Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryski 84346812R 0445120236 Bosch Cummins

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zregeneruj, kup zregenerowane lub zupełnie nowe wtryskiwacze 0445120236 Bosch
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryski 84346812R 0445120236 Bosch Cummins

Dlaczego warto kupić:

  • Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail w Polsce
  • Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 27 lat doświadczenia
  • Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
  • Oryginalne części firmy Bosch
  • Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
  • 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
  • Tysiące zadowolonych klientów
  • Sprzedaż w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zamówienia
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Regeneracja wtrysków 0445120236

Pasuje do modeli:

CUMMINS 6.7 98 - 202 09/2006 - QSB6.7
CUMMINS 6.7 103 - 221 09/2013 - QSB6.7

Numery zamienne:

0445120029
0445120125
0445120236

Numery OE:

AVTOVAZ 94982023
CASE 84346812
CASE 84346812R
CUMMINS 3 965 721
CUMMINS 3 973 060
CUMMINS 4 939 061
CUMMINS 4 940 170
CUMMINS 5 263 308
KOMATSU 6745-12-3100
KOMATSU 6745-12-3100P
KOMATSU RM6745-12-3100

Wtryskiwacze CUMMINS 6.7 98 - 202 09/2006 - QSB6.7

Wtryskiwacze CUMMINS 6.7 98 - 202 09/2006 - QSB6.7

Cummins jest firmą specjalizującą się w produkcji silników do pojazdów wykorzystywanych w branży budowlanej. Poprzez zapewnienie zasilania placom budowy na całym świecie Cummins, stanowi siłę napędową dla najlepszych zastosowań budowlanych na rynku. Dzięki uzyskaniu mocy znamionowej w przedziale od 49 – 1200 KM (37 – 859 Kw), ich różnorodna oferta silników zapewnia elastyczność, która w efekcie pozwala na spełnienie określonych potrzeb w zakresie mocy. Silniki najnowszej generacji Cummins sprawiają, że dla producentów oryginalnego wyposażenia oraz ich klientów -mniej znaczy więcej. Czyli przede wszystkim lepsza wydajność, mniejsze zużycie paliwa. Klienci zwracają uwagę również na większą możliwość maszyn, ich produktywność, niezawodność. Aby pojazd z takim silnikiem był przez dłuższy czas sprawny i wymagał mniejszych nakładów finansowych, oferujemy wysokiej jakości usługi serwisowania pojazdu w autoryzowanej pracowni Bosch. W przypadku uszkodzeń wtryskiwaczy, nowe lub zregenerowane wtryski 84346812R, znajdziesz w dobrej cenie na stronie sklepu Bosch.

Wtryskiwacze CUMMINS 6.7 103 - 221 09/2013 – QSB6.7

Model silnika Cummins stanowi prostszą i łatwiejszą instalację opartą na większej elastyczności na rynkach światowych. Konstrukcja takiego silnika posiada wyższą gęstość mocy z wyższym momentem obrotowym w dolnym zakresie dla lepszej jego produktywności i wydajności. Całkowity koszt jest niższy dzięki wydłużonym okresom międzyprzedlądowym, poprawiając oszczędność paliwa. Dodatkowo moc wzrasta o 10%, a maksymalny moment obrotowy wynosi aż 20 %. W takim silniku jest jednomodułowy układ oczyszczania spalin, zajmujący 50% mniej miejsca i jest też o 30 % lżejszy w porównaniu do poprzedniego modelu. W dążeniu do zapewnienia jak największej wydajności silnika, oferujemy usługi serwisowe Bosch. Jeśli poszukujesz oryginalnych części, znajdziesz je w przystępnej cenie na stronie sklepu Bosch.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.91
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Kontrolka check engine a ciśnienie common rail Kontrolka check engine a ciśnienie common rail

Kontrolka check engine może zapalić się, gdy układ common rail wykryje nieprawidłowe ciśnienie paliwa — zbyt wysokie

Wysokie zużycie paliwa – pompa CR do regeneracji Wysokie zużycie paliwa – pompa CR do regeneracji

Wysokie zużycie paliwa często wskazuje na problemy z pompą wysokiego ciśnienia w układzie Common Rail, która może

Diesel nie odpala – czy to pompa Common Rail? Diesel nie odpala – czy to pompa Common Rail?

Gdy silnik Diesla nie odpala, jedną z możliwych przyczyn może być niesprawna pompa Common Rail, która nie wytwarza

W jakich silnikach najczęściej pada pompa Common Rail? W jakich silnikach najczęściej pada pompa Common Rail?

Pompa Common Rail najczęściej ulega awarii w silnikach wysokoprężnych o dużym przebiegu, zwłaszcza tam, gdzie stosowane

Pompa CR – metaliczne opiłki w filtrze paliwa Pompa CR – metaliczne opiłki w filtrze paliwa

Pojawienie się metalicznych opiłków w filtrze paliwa może świadczyć o zużyciu elementów roboczych pompy Common

Objawy zapowietrzenia vs uszkodzona pompa Common Rail Objawy zapowietrzenia vs uszkodzona pompa Common Rail

Objawy zapowietrzenia układu Common Rail często obejmują trudności z uruchomieniem silnika, jego nierówną pracę

Pompa Common Rail – precyzyjna regulacja dawki po naprawie Pompa Common Rail – precyzyjna regulacja dawki po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczna jest precyzyjna regulacja dawki paliwa, aby zapewnić prawidłowe ciśnienie

Wymiana zaworu SCV czy regeneracja całej pompy Common Rail? Wymiana zaworu SCV czy regeneracja całej pompy Common Rail?

Decyzja między wymianą zaworu SCV a regeneracją całej pompy Common Rail zależy od stopnia jej zużycia i wyników

Zobacz wszystkie