Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryski RM6745-12-3100 0445120029 Bosch

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zregeneruj, kup zregenerowane lub zupełnie nowe wtryskiwacze 0445120029 Bosch
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryski RM6745-12-3100 0445120029 Bosch

Dlaczego warto kupić:

  • Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail w Polsce
  • Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 27 lat doświadczenia
  • Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
  • Oryginalne części firmy Bosch
  • Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
  • 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
  • Tysiące zadowolonych klientów
  • Sprzedaż w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zamówienia
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Regeneracja wtrysków 0445120029

Pasuje do modeli:

CUMMINS 6.7 98 - 202 09/2006 - QSB6.7
CUMMINS 6.7 103 - 221 09/2013 - QSB6.7

Numery zamienne:

0445120125
0445120236
0986435522

Numery OE

AVTOVAZ 94982023
CASE 843 468 12
CASE 84346812
CASE 84346812R
CASE NEW HOLLAND 84346812R
CUMMINS 3 965 721
CUMMINS 3 973 060
CUMMINS 4 939 061
CUMMINS 4 940 170
CUMMINS 5 263 308
KOMATSU 6745-12-3100
KOMATSU 6745-12-3100P
KOMATSU RM6745-12-3100

Wtryski CUMMINS 6.7 98 - 202 09/2006 – QSB6.7

Wtryski CUMMINS 6.7 98 - 202 09/2006 – QSB6.7

Silnik Cummins o pojemności 6.7 L są stosowane w samochodach ciężarowych oraz półciężarowych takich jak np. Pickup Dodge Ram Heavy Duty. Model tego pickupa został wyposażony w hamulec wydechowy, dzięki czemu jest bardzo praktyczny dla użytkowników tego pojazdu. Hamulec wydechowy zwiększa bezpieczeństwo, poprzez zapobieganie przegrzewaniu się hamulców i ich fadingowi podczas ostrych jazd. Prowadzi to do trzykrotnie dłuższej żywotności hamulców i w efekcie obniża koszty eksploatacji, a także zapewnia szybsze nagrzewanie kabiny przy chłodnej pogodzie. Przy zwiększaniu bezpieczeństwa poprzez serwisowanie pojazdów, oferujemy profesjonalne usługi specjalistycznego serwisu Bosch. Koszt naprawy pojazdu z pewnością będzie dużo niższy, jeśli pojazd będzie systematycznie sprawdzany. W ramach sprzedaży internetowej w sklepie Bosch, kupisz i sprawdzisz cenę nowych lub używanych po regeneracji wtryskiwaczy paliwa RM6745-12-3100.

Wtryski CUMMINS 6.7 103 - 221 09/2013 – QSB6.7

Silniki wysokoprężne Cummins zostały wprowadzone do produkcji na rynek światowy w 1919 r. poprzez amerykańską firmę założoną przez Williama Glantona Irwina oraz drugiego inwestora Clessie Lyle Cuminsa, mechanika – wynalazcę. Pierwszy silnik tej firmy był kupiony na bazie licencji i miał on 6 KM. Była to czterosuwowa, stacjonarna jednostka, wymagająca dopracowania. W związku z tym pomocny okazał się inżynier H. L. Knudsena, który we współpracy z mechanikiem Clessie Cummins opracował w bardzo krótkim czasie projekt posiadający bardzo oryginalne rozwiązania, w tym układu paliwowego. Aby układ elementów paliwowych w dalszym ciągu pracował w pojazdach równomiernie i miał niskie spalanie, oferujemy autoryzowaną pracownię Bosch w celu szczegółowego sprawdzenia pojazdu lub uzyskania informacji o kosztach ewentualnych napraw. Cena i aktualna dostępność wtrysków paliwa 0445120029 nowych lub używanych po regeneracji jest na stronie online sklepu Bosch.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.98
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Kontrolka check engine a ciśnienie common rail Kontrolka check engine a ciśnienie common rail

Kontrolka check engine może zapalić się, gdy układ common rail wykryje nieprawidłowe ciśnienie paliwa — zbyt wysokie

Wysokie zużycie paliwa – pompa CR do regeneracji Wysokie zużycie paliwa – pompa CR do regeneracji

Wysokie zużycie paliwa często wskazuje na problemy z pompą wysokiego ciśnienia w układzie Common Rail, która może

Diesel nie odpala – czy to pompa Common Rail? Diesel nie odpala – czy to pompa Common Rail?

Gdy silnik Diesla nie odpala, jedną z możliwych przyczyn może być niesprawna pompa Common Rail, która nie wytwarza

W jakich silnikach najczęściej pada pompa Common Rail? W jakich silnikach najczęściej pada pompa Common Rail?

Pompa Common Rail najczęściej ulega awarii w silnikach wysokoprężnych o dużym przebiegu, zwłaszcza tam, gdzie stosowane

Pompa CR – metaliczne opiłki w filtrze paliwa Pompa CR – metaliczne opiłki w filtrze paliwa

Pojawienie się metalicznych opiłków w filtrze paliwa może świadczyć o zużyciu elementów roboczych pompy Common

Objawy zapowietrzenia vs uszkodzona pompa Common Rail Objawy zapowietrzenia vs uszkodzona pompa Common Rail

Objawy zapowietrzenia układu Common Rail często obejmują trudności z uruchomieniem silnika, jego nierówną pracę

Pompa Common Rail – precyzyjna regulacja dawki po naprawie Pompa Common Rail – precyzyjna regulacja dawki po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczna jest precyzyjna regulacja dawki paliwa, aby zapewnić prawidłowe ciśnienie

Wymiana zaworu SCV czy regeneracja całej pompy Common Rail? Wymiana zaworu SCV czy regeneracja całej pompy Common Rail?

Decyzja między wymianą zaworu SCV a regeneracją całej pompy Common Rail zależy od stopnia jej zużycia i wyników

Zobacz wszystkie