Wtryskiwacz Delphi EJBR01901Z Hyundai Kia 2.9 CRDi – zakup, regeneracja i dobór

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Delphi EJBR01901Z to elektromagnetyczny wtryskiwacz Common Rail stosowany w wybranych modelach Hyundaia i Kii z silnikiem 2.9 CRDi J3. Sam objaw nie potwierdza jednak, że problem dotyczy właśnie wtryskiwacza ani że podobne oznaczenie będzie właściwym zamiennikiem.

Pawlik Diesel Service oferuje części nowe i zregenerowane, a także diagnostykę własnych podzespołów. Po kompleksowej regeneracji wtryskiwacz przechodzi test parametrów na profesjonalnym stanowisku probierczym, a wynik potwierdza protokół.

Dane techniczne i numery

OE, zamienniki i numery powiązane

• Numer producenta: EJBR01901Z
• Główne numery OE: 33800-4X500, 338004X500, 33801-4X500, 338014X500
• Numery regenerowane: brak jednoznacznie potwierdzonego numeru
• Pozostałe oznaczenie Delphi: R01901Z
• Numery zamienne do potwierdzenia: EJBR00901Z, EJBR02301Z, EJBR02801D, EJBR03601D
• Numery powiązane do weryfikacji: R00901Z, R02301Z, R02801D, R03601D, HCR103

Zamianę należy potwierdzić po numerze starej części, OE i danych samochodu.

Zastosowanie

Jak dobrać właściwy wtryskiwacz?

Do rozpoczęcia identyfikacji wystarczy VIN, numer OE, oznaczenie EJBR01901Z albo czytelne zdjęcie starej części. Nasz konsultant porówna dane i wskaże, jakie dodatkowe dane są potrzebne, na przykład kod silnika, moc lub rocznik.

Nie trzeba samodzielnie rozstrzygać, czy EJBR02801D albo EJBR02301Z będzie właściwym wariantem. Numery mogą należeć do tej samej rodziny, lecz nie powinny być zamieniane bez kontroli konfiguracji układu.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Nowy lub zregenerowany EJBR01901Z można zamówić z dostawą za pośrednictwem DPD lub InPost, w tym do Paczkomatu. Jeśli odpowiedni wariant jest dostępny, wysyłka może nastąpić nawet w 24 godziny.

Własny wtryskiwacz można przesłać do diagnostyki samodzielnie lub skorzystać z odbioru kurierskiego organizowanego przez nasz serwis. Termin regeneracji zależy od wyniku testu i zakresu prac.

Zakupione wtryskiwacze obejmuje 2-letnia gwarancja zgodnie z regulaminem. Przy sprzedaży na odległość obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy warto kupić gotowy wtryskiwacz?

Gotowy wariant ogranicza przestój i pozwala ustalić termin montażu bez oczekiwania na rozebranie starej części. Jest także praktyczny, gdy własny egzemplarz nie kwalifikuje się do opłacalnej regeneracji.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

• Nowy wtryskiwacz – gdy priorytetem jest fabrycznie nowa część zgodna z właściwym OE.
• Wtryskiwacz zregenerowany – gdy liczy się szybka wymiana i parametry potwierdzone testem.
• Regeneracja własnego wtryskiwacza – gdy korpus, cewka i elementy precyzyjne pozwalają przywrócić prawidłową charakterystykę.

Od czego zależy cena wtryskiwacza EJBR01901Z?

Cena zależy od wybranego wariantu i stanu podzespołu. Przy regeneracji ocenia się między innymi cewkę, zawór sterujący, rozpylacz, gniazda i korpus.

Przy sprzedaży wymiennej może obowiązywać kaucja za stary rdzeń. Nasz konsultant przedstawia wysokość kaucji oraz sposób jej rozliczenia przed potwierdzeniem zamówienia.

Co obejmuje regeneracja wtryskiwacza EJBR01901Z?

Najpierw wykonywany jest pomiar potwierdzający usterkę i zasadność dalszej naprawy. Zakres regeneracji może obejmować:

• identyfikację i test wstępny,
• demontaż oraz czyszczenie,
• ocenę cewki, zaworu, rozpylacza, gniazd i korpusu,
• wymianę zużytych elementów,
• złożenie, regulację i przygotowanie kodu korekcyjnego, jeśli jest wymagany,
• kontrolę dawek, przelewów, szczelności i stabilności zakończoną protokołem z testu.

Uszkodzona baza albo brak stabilnych wyników po regulacji mogą wykluczyć regenerację. Delphi również wskazuje na potrzebę demontażu, czyszczenia i oceny zużycia elementów przed zakwalifikowaniem wtryskiwacza do dalszych prac.

Testowany na stole probierczym Bosch DCI, EPS, CRU.2R, CRU.4R oraz ITBRX

Korekty sterownika i próba przelewowa nie przedstawiają pełnej charakterystyki wtryskiwacza. Na stanowisku probierczym można sprawdzić dawki, przelew, szczelność i powtarzalność działania w różnych punktach pracy.

W naszej pracowni wykorzystujemy między innymi Carbon Zapp ITE-X, ITBRX, CRU.2R i CRU.4R. Zaplecze obejmuje także stoły Bosch DCI i EPS stosowane przy rodzinach podzespołów obsługiwanych według odpowiednich procedur.

Montaż i kodowanie wtryskiwacza EJBR01901Z po zakupie

Przed montażem należy porównać numer części, oczyścić gniazdo, wymienić uszczelnienie oraz sprawdzić filtr, pompę, listwę i przewody pod kątem wody, zabrudzeń i opiłków.

Po zamontowaniu należy przypisać do właściwego cylindra indywidualny kod korekcyjny Delphi właściwy dla konkretnego egzemplarza, jeżeli wymaga tego sterownik samochodu. Następnie kontroluje się szczelność, ciśnienie na listwie i stabilność pracy.

Układ Common Rail pracuje pod wysokim ciśnieniem. Przewodów nie wolno rozłączać przy uruchomionym silniku ani sprawdzać wycieków dłonią.

Objawy uszkodzenia

• utrudniony rozruch,
• nierówna lub twarda praca silnika,
• zwiększony przelew,
• dymienie i szarpanie pod obciążeniem,
• spadek mocy,
• różnice korekt między cylindrami,
• niestabilne ciśnienie paliwa.

Podobne objawy mogą powodować także pompa, regulator, instalacja elektryczna albo stan mechaniczny silnika.

Dlaczego wtryskiwacze ulegają awarii?

• zanieczyszczenia paliwa zużywają zawór sterujący,
• opiłki z pompy mogą uszkodzić cały komplet,
• woda powoduje korozję elementów precyzyjnych,
• zużyty rozpylacz pogarsza podawanie paliwa,
• niewłaściwa filtracja przyspiesza zużycie,
• zabrudzenia wprowadzone podczas montażu mogą wywołać kolejną awarię.

Czystość podczas obsługi układu ma szczególne znaczenie ze względu na małe tolerancje elementów wtryskiwacza.

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

• EJBR01901Z trzeba zestawić z numerem 33800-4X500 lub jego równoważnym zapisem.
• R01901Z pozostaje powiązanym oznaczeniem Delphi.
• EJBR00901Z, EJBR02301Z, EJBR02801D i EJBR03601D wymagają potwierdzenia.
• Kod korekcyjny dotyczy konkretnego egzemplarza.
• Protokół powinien potwierdzać parametry części po regeneracji.

Po identyfikacji można wybrać nowy wtryskiwacz, wariant zregenerowany albo diagnostykę własnego egzemplarza.

Profesjonalna regeneracja. Dlaczego warto wybrać sprawdzony serwis układów diesla?

O jakości naprawy decyduje kontrola całego procesu.

• Pawlik Diesel Service działa od 1994 roku.
• Pełną regenerację wykonujemy we własnej pracowni.
• Każdy regenerowany wtryskiwacz przechodzi test na stanowisku probierczym.
• Wynik końcowy potwierdza protokół z testu.
• Magazyn ponad 4000 części usprawnia realizację napraw.

FAQ

Czy R01901Z jest numerem regenerowanym Delphi?

To oznaczenie powiązane z EJBR01901Z, lecz jego status handlowy nie jest opisywany jednolicie.

Czy EJBR02801D może zastąpić EJBR01901Z?

Taką zamianę trzeba potwierdzić po numerze OE i danych samochodu.

Czy EJBR01901Z pasuje do każdego silnika 2.9 CRDi J3?

Nie. Dotyczy wybranych wersji Hyundai i Kia.

Czy po montażu potrzebne jest kodowanie?

Jeżeli wymaga tego sterownik, należy wpisać kod korekcyjny konkretnego wtryskiwacza.

Zamów wtryskiwacz EJBR01901Z lub wyślij własny do regeneracji

Prześlij VIN, numer 33800-4X500, oznaczenie EJBR01901Z albo zdjęcie starej części. Nasz konsultant przedstawi dostępność nowego lub zregenerowanego wtryskiwacza oraz możliwość diagnostyki własnego egzemplarza.

Część można przesłać kurierem z całej Polski. Gdy usterka nie została przypisana do jednego cylindra, warto zbadać cały komplet.