Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacze 0445110704

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
W naszym serwisie oddasz na czyszczenie lub kupisz nowe wtryskiwacze 0445110704 Bosch
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacze 04451107041

Oferujemy:

→ czyszczenie wtryskiwaczy,
→ sprzedaż wtryskiwaczy (nowych).

Dlaczego warto skorzystać z oferty:

2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów,
Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzające działanie wtryskiwacza,
☑ Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów,
☑ Pracownia regeneracji wyposażona w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne,
Oryginalne części firmy Bosch,
Sprzedaż w Polsce i za granicą,
☑ Szybki czas realizacji zlecenia - 24-48 h.
☑ Najlepsze ceny w Polsce!

Nie czekaj, zadzwoń i zamów już dzisiaj wtryskiwacze do Twojego pojazdu!

0445110704

Wtryskiwacze 0445110704 pasują do modeli:

AUDI A4 2.0 TDI 8W2, B9 2.0 110 08/2015 - CZHA
AUDI A4 2.0 TDI Avant 8W5, B9 2.0 110 05/2015 - CZHA
AUDI A4 Allroad 2.0 TDI 8WH 2.0 110 11/2016 - CZHA
AUDI A5 2.0 TDI Coupe F53 2.0 110 05/2017 - CZHA
AUDI A5 2.0 TDI Sportback F5A 2.0 110 01/2017 - CZHA
AUDI A5 2.0 TDI Sportback F5A 2.0 110 05/2017 - CZHA

Numery zamienne:

0445110704
0445110705

Numery OE:

AUDI 04L 130 277 AL
VW (VOLKSWAGEN) 04L 130 277 AL

Stukanie wtryskiwaczy 0445110704 Audi

Jeśli masz problem ze stukaniem wtryskiwaczy 0445110704 w Audi, może to wskazywać na pewne nieprawidłowości w ich działaniu. Stukanie wtryskiwaczy może być spowodowane kilkoma czynnikami. Oto kilka możliwych przyczyn:

  1. Zużyte elementy wewnętrzne: Wewnętrzne elementy wtryskiwacza, takie jak iglica czy sprężyna, mogą ulec zużyciu lub uszkodzeniu. W takiej sytuacji, podczas pracy wtryskiwacza, może występować stukanie lub klekotanie. Wymiana lub regeneracja wtryskiwacza może być konieczna, aby przywrócić prawidłowe działanie.

  2. Brak lub niewłaściwe smarowanie: Wtryskiwacze wymagają odpowiedniego smarowania dla ich prawidłowego działania. Jeśli wtryskiwacze nie są prawidłowo nasmarowane lub występuje niedostateczne smarowanie, może pojawić się stukanie. Sprawdzenie smarowania wtryskiwaczy i ich nasmarowanie, jeśli to konieczne, może rozwiązać ten problem.

  3. Niewłaściwa kalibracja: Niewłaściwie skalibrowane wtryskiwacze mogą prowadzić do nieprawidłowego działania, w tym stukania. Prawidłowa kalibracja wtryskiwaczy jest istotna dla ich wydajnego działania. Skonsultuj się z mechanikiem lub specjalistą ds. wtrysku paliwa, aby sprawdzić i dostosować kalibrację wtryskiwaczy.

Jeśli doświadczasz stukania wtryskiwaczy w Audi, warto skonsultować się z profesjonalnym mechanikiem lub specjalistą ds. wtrysku paliwa. Wykonają oni diagnostykę problemu, zidentyfikują przyczynę stukania i zaproponują odpowiednie rozwiązanie, takie jak regeneracja, wymiana lub kalibracja wtryskiwaczy, w zależności od potrzeb.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.87
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Czyszczenie układu paliwowego po awarii pompy Common Rail Czyszczenie układu paliwowego po awarii pompy Common Rail

Czyszczenie układu paliwowego po awarii pompy Common Rail jest niezbędne, aby usunąć opiłki metalu i zanieczyszczenia,

 Błąd P0089 regulator ciśnienia – czy potrzebna regeneracja pompy CR? Błąd P0089 regulator ciśnienia – czy potrzebna regeneracja pompy CR?

Błąd P0089 oznacza problem z regulacją ciśnienia paliwa, który może być spowodowany zarówno uszkodzonym regulatorem,

P0191 czujnik ciśnienia – czy regenerować pompę Common Rail? P0191 czujnik ciśnienia – czy regenerować pompę Common Rail?

Błąd P0191 wskazuje na nieprawidłowe działanie czujnika ciśnienia paliwa w układzie Common Rail, co objawia się

P2293 wydajność układu paliwowego – regeneracja pompy Common Rail P2293 wydajność układu paliwowego – regeneracja pompy Common Rail

Błąd P2293 oznacza problem z wydajnością układu paliwowego, który często wynika z uszkodzonej pompy Common Rail.

Szarpanie silnika diesel – regeneracja pompy Common Rail Szarpanie silnika diesel – regeneracja pompy Common Rail

Szarpanie silnika Diesla bywa skutkiem zużytej pompy Common Rail, która nie zapewnia odpowiedniego ciśnienia paliwa.

Trudny rozruch na ciepło – czy to pompa Common Rail? Trudny rozruch na ciepło – czy to pompa Common Rail?

Trudny rozruch na ciepło może wskazywać na problem z utrzymaniem ciśnienia w układzie, co często bywa związane

Spadek mocy w dieslu – regeneracja pompy Common Rail Spadek mocy w dieslu – regeneracja pompy Common Rail

Spadek mocy w dieslu często wynika z niewystarczającego ciśnienia paliwa generowanego przez zużytą pompę Common

Dymienie na czarno – czy pomoże regeneracja pompy Common Rail? Dymienie na czarno – czy pomoże regeneracja pompy Common Rail?

Dymienie na czarno może być skutkiem niewłaściwego dawkowania paliwa spowodowanego zużyciem pompy Common Rail.

Zobacz wszystkie