Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacze Siemens VDO Citroen Jumper 2.2 HDi 110 kw Nowy, Regenerowane, Używane - Cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy Siemens, VDO, Continental do Citroena Jumper
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe wtryskiwacze do Citroena

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych wtrysków marki Siemens (VDO) Continental do Citroena Jumper 2.2 HDi 110 KW;
  • Sprzedażą zregenerowanych wtryskiwaczy paliwa Common Rail;
  • Regeneracją wtryskiwaczy do Citroena Jumper 2.2 HDi.
Komplet wtryskiwaczy A2C59517051

CO ZYSKUJESZ:

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów;
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie wtryskiwacza;
  • Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów;
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne;
  • Oryginalne części firmy Siemens (VDO, Continental);
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą;
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h;
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Wtryski Citroen Jumper

Wtryskiwacze Citroen Jumper 2.2 HDi

Wtryskiwacze Common Rail odgrywają kluczową rolę w systemie paliwowym silników Diesla, precyzyjnie regulując ilość oleju napędowego dostarczanego do cylindrów spalania. Efektywność ich funkcji ma bezpośredni wpływ na wydajność całego pojazdu. Ważne jest zrozumienie, że w wyniku eksploatacji wtryskiwacze Siemens VDO / Continental w silnikach, takich jak CITROEN JUMPER Skrzynia 2.2 HDi 110 2011.07-> 4HG (P22DTE), mogą ulec naturalnemu zużyciu lub uszkodzeniu, wymagając naprawy. Wykorzystując proces regeneracji wtryskiwaczy Common Rail dla tego modelu, możemy czerpać z licznych korzyści. Obejmują one przywrócenie pełnej sprawności wtrysków, zmniejszenie zużycia oleju napędowego oraz ograniczenie emisji szkodliwych substancji do środowiska. Warto podkreślić, że regeneracja stanowi zazwyczaj bardziej ekonomiczną opcję, biorąc pod uwagę, że koszt nowych wtryskiwaczy Common Rail zaczyna się od 190,00 zł. W przypadku, gdy regeneracja nie jest możliwa, konieczne może być zakupienie nowych, używanych lub regenerowanych wtryskiwaczy.

Numery wtryskiwaczy: A2C59517051, BK2Q-9K546-AG

 Wtrysk Siemens Citroen Jumper

Dlaczego warto zainwestować w regenerację wtryskiwaczy A2C59517051?

  • Lepsza wydajność silnika 2.2 HDi;
  • Niższe średnie spalanie paliwa;
  • Mniejsza emisja spalin;
  • Długa żywotność silnika;
  • Płynna praca silnika;
  • Wyższy komfort jazdy;
  • Większa efektywność innych podzespołów.
Wtryski A2C59517051

Najczęściej zadawane pytania dotyczące wtryskiwaczy

Co psuje wtryskiwacze?
Wtryskiwacze psują się przede wszystkim przez dostarczenie im kiepskiej jakości paliwa.

Co to są wtryskiwacze piezoelektryczne?
Wtryskiwacze piezoelektryczne to podzespoły układu paliwowego, których zadaniem jest rozpylanie paliwa bezpośrednio do komory spalania. Same wtryskiwacze piezoelektryczne przysparzają wielu kierowców o ból głowy.

Kiedy wiadomo, że wtryski są do wymiany?
Dysfunkcje wtryskiwaczy mogą się objawiać na wiele różnych sposobów. Najczęściej pojawiają się problemy z uruchomieniem silnika, bez względu na to, czy jest zimny, czy już rozgrzany. Może się zdarzyć, że podczas jazdy na jałowym biegu samochód zwyczajnie zgaśnie.

Jak sprawdzić wtryski bez wyjmowania?
Najprostszą metodą jest wykonanie testu przelewowego, który nie wymaga demontażu wtrysków. Do jego przeprowadzenia będziesz potrzebować plastikowych rurek, a także pojemniczków, do których trafi paliwo.

Wtrysk Siemens VDO Continental A2C59517051, BK2Q-9K546-AG pasuje również do

  • CITROEN JUMPER Skrzynia 2.2 HDi 130 2011.07-> 4HH (P22DTE)
  • CITROEN JUMPER Skrzynia 2.2 HDi 150 2011.07-> 4HJ (P22DTE)
  • CITROEN JUMPER Platforma / podwozie 2.2 HDi 130 2011.07-> 4HH (P22DTE)
Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.63
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Jaki filtr paliwa po regeneracji pompy Common Rail? Jaki filtr paliwa po regeneracji pompy Common Rail?

Po regeneracji pompy common rail warto wybrać filtr paliwa o jak najwyższej jakości, ponieważ to on decyduje o

Jak dbać o pompę common rail po regeneracji? Jak dbać o pompę common rail po regeneracji?

Aby dbać o pompę common rail po regeneracji, należy tankować wyłącznie dobrej jakości paliwo i regularnie wymieniać

Czy zła jakość paliwa uszkadza pompę common rail? Czy zła jakość paliwa uszkadza pompę common rail?

Zła jakość paliwa zdecydowanie uszkadza pompę common rail, ponieważ zanieczyszczenia i woda działają jak ścierniwo

Ryzyko dalszej jazdy przy niskim ciśnieniu pompy Common Rail Ryzyko dalszej jazdy przy niskim ciśnieniu pompy Common Rail

Dalsza jazda przy niskim ciśnieniu pompy common rail grozi niewłaściwym spalaniem paliwa, co skutkuje spadkiem

Czy można jeździć z uszkodzoną pompą Common Rail? Czy można jeździć z uszkodzoną pompą Common Rail?

Jazda z uszkodzoną pompą Common Rail jest ryzykowna, ponieważ może prowadzić do poważniejszych awarii całego układu

 Ile trwa diagnoza pompy Common Rail? Ile trwa diagnoza pompy Common Rail?

Diagnoza pompy Common Rail zazwyczaj trwa od kilku godzin do jednego dnia, w zależności od stopnia skomplikowania

Nowa pompa vs regeneracja common rail odpowi– porównanie kosztów Nowa pompa vs regeneracja common rail odpowi– porównanie kosztów

Nowa pompa common rail to znacznie wyższy wydatek, często sięgający kilku tysięcy złotych, podczas gdy regeneracja

Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail

Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail polega na tym, że regenerowana pompa ma wymienione zużyte

Zobacz wszystkie