Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacze 0445110705

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
W naszym serwisie oddasz na czyszczenie lub kupisz nowe wtryskiwacze 0445110705 Bosch.
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacze 04451107051

Oferujemy:
→ czyszczenie wtryskiwaczy,
→ sprzedaż wtryskiwaczy (nowych).

Szybki czas realizacji zamówienia – jeśli złożysz zamówienie tuż przed 12:00, wtryskiwacze do odbioru będą gotowe jeszcze tego samego dnia!

Dlaczego warto skorzystać z oferty:

2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów,
Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzające działanie wtryskiwacza,
☑ Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów,
☑ Pracownia regeneracji wyposażona w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne,
Oryginalne części firmy Bosch,
Sprzedaż w Polsce i za granicą,
☑ Szybki czas realizacji zlecenia - 24-48 h.
☑ Najlepsze ceny w Polsce!

Wyczyszczone i przetestowane wtryskiwacze w Twoim pojeździe spowodują, że Twoja jazda będzie całkowicie bezpieczna i komfortowa!

Nie czekaj, zadzwoń i zamów już dzisiaj wtryskiwacze do Twojego pojazdu!

0445110705

Wtryskiwacze 0445110705 pasują do modeli:

AUDI A4 2.0 TDI 8W2, B9 2.0 110 08/2015 - CZHA
AUDI A4 2.0 TDI Avant 8W5, B9 2.0 110 05/2015 - CZHA
AUDI A4 Allroad 2.0 TDI 8WH 2.0 110 11/2016 - CZHA
AUDI A5 2.0 TDI Coupe F53 2.0 110 05/2017 - CZHA
AUDI A5 2.0 TDI Sportback F5A 2.0 110 01/2017 - CZHA
AUDI A5 2.0 TDI Sportback F5A 2.0 110 05/2017 - CZHA

Numery zamienne:

0445110705
0445110704

Numery OE:

AUDI 04L 130 277 AL
VW (VOLKSWAGEN) 04L 130 277 AL

Wtryskiwacze 0445110705 - lejące wtryski

Wtryskiwacze 0445110705 - lejące wtryski

Jeśli masz problem z lejącymi wtryskiwaczami 0445110705, oznacza to, że wtryskiwacze nie zamykają się prawidłowo i powodują wyciek paliwa. Taki problem może prowadzić do różnych nieprawidłowości, takich jak nieoptymalne spalanie, utrata mocy silnika, zwiększone zużycie paliwa oraz emisja zanieczyszczeń.

W przypadku lejących wtryskiwaczy, zazwyczaj konieczne jest ich naprawa lub wymiana. Oto kilka możliwych przyczyn takiego problemu:

  1. Uszkodzone uszczelki: Uszczelki wtryskiwacza mogą ulec zużyciu, pęknięciu lub uszkodzeniu, co prowadzi do wycieku paliwa. W takim przypadku konieczne jest wymienienie uszczelek.

  2. Uszkodzony zawór zamykający: Wewnętrzny zawór zamykający wtryskiwacza może ulec uszkodzeniu lub zatarciu, co uniemożliwia prawidłowe zamknięcie wtryskiwacza. W takiej sytuacji konieczna jest naprawa lub wymiana wtryskiwacza.

  3. Zanieczyszczenia: Zanieczyszczenia, takie jak osady lub zanieczyszczenia paliwa, mogą utrudniać prawidłowe działanie zaworu zamykającego wtryskiwacza. Czyszczenie wtryskiwaczy i usuwanie zanieczyszczeń może pomóc w przywróceniu prawidłowego działania.

Jeśli masz problemy z lejącymi wtryskiwaczami, zalecam skonsultować się z profesjonalnym mechanikiem lub serwisem specjalizującym się w układach wtryskowych.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.96
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie