Wtryskiwacz Bosch 0445110569 Fiat Opel Renault 1.6 dCi – zakup, regeneracja i dobór

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz Bosch 0445110569, 0 445 110 569 to elektromagnetyczny wtryskiwacz Common Rail stosowany głównie w silnikach 1.6 diesel z rodziny R9M. Najczęściej występuje w Renault Trafic III, Opel Vivaro B, Fiat Talento oraz wybranych modelach Renault z jednostką 1.6 dCi.

W Pawlik Diesel Service możesz zamówić wtryskiwacz nowy, wariant po kompleksowej regeneracji albo wysłać własny egzemplarz do diagnostyki. Regenerowane wtryskiwacze są sprawdzane na profesjonalnym stanowisku probierczym, a kontrola parametrów pracy może być potwierdzona dokumentacją serwisową, protokołem z testu lub wydrukiem parametrów.

Dane techniczne i numery

OE, zamienniki i numery powiązane

• Numer producenta: Bosch 0445110569, 0 445 110 569
• Główne numery OE: Renault 166000804R, Renault 16 60 008 04R, Opel/Vauxhall 95518001, Fiat 6000616680, Fiat K6000616680
• Numery regenerowane Bosch: 0986435273, 0 986 435 273
• Zamienniki Bosch do potwierdzenia po OE, VIN i numerze Bosch: brak odrębnego numeru zamiennego Bosch
• Numery powiązane do weryfikacji: CRI2-18, EAN 4047025322492

Zgodność wariantu najlepiej potwierdzić po VIN, numerze OE albo numerze Bosch.

Zastosowanie

Jak dobrać właściwy wtryskiwacz?

Przy wtryskiwaczu Bosch 0445110569, 0 445 110 569 najważniejsze jest dopasowanie numeru, a nie sam model auta. Ten sam silnik 1.6 diesel może występować w różnych wersjach mocy, nadwozia i sterownika, dlatego przed zamówieniem najlepiej przygotować VIN, numer OE, numer Bosch albo zdjęcie oznaczenia.

Jeśli nie masz pewności, które dane będą potrzebne, wystarczy zacząć od podstawowych informacji o aucie: marka, model, rocznik, pojemność, moc i ewentualny kod silnika. Konsultant Pawlik Diesel Service wskaże, czy właściwszy będzie wtryskiwacz nowy, zregenerowany czy diagnostyka własnego egzemplarza.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Wtryskiwacz Bosch 0445110569 możesz zamówić z dostawą do dowolnego miejsca w Polsce. Realizujemy wysyłkę DPD, InPost oraz do Paczkomatu, a gdy gotowy wariant znajduje się na stanie, nadanie może być przygotowane nawet w 24 godziny.

Do serwisu można również przesłać własny wtryskiwacz na diagnostykę i regenerację. Odbiór kurierski może zostać zorganizowany przez Pawlik Diesel Service, co ułatwia obsługę naprawy bez osobistego przyjazdu. Zakupione wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją zgodnie z regulaminem, a przy sprzedaży wysyłkowej obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy warto kupić gotowy wtryskiwacz?

Gotowy wtryskiwacz jest dobrym rozwiązaniem, gdy liczy się szybka wymiana i ograniczenie przestoju auta. Przy jednostkach 1.6 dCi oraz 1.6 CDTI ma to znaczenie szczególnie wtedy, gdy demontaż starego elementu, diagnostyka i oczekiwanie na decyzję o regeneracji mogłyby niepotrzebnie wydłużyć naprawę.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

• Nowy wtryskiwacz – warto wybrać, gdy potrzebny jest fabrycznie nowy podzespół Bosch, szybka realizacja zamówienia i montaż bez wcześniejszej oceny starego elementu.
• Wtryskiwacz zregenerowany – sprawdzi się, gdy ważny jest korzystniejszy koszt zakupu, potwierdzone parametry po teście i gotowy element do montażu.
• Regeneracja własnego wtryskiwacza – ma sens, jeśli diagnostyka potwierdzi, że korpus, część elektromagnetyczna i elementy precyzyjne pozwalają wykonać naprawę w uzasadnionym zakresie.

Od czego zależy cena wtryskiwacza 0445110569?

Cena wtryskiwacza Bosch 0445110569, 0 445 110 569 zależy od wybranego wariantu. Inaczej wyceniany jest wtryskiwacz nowy, inaczej gotowy element zregenerowany, a jeszcze inaczej regeneracja własnego egzemplarza po diagnostyce.

Przy wariancie zregenerowanym może pojawić się kaucja za rdzeń. Jej wysokość i sposób rozliczenia są podawane przed finalizacją zamówienia, dlatego warunki zakupu można ustalić jeszcze przed wysyłką.

Co obejmuje regeneracja wtryskiwacza 0445110569?

Regeneracja wtryskiwacza Bosch 0445110569 zaczyna się od sprawdzenia stanu technicznego i oceny, czy naprawa ma sens. Dopiero po diagnostyce można określić zakres prac, koszt oraz przewidywany termin realizacji.

• przyjęcie wtryskiwacza i weryfikacja oznaczeń
• diagnostyka wstępna oraz kontrola uszkodzeń zewnętrznych
• demontaż i czyszczenie elementów roboczych
• ocena korpusu, gniazd, rozpylacza, zaworu i cewki elektromagnetycznej
• sprawdzenie elementów odpowiedzialnych za dawkowanie paliwa
• wymiana zużytych części, jeśli regeneracja jest technicznie uzasadniona
• złożenie wtryskiwacza zgodnie z wymaganiami układu Common Rail
• test parametrów, dawek, przelewów, szczelności i stabilności pracy
• przygotowanie dokumentacji serwisowej lub wydruku z badania, jeśli dotyczy danego zlecenia

Testowany na stole probierczym Bosch DCI oraz EPS

Wtryskiwacz po regeneracji musi przejść kontrolę parametrów, zanim zostanie wydany lub wysłany. W Pawlik Diesel Service wtryskiwacze Common Rail są sprawdzane na stanowiskach probierczych Bosch, gdzie oceniane są dawki, przelewy, szczelność i stabilność pracy.

Przy wtryskiwaczach Bosch CRI, takich jak 0445110569, wykorzystywane jest specjalistyczne zaplecze obejmujące między innymi Bosch DCI 700, EPS 708, EPS 815 oraz EPS 945, dobierane do rodzaju badania. Test pozwala wychwycić nieprawidłowe dawkowanie, nadmierne przelewy lub problemy z pracą elektromagnetycznej części sterującej.

Montaż i kodowanie wtryskiwacza 0445110569 po zakupie

Po otrzymaniu wtryskiwacza trzeba porównać oznaczenie Bosch 0445110569, 0 445 110 569 z dokumentacją zakupu oraz numerem OE. Przy montażu w układzie Common Rail istotna jest czystość gniazda, stan przewodów wysokiego ciśnienia, prawidłowe uszczelnienie i kontrola szczelności po uruchomieniu.

Wtryskiwacz Bosch elektromagnetyczny może wymagać wpisania kodu korekcyjnego IMA lub wykonania adaptacji w sterowniku, zależnie od modelu, sterownika i procedury serwisowej. Układ paliwowy Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem, dlatego montaż powinien być wykonany zgodnie z procedurą dla danego silnika, bez improwizowania przy elementach wysokiego ciśnienia.

Objawy uszkodzenia

• trudny rozruch po postoju lub na ciepłym silniku
• nierówna praca jednostki 1.6 dCi albo 1.6 CDTI na biegu jałowym
• spadek mocy i słabsza reakcja na przyspieszanie
• dymienie z układu wydechowego przy obciążeniu
• podwyższone zużycie paliwa
• błędy sterownika związane z dawkowaniem, korektami albo ciśnieniem rail
• stukowa lub twarda praca silnika po rozgrzaniu
• nadmierne przelewy widoczne podczas diagnostyki
• problem z regeneracją filtra DPF wynikający z nieprawidłowego spalania

Dlaczego wtryskiwacze ulegają awarii?

• zanieczyszczenia paliwa trafiające do elementów precyzyjnych
• opiłki po awarii pompy wysokiego ciśnienia
• zużycie rozpylacza i pogorszenie jakości rozpylenia paliwa
• nieszczelność zaworu sterującego dawką
• uszkodzenie cewki elektromagnetycznej lub połączeń elektrycznych
• zabrudzone gniazdo wtryskiwacza i błędy montażowe
• nieszczelne podkładki lub przedmuchy pod wtryskiwaczem
• zbyt późna wymiana filtra paliwa
• praca układu z nieprawidłowym ciśnieniem lub zanieczyszczoną listwą paliwową

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

Wtryskiwacz wyglądający podobnie może mieć inne oznaczenie, inne OE albo inną charakterystykę pracy. Przy numerze Bosch 0445110569 trzeba sprawdzić kilka rzeczy przed zamówieniem.

• numer producenta Bosch 0445110569, 0 445 110 569
• właściwy numer OE dla Renault, Opel, Vauxhall albo Fiat
• zgodność z silnikiem 1.6 dCi, 1.6 CDTI lub 1.6 D
• parametry po teście, zwłaszcza dawki i przelewy
• możliwość prawidłowego kodowania lub adaptacji po montażu

Po potwierdzeniu wariantu można zamówić nowy wtryskiwacz, wybrać element zregenerowany albo wysłać własny do diagnostyki i regeneracji.

Profesjonalna regeneracja. Dlaczego warto wybrać sprawdzony serwis układów diesla?

Przy wtryskiwaczu Bosch CRI liczy się diagnostyka, dostęp do części i kontrola parametrów po zakończeniu prac.

• Ponad 30 lat doświadczenia i działalność od 1994 roku pomagają szybko ocenić sens naprawy.
• Własna pracownia regeneracji pozwala realizować pełny proces na miejscu, bez rozpraszania odpowiedzialności.
• Każdy regenerowany element przechodzi test na profesjonalnym stanowisku probierczym.
• Dokumentacja serwisowa, protokół lub wydruk parametrów ułatwiają kontrolę wyniku przed montażem.
• Magazyn ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych Diesla wspiera sprawną realizację zleceń.

FAQ

Czy Bosch 0445110569 pasuje do silnika 1.6 dCi?

Tak, ten numer jest powiązany głównie z wybranymi wersjami silników 1.6 dCi, 1.6 CDTI oraz 1.6 D w modelach Renault, Opel, Vauxhall i Fiat. Przed zakupem trzeba sprawdzić zgodność po numerze OE albo VIN.

Czy 0445110569 wymaga kodowania po montażu?

Wtryskiwacz Bosch CRI może wymagać wpisania kodu korekcyjnego lub adaptacji w sterowniku. Procedura zależy od konkretnego auta, wersji silnika i sterownika.

Czy można wysłać własny wtryskiwacz do sprawdzenia?

Tak. Własny egzemplarz można wysłać do Pawlik Diesel Service na diagnostykę, a po sprawdzeniu otrzymasz informację o możliwości regeneracji i zakresie prac.

Jakie dane najlepiej podać przy zamówieniu wtryskiwacza 0445110569?

Najlepiej przesłać VIN, numer OE, numer Bosch albo zdjęcie oznaczenia. To pozwala ograniczyć ryzyko dobrania niewłaściwego wariantu.

Zamów wtryskiwacz 0445110569 lub wyślij własny do regeneracji

Potrzebujesz wtryskiwacza Bosch 0445110569, 0 445 110 569 do Renault, Opel, Vauxhall albo Fiat? Prześlij VIN, numer OE, numer Bosch albo zdjęcie oznaczenia, a Pawlik Diesel Service pomoże dobrać właściwy wariant.

Możesz zamówić wtryskiwacz nowy, wybrać wtryskiwacz zregenerowany albo wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji kurierem. Dostępne warianty wysyłamy na terenie całej Polski, a gotowy element może zostać nadany nawet w 24 godziny.