Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacze 0445110574

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
W naszym serwisie zregenerujesz, oddasz na czyszczenie lub kupisz nowe wtryskiwacze 0445110574 Bosch!
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacze 04451105741

Oferujemy:

  • regenerację wtryskiwaczy (wymiana zużytych elementów, czyszczenie, testowanie),
  • czyszczenie wtryskiwaczy (włącznie ze sprawdzaniem i testowaniem),
  • sprzedaż wtryskiwaczy (nowych).

Dlaczego warto skorzystać z oferty:

2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów,
Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzające działanie wtryskiwacza,
☑ Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów,
☑ Pracownia regeneracji wyposażona w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne,
Oryginalne części firmy Bosch,
Sprzedaż w Polsce i za granicą,
☑ Szybki czas realizacji zlecenia - 24-48 h,
☑ Najlepsze ceny w Polsce!

Regeneracja wtrysków 0445110574

Wtryskiwacze 0445110574 pasują do modeli:

MERCEDES-BENZ 6048 114 CDI 447 2.1 100 09/2014 - OM 651.950
MERCEDES-BENZ 6049 116 CDI 447 2.1 120 09/2014 - OM 651.950
MERCEDES-BENZ 6050 119 CDI BlueTEC 447 2.1 140 09/2014 - OM 651.950
MERCEDES-BENZ 5945 V 200 CDI 447 2.1 100 04/2014 - OM 651.950
MERCEDES-BENZ 5951 V 220 CDI 447 2.1 120 04/2014 - OM 651.950
MERCEDES-BENZ 5952 V 250 BlueTec 447 2.1 140 04/2014 - OM 651.950

Numery zamienne:

0445110574
0445110573

Numery OE:

MERCEDES-BENZ 651 070 31 87
MERCEDES-BENZ A 651 070 31 87
MERCEDES-BENZ 651 070 31 87 80
MERCEDES-BENZ A 651 070 31 87 80

Wtryski MERCEDES-BENZ 5945 V 200 CDI - lejące wtryskiwacze

Jeśli masz problem z lejącymi wtryskiwaczami w samochodzie Mercedes-Benz V 200 CDI, może to wskazywać na uszkodzenie wtryskiwaczy lub problem z ich uszczelnieniem. W takiej sytuacji konieczne może być podjęcie odpowiednich działań, takich jak czyszczenie, regeneracja lub wymiana wtryskiwaczy.

Sprawdź uszczelnienia: Upewnij się, że uszczelnienia wtryskiwaczy są w dobrym stanie i nie ma widocznych uszkodzeń. Jeśli uszczelnienia są zużyte, uszkodzone lub niesprawne, konieczne będzie ich wymienienie.

Czyszczenie wtryskiwaczy: W niektórych przypadkach zanieczyszczenia lub osady mogą powodować nieszczelność wtryskiwaczy. Przeprowadzenie profesjonalnego czyszczenia wtryskiwaczy może pomóc w usunięciu tych zanieczyszczeń i poprawie ich działania.

Regeneracja wtryskiwaczy: Jeśli wtryskiwacze są uszkodzone, regeneracja może być potrzebna. Regeneracja polega na naprawie i przywróceniu sprawności wtryskiwaczy poprzez wymianę uszkodzonych części, takich jak uszczelnienia, igły czy dysze.

Wymiana wtryskiwaczy: Jeśli wtryskiwacze są w bardzo złym stanie lub nie można ich naprawić, konieczna może być ich wymiana na nowe.

Najlepiej skonsultować się z doświadczonym mechanikiem, który będzie w stanie dokładnie zdiagnozować problem z wtryskiwaczami i zalecić odpowiednie działania naprawcze.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.88
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie