Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacz Denso 16613-AA020 SUBARU FORESTER 2.0 D 108 kW nowy, regenerowany, używany – cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy do SUBARU FORESTER 16613-AA030
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtrysk Denso 16613-AA030pasuje również do:

  • SUBARULEGACY 2.0 D, 108 kW, 147 KM
  • SUBARU LEGACY 2.0 D, 110kW, 150 KM
  • SUBARU IMPREZA 2.0 D, 80kW, 109 KM
  • SUBARU IMPREZA 2.0 D,110kW, 150 KM
  • SUBARU OUTBACK 2.0 D, 108kW, 147 KM
  • SUBARU OUTBACK 2.0 D, 110kW, 150 KM
  • SUBARU XV, 2.0 D, 108kW, 147 KM
  • SUBARU XV 2.0 D, 80kW, 109 KM
Denso komplet wtryskiwaczy

Zyskujesz

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie wtryskiwacza
  • Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne
  • Oryginalne części zamienne Bosch, Delphi, Denso, Siemens
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Wtryskiwacz Denso do SUBARU

Numery zamienne wtryskiwacza:

DENSO numer części:

  • DCRI300250, 295050-0250

Wtryskiwacz SUBARU FORESTER 2.0 D 108 kW

Subaru Forester 2.0 D o mocy 108 kW to wszechstronny SUV, który łączy wydajność z komfortem podróży. Wyposażony w silnik wysokoprężny o mocy 108 kW, ten model Subaru zapewnia dynamiczną jazdę zarówno po mieście, jak i poza nim. Charakteryzuje się solidną konstrukcją, przestronnym wnętrzem i zaawansowanym systemem napędu na wszystkie koła, co sprawia, że radzi sobie doskonale w różnorodnych warunkach drogowych. Subaru Forester 2.0 D to idealny wybór dla osób poszukujących połączenia niezawodności, komfortu i wszechstronności w codziennej jeździe.
Wtryskiwacze Denso są kluczowymi elementami w układach paliwowych samochodów z silnikami wysokoprężnymi. W przypadku problemów z ich działaniem, zaleca się szybką wizytę w serwisie celem diagnozy. W niektórych przypadkach konieczna może być regeneracja wtryskiwaczy, aby przywrócić im prawidłową funkcjonalność. Jeśli wtryskiwacze są już w złym stanie, warto rozważyć ich wymianę na nowe lub regenerowane. Koszt regeneracji wtryskiwaczy może być znacząco niższy niż cena fabrycznie nowych, zaczynając od 190 zł.


Pracownia regeneracja Denso

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych wtrysków marki Denso do SUBARU FORESTER;
  • Sprzedażą zregenerowanych wtryskiwaczy paliwa Common Rail;
  • Regeneracją wtryskiwaczy do SUBARU FORESTER 2.0 D 108 kW.

Dlaczego warto zainwestować w regenerację wtryskiwaczy 16613-AA030

  • Lepsza wydajność silnika 2.0 D;
  • Niższe średnie spalanie paliwa;
  • Mniejsza emisja spalin;
  • Długa żywotność silnika;
  • Płynna praca silnika;
  • Wyższy komfort jazdy;
  • Większa efektywność innych podzespołów.
Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.62
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Czy niesprawne wtryski CR mogą powodować nadmierne dymienie na biało? Czy niesprawne wtryski CR mogą powodować nadmierne dymienie na biało?

Dymienie na biało z rury wydechowej silnika wysokoprężnego z układem Common Rail może mieć kilka przyczyn. Jedną

Jak sprawdzić, który wtryskiwacz Common Rail jest uszkodzony? Jak sprawdzić, który wtryskiwacz Common Rail jest uszkodzony?

Uszkodzony wtryskiwacz Common Rail może powodować wiele problemów: nierówną pracę silnika, spadek mocy, zwiększone

Dlaczego wtryski CR powodują falowanie obrotów na biegu jałowym? Dlaczego wtryski CR powodują falowanie obrotów na biegu jałowym?

Falowanie obrotów na biegu jałowym w silnikach diesla z układem Common Rail (CR) to dość częsta usterka, która

Jak długo można jeździć z lejącym wtryskiwaczem Common Rail? Jak długo można jeździć z lejącym wtryskiwaczem Common Rail?

Lejący wtryskiwacz Common Rail to usterka, której nie należy lekceważyć. Choć wielu kierowców kontynuuje jazdę

Czy warto próbować chemicznego czyszczenia CR zamiast regeneracji? Czy warto próbować chemicznego czyszczenia CR zamiast regeneracji?

W przypadku problemów z układem wtryskowym Common Rail wielu kierowców zastanawia się, czy warto sięgnąć po środki

Jak sprawdzić korekty wtrysków Common Rail bez ich demontażu? Jak sprawdzić korekty wtrysków Common Rail bez ich demontażu?

W nowoczesnych silnikach diesla z układem Common Rail jednym z najskuteczniejszych sposobów oceny stanu wtryskiwaczy

Czy uszkodzony wtryskiwacz CR może powodować trudne odpalanie na ciepło? Czy uszkodzony wtryskiwacz CR może powodować trudne odpalanie na ciepło?

Problemy z rozruchem silnika wysokoprężnego na ciepło to usterka, która często zaskakuje kierowców. Silnik, który

Czy nieszczelne wtryski CR mogą uszkodzić DPF? Czy nieszczelne wtryski CR mogą uszkodzić DPF?

Nieszczelne wtryskiwacze w układzie Common Rail (CR) to poważna usterka, która może mieć bezpośredni wpływ na kondycję

Zobacz wszystkie