Wtryskiwacz Bosch 0445110100 Mercedes CDI – zakup, regeneracja i dobór

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch 0445110100 to elektromagnetyczny wtryskiwacz Common Rail stosowany w wybranych silnikach Mercedes-Benz CDI 2.2 oraz 2.7, między innymi w jednostkach OM611 i OM612. W Pawlik Diesel Service można zamówić nowy wtryskiwacz, wariant zregenerowany albo przekazać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Dobór, kontrola oraz test parametrów wykonywane są w zapleczu autoryzowanego serwisu, a sprawność części może być potwierdzona dokumentacją serwisową.

Dane techniczne i numery

OE, zamienniki i numery powiązane

Numer producenta: Bosch 0445110100, Bosch 0 445 110 100

Główne numery OE: Mercedes-Benz 6110701387, Mercedes-Benz A6110701387, Mercedes-Benz 61107013870080, Mercedes-Benz A61107013870080

Numery regenerowane: 0986435041, Bosch 0 986 435 041

Zamienniki: 0445110099

Numery powiązane do weryfikacji: Bosch 0 445 110 099, Bosch 0 986 435 041, Mercedes-Benz A6110701387

Elementy naprawcze: dobór zaworu, rozpylacza i uszczelnień powinien zostać potwierdzony po pełnym numerze wtryskiwacza oraz wyniku diagnostyki

Przed zakupem warto zestawić numer zdemontowanej części z numerem OE lub danymi pojazdu.

Zastosowanie

Jak dobrać właściwy wtryskiwacz?

Przy Bosch 0445110100 kluczowe jest rozróżnienie numeru Bosch, numeru OE Mercedes-Benz oraz wersji silnika CDI. Do sprawdzenia wariantu wystarczy jedna konkretna informacja: VIN, numer A6110701387, numer 0 445 110 100 albo czytelne zdjęcie oznaczenia z części. Jeżeli auto było już naprawiane i ma założony zamiennik, konsultant Pawlik Diesel Service może porównać numery i wskazać właściwą ścieżkę zakupu lub regeneracji.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Zamówienie można zrealizować bez przyjazdu do serwisu. Pawlik Diesel Service wysyła gotowe wtryskiwacze do wszystkich regionów Polski, a dostawa może odbyć się przez DPD, InPost lub Paczkomat. Jeżeli dostępny jest przygotowany wariant, wysyłka może nastąpić nawet w 24 godziny.

Własny wtryskiwacz można również przekazać do diagnostyki i regeneracji. Odbiór kurierski może zorganizować Pawlik Diesel Service, a czas realizacji zależy od wyniku sprawdzenia i zakresu potrzebnych prac. Zakupione wtryskiwacze obejmuje 2-letnia gwarancja Pawlik Diesel Service zgodnie z warunkami regulaminu, a przy sprzedaży wysyłkowej obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy warto kupić gotowy wtryskiwacz?

Gotowy wariant ma sens wtedy, gdy Mercedes CDI ma szybko wrócić do pracy, a oczekiwanie na ocenę własnej części nie jest wygodne. Wtryskiwacz po teście parametrów ogranicza ryzyko ponownego demontażu, zwłaszcza przy usterkach związanych z przelewami, rozruchem lub nierówną pracą silnika.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

• Nowy wtryskiwacz – dobry wybór, gdy liczy się fabrycznie nowa część Bosch i szybki montaż bez wcześniejszej diagnostyki starego egzemplarza.
• Wtryskiwacz zregenerowany – warto rozważyć, gdy potrzebny jest sprawdzony element po naprawie, z protokołem testowym i korzystniejszą relacją ceny do parametrów.
• Regeneracja własnego wtryskiwacza – sprawdza się, jeśli korpus, cewka i elementy precyzyjne pozwalają na naprawę. Opłacalność można ocenić dopiero po diagnostyce.

Od czego zależy cena wtryskiwacza 0445110100?

Na cenę Bosch 0445110100 wpływa wariant zakupu: nowy wtryskiwacz, zregenerowany wtryskiwacz albo regeneracja własnego egzemplarza. Różnice wynikają też z dostępności magazynowej, stanu oddanej części, zakresu wymiany elementów i wyniku testu.

Przy wariancie zregenerowanym może zostać naliczona kaucja za starą część. Jej wysokość i sposób rozliczenia są podawane przed finalizacją zamówienia, dlatego można od razu porównać koszt zakupu z kosztami naprawy własnego wtryskiwacza.

Co obejmuje regeneracja wtryskiwacza 0445110100?

Regeneracja rozpoczyna się od oceny pracy wtryskiwacza oraz kontroli mechanicznej. Dopiero po diagnostyce wiadomo, czy naprawa ma uzasadnienie techniczne i ekonomiczne.

Zakres prac może obejmować:

• sprawdzenie wtryskiwacza przed demontażem,
• ocenę korpusu, cewki, gniazd i połączeń,
• czyszczenie elementów z osadów,
• kontrolę zaworu sterującego i rozpylacza,
• weryfikację przelewów i szczelności,
• wymianę zużytych elementów precyzyjnych,
• złożenie wtryskiwacza zgodnie z procedurą dla układu Common Rail,
• test dawek na różnych punktach pracy,
• ocenę stabilności działania po regeneracji,
• przygotowanie dokumentacji z badania.

Testowany na stole probierczym Bosch

W silnikach CDI wtryskiwacz musi pracować powtarzalnie przy różnych dawkach, dlatego sama ocena wizualna nie wystarcza. W Pawlik Diesel Service wtryskiwacze Common Rail sprawdzamy na stanowiskach probierczych Bosch, a do badania i kontroli parametrów wykorzystujemy zaplecze obejmujące między innymi Bosch EPS 815, Bosch EPS 708, Bosch DCI 700 oraz Bosch EPS 945.

Podczas testu kontrolowane są dawki paliwa, przelewy, szczelność, reakcja wtryskiwacza i stabilność pracy. Taki pomiar jest ważny przed wysyłką gotowego wariantu oraz po regeneracji, bo pokazuje, czy część spełnia wymagania montażowe dla układu Common Rail.

Montaż i kodowanie wtryskiwacza 0445110100 po zakupie

Po odbiorze wtryskiwacza należy porównać numer Bosch oraz numer OE z zamówionym wariantem, przygotować czyste gniazdo w głowicy i zastosować właściwe uszczelnienia. Układ Common Rail pracuje pod wysokim ciśnieniem, dlatego prace przy przewodach paliwowych powinny być wykonywane ostrożnie i zgodnie z procedurą dla danego silnika.

Przy montażu trzeba zwrócić uwagę na:

• czystość przewodów i gniazda,
• stan podkładki uszczelniającej,
• szczelność po pierwszym uruchomieniu,
• brak opiłków w układzie paliwowym,
• kontrolę korekt i przelewów po montażu,
• ewentualną adaptację, jeśli wymaga jej sterownik danej wersji CDI.

Dla tego typu wtryskiwacza kodowanie może zależeć od rocznika, sterownika i zastosowanej wersji systemu. Po wymianie warto wykonać kontrolę parametrów, zamiast opierać się wyłącznie na tym, że silnik uruchomił się poprawnie.

Objawy uszkodzenia

• dłuższe kręcenie rozrusznikiem po postoju,
• falowanie obrotów po uruchomieniu,
• wyczuwalne drgania silnika na biegu jałowym,
• dymienie przy przyspieszaniu,
• zbyt wysokie przelewy na jednym lub kilku wtryskiwaczach,
• spadek mocy w zakresie średnich obrotów,
• błędy ciśnienia paliwa,
• twarda praca silnika CDI,
• nierówne korekty dawek,
• zapach paliwa lub ślady nieszczelności w okolicy wtrysku.

Dlaczego wtryskiwacze ulegają awarii?

• zanieczyszczone paliwo może przyspieszyć zużycie rozpylacza,
• opiłki z układu wysokiego ciśnienia uszkadzają elementy precyzyjne,
• nieszczelny zawór powoduje problemy z dawkowaniem,
• zużyte gniazda wpływają na stabilność pracy,
• stara filtracja paliwa zwiększa ryzyko zabrudzeń,
• błędy montażowe mogą powodować przedmuchy i nieszczelności,
• długotrwała jazda z usterką pompy pogarsza stan wtryskiwaczy,
• zapowietrzanie układu utrudnia prawidłową ocenę pracy,
• zużycie cewki lub połączeń elektrycznych może powodować nieregularną pracę,
• odkładanie osadów na końcówce wpływa na jakość rozpylania.

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

Wtryskiwacze o podobnym wyglądzie mogą różnić się numerem OE, wariantem regenerowanym, parametrami i przeznaczeniem dla konkretnego sterownika. Przy 0445110100 szczególnie ważne są powiązania z Mercedes-Benz A6110701387 oraz zamiennikiem 0445110099.

• Sam numer z obudowy nie zawsze wystarcza, gdy część była wcześniej wymieniana.
• OE Mercedes-Benz pomaga zawęzić właściwy wariant.
• Test dawek i przelewów pokazuje realny stan części.
• Adaptacja po montażu zależy od wersji systemu CDI.
• Kontrola układu paliwowego zmniejsza ryzyko uszkodzenia kolejnego wtryskiwacza.

W Pawlik Diesel Service można kupić wtryskiwacz nowy, wybrać wariant zregenerowany albo wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji.

Autoryzowana naprawa. Dlaczego warto wybrać sprawdzony serwis Pawlik Diesel Service?

Przy wtryskiwaczu Common Rail do Mercedesa liczy się nie tylko część, ale też sposób jej przygotowania do pracy.

• Od 1994 roku Pawlik Diesel Service Pawlik zajmuje się układami paliwowymi Diesla, co daje ponad 30 lat praktyki.
• Autoryzacja Pawlik Diesel Service łączy się z procedurami serwisowymi i 2-letnią gwarancją zgodnie z regulaminem.
• Magazyn obejmujący ponad 4000 części ułatwia szybką realizację napraw i zamówień.
• Konsultant prowadzi temat od weryfikacji numeru po wysyłkę gotowego wtryskiwacza.
• Stanowiska probiercze Bosch i test parametrów pozwalają sprawdzić część przed wydaniem.

FAQ

Czy Bosch 0445110100 pasuje do Mercedesa 2.2 CDI?

Tak, numer występuje w wybranych wersjach 2.2 CDI z silnikami OM611. Przed zakupem należy sprawdzić zgodność po VIN, OE lub numerze Bosch.

Jaki numer regenerowany ma wtryskiwacz 0445110100?

Powiązany numer regenerowany to 0986435041, zapisywany także jako Bosch 0 986 435 041.

Czy 0445110099 może zastąpić 0445110100?

0445110099 jest numerem powiązanym z 0445110100. Dobór trzeba potwierdzić dla konkretnego auta, szczególnie przy różnych wersjach CDI.

Czy regeneracja tego wtryskiwacza zawsze się opłaca?

Nie zawsze. O opłacalności decyduje stan korpusu, cewki, zaworu, rozpylacza oraz koszt elementów potrzebnych do przywrócenia parametrów.

Zamów wtryskiwacz 0445110100 lub wyślij własny do regeneracji

Prześlij VIN, numer OE Mercedes-Benz, numer Bosch albo zdjęcie oznaczenia części, a Pawlik Diesel Service sprawdzi właściwy wariant. Możesz zamówić nowy wtryskiwacz, wybrać zregenerowany egzemplarz z gwarancją albo wysłać własny wtryskiwacz kurierem do diagnostyki i regeneracji. Jeżeli gotowa część jest dostępna, wysyłka może zostać zrealizowana nawet w 24 godziny.