Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacze Siemens VDO Ford Focus III 1.6 TDCi 95 KW Nowy, Regenerowane, Używane - Cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy Siemens, VDO, Continental do Forda Focus III
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe wtryskiwacze do Forda

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych wtrysków marki Siemens (VDO) Continental do Forda Focus III 1.6 TDCi 95 KW;
  • Sprzedażą zregenerowanych wtryskiwaczy paliwa Common Rail;
  • Regeneracją wtryskiwaczy do Forda Focus III 1.6 TDCi.
Komplet wtrysków A2C59513556

CO ZYSKUJESZ:

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów;
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie wtryskiwacza;
  • Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów;
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne;
  • Oryginalne części firmy Siemens (VDO, Continental);
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą;
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h;
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Wtryski VDO Ford Focus III 1.6 TDCi

Wtryskiwacze Ford Focus III 1.6 TDCi

Wtryskiwacze Common Rail odgrywają kluczową rolę w silnikach wysokoprężnych, zapewniając precyzyjne dostarczanie paliwa niezbędne do osiągnięcia optymalnej wydajności i efektywności oleju napędowego. W kontekście modelu FORD FOCUS III 1.6 TDCi 95 2010.07->2017.12 T3DA, T3DB, wtryskiwacze Siemens VDO podlegają naturalnemu procesowi zużycia wraz z upływem czasu. W przypadku konieczności interwencji związanej z wtryskiwaczami, warto rozważyć profesjonalną regenerację lub zakup nowych komponentów. Specjalistyczna regeneracja wtrysków Common Rail VDO / Continental w renomowanym serwisie przynosi szereg korzyści, takich jak przywrócenie pełnej sprawności, redukcja zużycia paliwa, zwiększenie efektywności pracy oraz ograniczenie emisji spalin. Co istotne, naprawa stanowi ekonomiczne rozwiązanie, rozpoczynając się już od kosztu 170,00 złotych. W przypadku decyzji o zakupie nowych komponentów, zaleca się skorzystanie z usług zaufanych dostawców specjalizujących się w oryginalnych częściach zamiennych. To zagwarantuje nie tylko najwyższą jakość, lecz także pewność, że nowe elementy są idealnie dopasowane do konkretnego modelu samochodu.

Numery wtryskiwaczy: 9802448680 A2C59513556

Wtryskiwacz Ford Focus III

Dlaczego warto zainwestować w regenerację wtryskiwaczy A2C59513556?

  • Lepsza wydajność silnika 1.6 TDCi;
  • Niższe średnie spalanie paliwa;
  • Mniejsza emisja spalin;
  • Długa żywotność silnika;
  • Płynna praca silnika;
  • Wyższy komfort jazdy;
  • Większa efektywność innych podzespołów.
Wtryski A2C59513556

Najczęściej zadawane pytania dotyczące wtryskiwaczy

Po czym poznać uszkodzony wtryskiwacz?
Uszkodzone wtryski można rozpoznać przez hałasy wydobywające się spod maski pojazdu, znaczny spadek mocy, problemach z uruchomieniem auta, jak również przez większe zapotrzebowanie na paliwo.

Czy da się zregenerować wtryskiwacze Siemens?
Jak najbardziej jest to możliwe, o ile cewka wtrysku Siemens jest sprawna.

Jaki jest koszt regeneracji wtryskiwaczy?
Koszt regeneracji wtrysków zaczyna się od 100 złotych, natomiast ostateczna suma jest zależna od stopnia problemu z podzespołami.

Z jaką siłą dokręcić wtryski 1.6 TDCi?
Moment dokręcania wtrysków 1.6 HDi wynosi 75 Nm.

Wtrysk Siemens VDO Continental A2C59513556 9802448680 pasuje również do

• FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 TDCi 2010.12->2019.06 T3DA, T3DB
• FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 TDCi 2010.12->2019.06 T1DB, T1DA
• FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 TDCi 95 2010.12->2019.06 T3DA, T3DB
• FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 TDCi 115 2010.12->2019.06 T1DB, T1DA
• FORD FOCUS III 1.6 TDCi 95 2010.07->2017.12 T3DA, T3DB
• FORD FOCUS III 1.6 TDCi 115 2010.07->2017.12 T1DB, T1DA
• FORD FOCUS III 1.6 TDCi ECOnetic 105 2012.05-> NGDA, NGDB
• FORD FOCUS III sedan 1.6 TDCi 95 2010.07-> T3DB, T3DA
• FORD FOCUS III Turnier 1.6 TDCi 95 2010.07-> T3DA, T3DB
• FORD FOCUS III Turnier 1.6 TDCi 115 2010.07-> T1DA, T1DB
• FORD FOCUS III Turnier 1.6 TDCi ECOnetic 105 2012.05-> NGDA, NGDB
• FORD GALAXY II (WA6) 1.6 TDCi 115 2011.02->2015.06 T1WA, T1WB
• FORD MONDEO IV (BA7) 1.6 TDCi 115 2011.02->2015.01 T1BC, T1BA, T1BB
• FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 1.6 TDCi 115 2011.02->2015.01 T1BC, T1BB, T1BA
• FORD S-MAX (WA6) 1.6 TDCi 115 2011.02->2014.12 T1WA, T1WB

Oceń wpis: Aktualna ocena: 5.00
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Jaki filtr paliwa po regeneracji pompy Common Rail? Jaki filtr paliwa po regeneracji pompy Common Rail?

Po regeneracji pompy common rail warto wybrać filtr paliwa o jak najwyższej jakości, ponieważ to on decyduje o

Jak dbać o pompę common rail po regeneracji? Jak dbać o pompę common rail po regeneracji?

Aby dbać o pompę common rail po regeneracji, należy tankować wyłącznie dobrej jakości paliwo i regularnie wymieniać

Czy zła jakość paliwa uszkadza pompę common rail? Czy zła jakość paliwa uszkadza pompę common rail?

Zła jakość paliwa zdecydowanie uszkadza pompę common rail, ponieważ zanieczyszczenia i woda działają jak ścierniwo

Ryzyko dalszej jazdy przy niskim ciśnieniu pompy Common Rail Ryzyko dalszej jazdy przy niskim ciśnieniu pompy Common Rail

Dalsza jazda przy niskim ciśnieniu pompy common rail grozi niewłaściwym spalaniem paliwa, co skutkuje spadkiem

Czy można jeździć z uszkodzoną pompą Common Rail? Czy można jeździć z uszkodzoną pompą Common Rail?

Jazda z uszkodzoną pompą Common Rail jest ryzykowna, ponieważ może prowadzić do poważniejszych awarii całego układu

 Ile trwa diagnoza pompy Common Rail? Ile trwa diagnoza pompy Common Rail?

Diagnoza pompy Common Rail zazwyczaj trwa od kilku godzin do jednego dnia, w zależności od stopnia skomplikowania

Nowa pompa vs regeneracja common rail odpowi– porównanie kosztów Nowa pompa vs regeneracja common rail odpowi– porównanie kosztów

Nowa pompa common rail to znacznie wyższy wydatek, często sięgający kilku tysięcy złotych, podczas gdy regeneracja

Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail

Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail polega na tym, że regenerowana pompa ma wymienione zużyte

Zobacz wszystkie