0414720030 / 0414720033 / 0414720084).
Zamienniki (reman BOSCH): 0 986 441 555 (i inne z programu Bosch Exchange — dobór po VIN/indeksie).
b) 1.7 SDI (ok. 1999–2005) — wtryski BOSCH (układ VE, nie-CR)
Numery OE (przykład): 028 130 202 R (rodzina 028/038 130 202… w zależności od wersji).
Charakterystyka: klasyczny wtryskiwacz z rozpylaczem; brak kodowania IMA (kalibracja na stole, dobór końcówki rozpylacza do kodu silnika).
Kup wtryski lub powierz regenerację specjalistom!
• Najnowocześniejsza w Polsce pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 30 lat doświadczenia
• Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
• 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia
Pompowtryskiwacze Volkswagen Lupo
Common Rail - Delphi, Bosch, Denso, Siemens
W 1998 roku na rynku pojawił się najmniejszy hatchback VW zwany Lupo. Auto oczywiście należało do przedstawicieli segmentu A i miało zawładnąć ciasnymi ulicami naszych miast. Konstruktorzy przewidzieli więc dla Lupo jedynie 3524 mm długości i 1640 mm szerokości. Przy rozstawie osi wynoszącym 2318mm nie należało się spodziewać w tylnym rzędzie jakiejkolwiek wygody. Miejsca te bardziej się przydadzą na ewentualne bagaże po pojemność tylnego schowka o zaledwie 130 litrów. Skoro wszystko w tym samochodzie jest takie „małe” to inżynierowie postanowili zadbać też o „małe” spaleni w Lupo. W tym celu wyposażono go w mały silnik wysokoprężny 1.2 TDI o mocy 61 KM. Z tą jednostką nasz mikrus przy sprzyjających warunkach mógł zużyć jedynie 3l/100km. Wszystkie te „ekoudogodnienia” niestety trochę kosztowały, co niekorzystnie wpłynęło na końcową cenę produktu. Lupo stał się zdecydowanie za drogi i w 2005 roku zniknął z salonów samochodowych.
Zachęcamy Państwa do skorzystania z usług naszej specjalistycznej pracowni w Stalowej Woli. Pracownia ASO Bosch Diesel Service zajmuje się regeneracją, naprawą wtryskiwaczy i pompowtryskiwaczy oraz także regeneracją i naprawą turbosprężarek samochodowych, turbiny Garrett, Holset, KKK, IHI, Borgwerner, Toyota, Mitsubishi, Schwitzer. Naprawa w naszej firmie odbywa się na najwyższym poziomie dzięki profesjonalnemu wyposażeniu pracowni oraz wykwalifikowanym pracownikom. Gwarantujemy najwyższą jakość wykonanej usługi. Wtryskiwacze, pompowtryskiwacze, turbiny naprawione przez naszych inżynierów będą działały długo i bezawaryjnie.
Regenerujemy pompowtryski montowane we wszystkich samochodach z grupy Volkswagen (VAG), między innymi generacje: B5, B6, B7, B8, B9, 8T, D5, D4, D3, D2, C8, C7, C6, C5, C4, C3, C2, C1.
Regeneracja wtryskiwaczy - Naprawa wtrysków - Pompowtryskiwaczy - Volkswagen Lupo
Volkswagen Lupo 1998 – 2005
1.2 TDI 61 KM ( ANY, AYZ )
1.4 TDI 75 KM (AMF, BAY)
Komentarze
Janek
Wystawiono 2 lata temu
Regeneracja wtryskiwaczy polega na przywróceniu ich do stanu pierwotnego poprzez czyszczenie, naprawę lub wymianę uszkodzonych części. W przypadku modelu Volkswagen Lupo, należy sprawdzić, czy wtryskiwacze są objęte gwarancją producenta, ponieważ w niektórych przypadkach mogą one być bezpłatnie naprawione lub wymienione. Jeśli gwarancja już nie obowiązuje, należy skontaktować się z specjalistycznym warsztatem samochodowym, który posiada odpowiedni sprzęt i wiedzę, aby przeprowadzić regenerację wtryskiwaczy. Regeneracja to kilka etapów: 1. Demontaż: Wtryskiwacze są zdemontowane z silnika i przesyłane do specjalistycznego warsztatu. 2. Diagnoza: Przed regeneracją, wtryskiwacze są dokładnie sprawdzane pod kątem uszkodzeń i usterek. 3. Czyszczenie: Wtryskiwacze są poddawane procesowi czyszczenia, aby usunąć osad i zanieczyszczenia. Może to być wykonane za pomocą ultradźwięków, specjalnych chemikaliów lub rozpylacza ciśnieniowego. 4. Naprawa: Uszkodzone elementy wtryskiwaczy są naprawiane lub wymieniane na nowe. 5. Montaż: Po zakończeniu procesu regeneracji, wtryskiwacze są z powrotem zamontowane w silniku. 6. Sprawdzenie działania: Po zamontowaniu wtryskiwaczy, specjalista przeprowadza testy, by sprawdzić ich prawidłowe działanie i ciśnienie wtrysku. 7. Wydanie z powrotem: pozytywnym zakończeniu procesu regeneracji wtryskiwacze zostają wydane z powrotem do klienta.
Czy ta opinia była pomocna?
Lupo
Wystawiono 3 lata temu
Mój volkswagen lupo po regeneracji wtrysków ma świetne osiągi. Firma rewelacja!
Czy ta opinia była pomocna?
Robert
Wystawiono 5 lat temu
W porządku wtryski, sprawna usługa!
Czy ta opinia była pomocna?
Kazik
Wystawiono 5 lat temu
Wtryskiwacze do Lupo 1.4 robiłem nie tak dawno, auto fajnie jeździ, nic nie kopci, regeneracja dała rezultat.
Czy ta opinia była pomocna?