Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych BMW 2 G42 – 218i, 220i, 230i, M240i już od 49 zł

Nieprawidłowe dawkowanie paliwa może wpływać na kulturę pracy silnika, zużycie paliwa, osiągi i skład mieszanki. Dlatego zaczynamy od pomiarów zamiast wymiany części na próbę.

Serwis działa od 1994 roku, posiada własną pracownię, a zakres prac ustala na podstawie rzeczywistych pomiarów. Wtryskiwacze benzynowe testujemy na Carbon Zapp GDU.4R, przygotowując dokumentację wyniku badania.

Możesz zlecić diagnostykę i czyszczenie własnego wtryskiwacza, kupić dostępny wtryskiwacz zregenerowany albo część nową. Pomagamy w doborze na podstawie VIN, oznaczenia silnika lub numeru starego podzespołu.

Wtryskiwacze BMW 2 G42 – silniki, kody, typ wtrysku i numery części

Wtryskiwacze benzynowe stosowane w samochodach marki BMW

BMW stosuje w omawianych wersjach G42 technologię High Precision Injection, czyli bezpośrednie podawanie benzyny do komory spalania. W 218i, 220i i 230i producent wskazuje czterocylindrowe jednostki 2,0 l, natomiast M240i wykorzystuje sześciocylindrowy silnik 3,0 l. Wszystkie wymienione warianty łączą bezpośredni wtrysk m.in. z VALVETRONIC i Double-VANOS.

W praktyce oznacza to, że sama nazwa modelu nie wystarcza do bezpiecznego zamówienia wtryskiwacza. Przygotuj numer VIN i oznaczenie starego elementu – pozwoli nam to sprawdzić właściwy wariant przed zakupem.

Co powoduje problemy z wtryskiwaczami i jakie mogą być skutki?

Do pogorszenia parametrów wtryskiwacza mogą prowadzić:

• osady i nagar,
• zanieczyszczenia znajdujące się w paliwie,
• ograniczona drożność kanałów,
• nieprawidłowa praca cewki lub nieszczelność,
• pogorszenie rozpylania paliwa.

Możliwe skutki to:

• nierówna praca silnika i szarpanie,
• zwiększone zużycie paliwa,
• pogorszenie osiągów,
• niewłaściwy skład mieszanki,
• większe obciążenie katalizatora.

Sam objaw nie określa jednoznacznie stanu części. Test na stanowisku probierczym pozwala ocenić rzeczywiste parametry i na tej podstawie zaplanować czyszczenie oraz dalszą obsługę.

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych

Do diagnostyki wykorzystujemy Carbon Zapp GDU.4R, wskazane w procedurze stanowisko do pomiaru rzeczywistych parametrów wtryskiwaczy benzynowych. Sprawdzamy między innymi:

• szczelność – kontrolujemy podawanie paliwa poza sterowanym cyklem,
• czas reakcji i otwarcia – mierzymy odpowiedź na sygnał sterujący,
• sprawność elektryczną – oceniamy pracę pod obciążeniem,
• wielkość dawek – porównujemy wydatek przy różnych sygnałach,
• strugę i atomizację – kontrolujemy sposób rozpylania paliwa.

Proces przebiega etapowo:

• Identyfikacja i test wstępny.
• Mycie zewnętrzne.
• Czyszczenie ultradźwiękowe.
• Czyszczenie dynamiczne i płukanie wsteczne.
• Czynności serwisowe wynikające z pomiarów.
• Ponowny test i porównanie parametrów.
• Końcowa kontrola jakości.

Kodowanie wtryskiwaczy BMW 2 G42 – wykonujemy je w naszej pracowni

W naszej pracowni wykonujemy zaawansowaną diagnostykę oraz kodowanie wtryskiwaczy benzynowych GDI/HPI w konstrukcjach, w których przewidziano taką procedurę. Korzystamy przy tym ze specjalistycznego stanowiska Carbon Zapp GTBR-X, przeznaczonego do badania i kodowania nowoczesnych wtryskiwaczy bezpośredniego wtrysku benzyny.

W BMW 2 G42 218i, 220i, 230i oraz M240i zastosowano nowoczesny bezpośredni wtrysk benzyny High Precision Injection. W tych układach sposób przygotowania wtryskiwacza zależy od jego konkretnej wersji i generacji. Nie w każdym przypadku stosuje się klasyczny indywidualny kod korekcyjny wpisywany do sterownika.

W nowszych układach BMW sterownik silnika może wykorzystywać procedury uczenia oraz adaptacji parametrów wtryskiwacza. Po wymianie elementu odpowiednie wartości są resetowane, a sterownik ponownie dostosowuje sposób jego pracy. Oznacza to, że w przypadku tych konstrukcji ważne jest nie samo wygenerowanie kodu, lecz prawidłowe sprawdzenie parametrów wtryskiwacza i wykonanie procedury przewidzianej dla jego konkretnego typu.

W naszej pracowni każdy wtryskiwacz najpierw identyfikujemy, a następnie dobieramy do niego właściwy zakres testów i kodowania. Na stanowisku Carbon Zapp GTBR-X sprawdzamy między innymi dawkowanie, szczelność, reakcję elektryczną, pracę przy różnych punktach obciążenia oraz jakość rozpylania.

Jeżeli dana konstrukcja BMW wykorzystuje procedurę adaptacyjną zamiast klasycznego kodu, wtryskiwacz przygotowujemy i sprawdzamy zgodnie z wymaganiami tego układu. Dzięki temu obsługujemy zarówno wtryskiwacze wymagające kodowania, jak i najnowsze konstrukcje GDI/HPI wykorzystujące zaawansowane procedury adaptacyjne.

Własny wtryskiwacz po czyszczeniu, wtryskiwacz zregenerowany czy nowy?

Właściwy wariant ustalamy po VIN, oznaczeniu silnika, numerze starego wtryskiwacza i sprawdzeniu dostępności. Pozwala to uniknąć doboru wyłącznie na podstawie oznaczenia 218i, 220i, 230i lub M240i.

Zadzwoń pod 601 856 277 i przygotuj VIN albo numer wtryskiwacza. Sprawdzimy dostępność i pomożemy wybrać odpowiednią opcję.

Cena i koszty obsługi wtryskiwaczy BMW

Ostateczny koszt zależy od liczby przekazanych części, zakresu diagnostyki, wyników pomiarów, potrzebnego czyszczenia i czynności serwisowych oraz od tego, czy wybierasz własny podzespół, wtryskiwacz zregenerowany czy nowy.

Sprawdzenie wtrysku pośredniego kosztuje 45 zł netto, natomiast bezpośredniego 103 zł netto. Podany zakres diagnostyki obejmuje test wstępny, czyszczenie i kontrolę końcową. W opisanych wersjach BMW 2 G42 producent potwierdza wtrysk bezpośredni.

Odbiór kurierski i obsługa wysyłkowa w całej Polsce

Cały proces można przeprowadzić bez osobistej wizyty. Organizujemy odbiór kurierski, przyjmujemy wtryskiwacze do diagnostyki i czyszczenia z całej Polski, a zakupione części wysyłamy pod wskazany adres przez DPD, InPost lub do Paczkomatu.

Realizacja usługi jest planowana na 1 dzień roboczy. Czas transportu liczony jest oddzielnie, a dostępność części może wpłynąć na termin przygotowania przesyłki. Dostępny podzespół może zostać wysłany nawet w ciągu 24 godzin.

Dlaczego warto wybrać naszą pracownię?

• Działamy od 1994 roku – ponad 30 lat doświadczenia przekładamy na procedury i pomiary.
• Testujemy wtryskiwacze benzynowe na Carbon Zapp GDU.4R przed i po wykonanych czynnościach.
• Końcowy wynik może zostać potwierdzony protokołem parametrów lub dokumentacją badania ze stanowiska probierczego.
• Kontrolę jakości wykonujemy przed przygotowaniem podzespołu do wysyłki.
• Dobieramy części po VIN i prowadzimy sprzedaż wtryskiwaczy nowych oraz zregenerowanych.
• Wtryskiwacze obejmuje dwuletnia pisemna gwarancja zgodnie z regulaminem.

Nasza pracownia posiada także rozbudowane zaplecze do regeneracji Diesla: Bosch DCI 700, EPS 708, EPS 815, EPS 945, Carbon Zapp CRU.2R, CRU.4R oraz ITBRX.

Najczęściej zadawane pytania

Czy do doboru wtryskiwacza do BMW 2 G42 potrzebny jest VIN?
Tak. VIN pozwala ustalić właściwy wariant części, a dodatkowym potwierdzeniem jest numer starego wtryskiwacza.

Ile kosztuje sprawdzenie wtryskiwacza bezpośredniego?
Cena wynosi 103 zł netto za element. Zakres obejmuje test wstępny, czyszczenie oraz kontrolę końcową.

Co sprawdzamy na Carbon Zapp GDU.4R?
Kontrolujemy między innymi szczelność, dawkę, reakcję elektryczną oraz jakość rozpylania. Wyniki pozwalają porównać parametry przed czyszczeniem i po nim.

Czy organizowany jest odbiór wtryskiwaczy kurierem?
Tak. Organizujemy odbiór kurierski, a po wykonaniu usługi podzespoły wysyłamy pod wskazany adres.

Czy otrzymam dokumentację testu?
Wynik badania może zostać potwierdzony protokołem lub wydrukiem parametrów. Kontrolę jakości wykonujemy przed przygotowaniem części do wysyłki.

BMW 2 G42 – sprawdź właściwy wtryskiwacz przed zamówieniem

Jeżeli potrzebujesz diagnostyki i czyszczenia własnego wtryskiwacza, chcesz kupić wtryskiwacz zregenerowany albo część nową do BMW 2 G42, zadzwoń pod 601 856 277. Pawlik Diesel Service pomoże dobrać podzespół po numerze VIN, oznaczeniu silnika lub numerze wymontowanej części oraz sprawdzi jego cenę i dostępność. Organizujemy odbiór kurierski własnych elementów i realizujemy wysyłkę na terenie całej Polski. Przygotuj VIN lub numer wtryskiwacza i zadzwoń, aby potwierdzić właściwy wariant.