Wtryskiwacz Bosch 0445115084 Renault 2.0 dCi – zakup, regeneracja i dobór

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch 0445115084 to piezoelektryczny wtryskiwacz Common Rail przeznaczony do wybranych silników 2.0 dCi / M9R stosowanych w Renault, Nissanie oraz wybranych odmianach Opla. Ten numer często pojawia się przy modelach takich jak Laguna III, Espace IV, Megane III, Scenic III, Koleos, Qashqai i X-Trail. W autoryzowanym Bosch Diesel Service można zamówić wariant nowy lub zregenerowany, dobrać numer po danych auta albo wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji potwierdzonej dokumentacją serwisową.

Dane techniczne i numery

OE, zamienniki i numery powiązane

• Numer producenta: Bosch 0 445 115 084, 0445115084
• Główne numery OE: 8200828913, 8200954766, 7701479245, 1660000Q1M
• Numery regenerowane: Bosch 0 986 435 350, 0986435350, Bosch 0 986 435 390, 0986435390, Bosch 0 986 435 435, 0986435435
• Zamienniki: 0445115007, 0445115022, 0445115047, 0445115084, 0 445 115 084
• Numery powiązane do weryfikacji: CR/IPL19/ZEREK50S, CRI3-16, M9R, F00VX40061, 1987972077
• Elementy naprawcze: F00VX40061

Zgodność potwierdź po numerze Bosch, OE, VIN i kodzie silnika.

Zastosowanie

Jak dobrać właściwy wtryskiwacz?

Przy silnikach 2.0 dCi sama informacja o pojemności nie zamyka tematu doboru. W obrębie jednostek M9R występują różne warianty osprzętu, dlatego bezpieczniej porównać VIN, numer OE, numer Bosch albo zdjęcie oznaczenia z części przeznaczonej do wymiany.

Gdy auto jest po wymianie silnika lub nie ma pewności co do historii napraw, konsultant może rozpocząć sprawdzenie od modelu, mocy, rocznika i kodu silnika. Dla Bosch 0445115084 szczególne znaczenie mają numery Renault 8200828913, 8200954766, numer 7701479245 oraz oznaczenia regenerowane Bosch.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Zamówienie wtryskiwacza Bosch 0445115084 można przeprowadzić zdalnie, bez organizowania wizyty w serwisie. Bosch Diesel Service realizuje wysyłkę na terenie całej Polski, a gotowy wariant nowy lub zregenerowany może zostać nadany nawet w 24 godziny, jeżeli znajduje się na stanie.

Do dostawy można wykorzystać DPD, InPost albo Paczkomat. Przy regeneracji własnego egzemplarza dostępny jest odbiór kurierski organizowany przez Bosch Diesel Service, a termin naprawy zależy od wyniku diagnostyki i zakresu prac. Zakupione wtryskiwacze obejmuje 2-letnia gwarancja Bosch Diesel Service zgodnie z regulaminem, a przy sprzedaży wysyłkowej obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy warto kupić gotowy wtryskiwacz?

Gotowy wtryskiwacz będzie praktycznym wyborem, gdy auto nie powinno długo stać po demontażu lub gdy dotychczasowy element ma uszkodzenie piezo, nadmierny przelew albo niestabilne dawki. Przy jednostkach M9R liczy się także ograniczenie ryzyka ponownego demontażu, dlatego wariant po teście parametrów często przyspiesza zakończenie naprawy.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

• Nowy wtryskiwacz – właściwy wybór, gdy potrzebny jest fabryczny podzespół Bosch i szybkie przygotowanie do montażu po potwierdzeniu zgodności.
• Wtryskiwacz zregenerowany – dobra opcja przy rozsądnym budżecie, gdy element ma mieć sprawdzone parametry, protokół testowy i gwarancję.
• Regeneracja własnego wtryskiwacza – opłacalna po pozytywnej diagnostyce, jeżeli stan elementu piezo, zaworu, rozpylacza i korpusu pozwala wykonać naprawę.

Od czego zależy cena wtryskiwacza 0445115084?

Koszt Bosch 0445115084 wynika przede wszystkim z wybranego wariantu: nowy, zregenerowany albo regeneracja własnego egzemplarza. Znaczenie ma również dostępność magazynowa, aktualny stan części regenerowanych, wynik testu oraz zakres elementów wymagających wymiany.

Przy sprzedaży wariantu zregenerowanego może zostać doliczona kaucja za stary podzespół. Jej wysokość, sposób rozliczenia i termin zwrotu są podawane przed realizacją zamówienia, bez dopisywania warunków po fakcie.

Co obejmuje regeneracja wtryskiwacza 0445115084?

Wtryskiwacz piezoelektryczny wymaga dokładniejszej kwalifikacji niż prostszy element elektromagnetyczny. Najpierw sprawdzany jest stan techniczny, później wykonywana jest naprawa, a końcowym etapem jest test parametrów.

• diagnostyka wstępna wtryskiwacza Bosch piezo Common Rail,
• sprawdzenie elementu piezoelektrycznego,
• demontaż i czyszczenie podzespołu,
• ocena korpusu, gniazd, uszczelnień i połączeń,
• kontrola zaworu sterującego,
• weryfikacja rozpylacza i jakości dawkowania,
• sprawdzenie szczelności oraz przelewów,
• wymiana zużytych elementów, jeśli stan wtryskiwacza na to pozwala,
• złożenie zgodnie z technologią naprawy,
• końcowy pomiar dawek, przelewów i stabilności pracy.

Nie każdy egzemplarz nadaje się do skutecznej regeneracji. Jeżeli uszkodzenie piezo lub korpusu wyklucza sensowną naprawę, korzystniejszym rozwiązaniem może być gotowy wtryskiwacz.

Testowany na stole probierczym Bosch

Przed wysyłką lub po regeneracji wtryskiwacz Bosch 0445115084 jest sprawdzany pod kątem dawek, przelewów, szczelności i powtarzalności pracy. W silniku 2.0 dCi nawet niewielka różnica w dawkowaniu może wpłynąć na rozruch, korekty, kulturę pracy i dymienie.

Bosch Diesel Service wykorzystuje stanowiska Bosch EPS 815, Bosch EPS 708, Bosch DCI 700 oraz Bosch EPS 945, dzięki czemu kontrola nie kończy się na ocenie wizualnej. Test pokazuje, czy wtryskiwacz pracuje stabilnie w warunkach odpowiadających układowi Common Rail.

Montaż i kodowanie wtryskiwacza 0445115084 po zakupie

Po otrzymaniu wtryskiwacza należy porównać numer Bosch, OE i dane auta z zamówieniem. Przed montażem trzeba zadbać o czystość gniazda, właściwe uszczelnienia i procedurę przewidzianą dla konkretnej wersji silnika M9R.

Układ Common Rail pracuje pod wysokim ciśnieniem, dlatego ingerencja w przewody paliwowe wymaga ostrożności i odpowiednich warunków warsztatowych. Po montażu należy sprawdzić szczelność, odpowietrzenie, korekty oraz przeprowadzić kodowanie lub adaptację, jeśli sterownik wymaga wpisania kodu korekcyjnego wtryskiwacza.

Objawy uszkodzenia

• trudny rozruch po nocy lub po rozgrzaniu,
• falowanie obrotów na biegu jałowym,
• dymienie przy mocniejszym obciążeniu,
• spadek elastyczności silnika 2.0 dCi,
• zbyt wysokie korekty dawki,
• nierówna praca po odpaleniu,
• zwiększone zużycie paliwa,
• błędy związane z ciśnieniem na listwie,
• nadmierny przelew jednego z wtryskiwaczy,
• twardszy dźwięk pracy jednostki,
• chwilowe szarpanie podczas przyspieszania.

Dlaczego wtryskiwacze ulegają awarii?

• zanieczyszczenia paliwa trafiające do elementów precyzyjnych,
• opiłki w układzie po uszkodzeniu pompy lub przewodów,
• zużycie rozpylacza i pogorszenie kształtu dawki,
• nieszczelność zaworu sterującego,
• uszkodzenie elementu piezoelektrycznego,
• praca z niesprawnym filtrem paliwa,
• zabrudzenia wprowadzone podczas montażu,
• nieszczelności w układzie zasilania,
• jazda z nieprawidłowymi korektami przez dłuższy czas,
• problemy po stronie pompy wysokiego ciśnienia.

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

Wtryskiwacze Bosch do silników M9R mogą wyglądać podobnie, ale różnić się numerem, parametrami i zgodnością ze sterownikiem. Z tego powodu dobór warto potraktować jak etap techniczny, a nie tylko zakup po nazwie modelu.

• numer Bosch musi odpowiadać właściwej wersji,
• numer OE powinien pasować do konkretnego auta,
• kod silnika M9R pomaga zawęzić wariant,
• protokół testowy potwierdza pracę po regeneracji,
• kodowanie lub adaptacja ogranicza problemy po montażu.

Bosch Diesel Service może przygotować nowy wtryskiwacz, wariant zregenerowany albo przyjąć własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji.

Autoryzowana naprawa. Dlaczego warto wybrać sprawdzony serwis Bosch Diesel Service?

Przy wtryskiwaczu piezo Common Rail ważne są nie tylko części, ale też technologia testu i doświadczenie w kwalifikacji naprawy.

• Od 1994 roku Bosch Diesel Service zajmuje się układami paliwowymi Diesla, co daje ponad 30 lat praktyki serwisowej.
• Autoryzacja Bosch Diesel Service oznacza pracę na zapleczu technicznym oraz 2-letnią gwarancję zgodnie z regulaminem.
• Magazyn obejmujący ponad 4000 części ułatwia obsługę wtryskiwaczy i układów paliwowych Diesla.
• Konsultant wspiera dobór numeru, zamówienie, wysyłkę i przyjęcie własnego egzemplarza do diagnostyki.
• Stanowiska probiercze pozwalają sprawdzić dawki, przelewy, szczelność i stabilność pracy.

FAQ

Czy Bosch 0445115084 pasuje do każdego silnika 2.0 dCi?

Nie. Ten numer dotyczy wybranych wersji M9R, dlatego trzeba potwierdzić zgodność po OE, VIN, numerze Bosch albo kodzie silnika.

Jakie numery OE są najczęściej łączone z 0445115084?

Najczęściej pojawiają się 8200828913, 8200954766, 7701479245 oraz Nissan 1660000Q1M.

Czy wtryskiwacz 0445115084 można regenerować?

Tak, ale dopiero po diagnostyce. Wtryskiwacz piezo wymaga oceny elementu piezo, zaworu, rozpylacza, korpusu, szczelności i przelewów.

Czy po montażu wymagane jest kodowanie?

W zależności od sterownika może być potrzebne wpisanie kodu korekcyjnego albo adaptacja. Najlepiej wykonać tę czynność testerem diagnostycznym po montażu.

Zamów wtryskiwacz 0445115084 lub wyślij własny do regeneracji

Prześlij VIN, numer OE, numer Bosch albo zdjęcie oznaczenia, a Bosch Diesel Service sprawdzi właściwy wariant. Możesz kupić nowy wtryskiwacz Bosch 0445115084, zamówić wtryskiwacz zregenerowany z gwarancją albo wysłać własny egzemplarz kurierem do diagnostyki i regeneracji.