Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryski 64745-12-3100 0445120029 Bosch

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zregeneruj, kup zregenerowane lub zupełnie nowe wtryskiwacze 0445120029 Bosch
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryski 64745-12-3100 0445120029

Dlaczego warto kupić:

  • Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail w Polsce
  • Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – blisko 30 lat doświadczenia
  • Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
  • Oryginalne części firmy Bosch
  • Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
  • 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
  • Tysiące zadowolonych klientów
  • Sprzedaż w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zamówienia
  • Najlepsze ceny w Polsce
Wtryski regeneracja

Wtryskiwacz 0445120029 pasuje do modeli:

CUMMINS 6.7 98 - 202 09/2006 - QSB6.7
CUMMINS 6.7 103 - 221 09/2013 - QSB6.7

Numery zamienne:

0445120125
0445120236
0986435522

Numery OE:

AVTOVAZ 94982023
CASE 843 468 12
CASE 84346812
CASE 84346812R
CASE NEW HOLLAND 84346812R
CUMMINS 3 965 721
CUMMINS 3 973 060
CUMMINS 4 939 061
CUMMINS 4 940 170
CUMMINS 5 263 308
KOMATSU 6745-12-3100
KOMATSU 6745-12-3100P
KOMATSU RM6745-12-3100

Wtryski CUMMINS 6.7 98 - 202 09/2006 – QSB6.7

Wtryski 64745-12-3100 0445120029 Bosch

Silnik Cummins o pojemności 6,7 L, jest to silnik nowy rzędu 6 cylindrów, zastosowany m. in w samochodach typu Dodge. Model ten oferowany jest w najmasywniejszych pickupach Dodge Ram 2500 i 3500. Zaprezentowany w nim turbodiesel Cummins z przeznaczeniem dla wyżej wymienionych modeli. W porównaniu do modelu sprzed 2007 r. o pojemności silnika 5,9 L oferuje on zdecydowanie większą moc i gładszą pracę silnika, przy czym emisja spalin jest niska. Ta nowsza wersja silnika jest o 50% mniej hałaśliwa od poprzednika i dzięki filtrowi cząstek stałych DFP w pełni spełnia normy federalne aż 50 stanów. Po 2020 r. silnik ten został zaktualizowany, aby móc wytwarzać 400 KM i osiągać 1000 ft-Ib momentu obrotowego. Jak każdy pojazd z tak dużą pojemnością silnika, wymaga profesjonalnego serwisowania w autoryzowanej pracowni Bosch, aby zapobiec kosztownym naprawom. W przypadku wymiany wadliwych podzespołów, oferujemy w przystępnej cenie nowe lub używane poddane regeneracji wtryski paliwa 64745-12-3100.

Wtryski CUMMINS 6.7 103 - 221 09/2013 – QSB6.7

W pojazdach wyposażonych w silniki Cummins o pojemności 6,7 L z turbodoładowaniem, prezentowane są kultowe sześciocylindrowe silniki diesla, które rozwijają niebagatelne 385 KM i 1261 Nm. Dzięki licznym opcjom i wersjom, nabywca potrafi precyzyjnie dopasować auto do swoich potrzeb. Poza dieslem 6,7 l Cummins występuje również w jednostce benzynowej Hemi 5.7 V8 i 6.4 V8 z napędem na tylną oś 4x4, w tym ręczną lub automatyczną skrzynią biegów. W układzie paliwowym zastosowano wtryski Common Rail pozwalające na przesył paliwa do każdego wtryskiwacza. Nie można zapomnieć, że silniki turbo Diesel wymagają specjalistycznego serwisowania i niekiedy kosztownych napraw. W specjalistycznym serwisie Bosch poznasz koszt naprawy oraz dokonasz pełnej diagnostyki auta. Jeśli chodzi o zakup nowych lub używanych po regeneracji wtrysków 0445120029, ich cenę oraz dostępność sprawdzisz na stronie sklepu Bosch.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.98
Udostępnij wpis

Komentarze

Oskar

Wystawiono 3 lata temu

Dobry kontakt z klientem, profesjonalne usługi, dobre ceny.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Kontrolka check engine a ciśnienie common rail Kontrolka check engine a ciśnienie common rail

Kontrolka check engine może zapalić się, gdy układ common rail wykryje nieprawidłowe ciśnienie paliwa — zbyt wysokie

Wysokie zużycie paliwa – pompa CR do regeneracji Wysokie zużycie paliwa – pompa CR do regeneracji

Wysokie zużycie paliwa często wskazuje na problemy z pompą wysokiego ciśnienia w układzie Common Rail, która może

Diesel nie odpala – czy to pompa Common Rail? Diesel nie odpala – czy to pompa Common Rail?

Gdy silnik Diesla nie odpala, jedną z możliwych przyczyn może być niesprawna pompa Common Rail, która nie wytwarza

W jakich silnikach najczęściej pada pompa Common Rail? W jakich silnikach najczęściej pada pompa Common Rail?

Pompa Common Rail najczęściej ulega awarii w silnikach wysokoprężnych o dużym przebiegu, zwłaszcza tam, gdzie stosowane

Pompa CR – metaliczne opiłki w filtrze paliwa Pompa CR – metaliczne opiłki w filtrze paliwa

Pojawienie się metalicznych opiłków w filtrze paliwa może świadczyć o zużyciu elementów roboczych pompy Common

Objawy zapowietrzenia vs uszkodzona pompa Common Rail Objawy zapowietrzenia vs uszkodzona pompa Common Rail

Objawy zapowietrzenia układu Common Rail często obejmują trudności z uruchomieniem silnika, jego nierówną pracę

Pompa Common Rail – precyzyjna regulacja dawki po naprawie Pompa Common Rail – precyzyjna regulacja dawki po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczna jest precyzyjna regulacja dawki paliwa, aby zapewnić prawidłowe ciśnienie

Wymiana zaworu SCV czy regeneracja całej pompy Common Rail? Wymiana zaworu SCV czy regeneracja całej pompy Common Rail?

Decyzja między wymianą zaworu SCV a regeneracją całej pompy Common Rail zależy od stopnia jej zużycia i wyników

Zobacz wszystkie