Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryski 0445110414 166105302R Bosch RENAULT

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zregeneruj, kup zregenerowane lub zupełnie nowe wtryskiwacze 0445110414 Bosch
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryski 0445110414 166105302R Bosch RENAULT

Dlaczego warto kupić:

  • Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail w Polsce
  • Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 27 lat doświadczenia
  • Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
  • Oryginalne części firmy Bosch
  • Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
  • 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
  • Tysiące zadowolonych klientów
  • Sprzedaż w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zamówienia
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Regeneracja wtrysków 0445110414

Pasuje do modeli:

RENAULT Fluence 1.6 dCi L3 1.6 96 11/2012 - R9M 402
RENAULT Grand Scenic III 1.6 JZ 1.6 96 03/2011 - R9M 402
RENAULT Megane III 1.6 dCi C EZ 1.6 96 11/2012 - R9M 402
RENAULT Megane III 1.6 dCi C DZ 1.6 96 01/2012 - R9M 402
RENAULT Megane III 1.6 dCi G KZ 1.6 96 01/2012 - 12/2015 R9M 402
RENAULT Megane III 1.6 dCi H BZ 1.6 96 01/2012 - R9M 402
RENAULT Scenic III 1.6 dCi JZ 1.6 96 03/2011 - 12/2016 R9M 402
RENAULT Trafic III 1.6 dCi EG/FG/JG 1.6 66 05/2014 - R9M 408
RENAULT Trafic III 1.6 dCi EG/FG/JG 1.6 66 05/2014 - R9M 408
RENAULT Trafic III 1.6 dCi EG/FG/JG 1.6 85 05/2014 - R9M 408
RENAULT Trafic III 1.6 dCi EG/FG/JG 1.6 85 05/2014 - R9M 408

Numery zamienne:

0445110414, 0986435211

Numery OE:

RENAULT 16610 5302R

Wtryskiwacze RENAULT Megane III 1.6 dCi

Wtryskiwacze RENAULT Megane III 1.6 dCi

Największymi zaletami Megane są trwałe zawieszenie, oszczędne silniki i bardzo dobre zabezpieczenie antykorozyjne. Jest to bardzo dobrze wykonany samochód o atrakcyjnym wyglądzie. Mimo wszystko pojazd ten posiada kilka minusów. Mianowicie często dochodzi do uszkodzenia układu wtryskowego i wybieraka skrzyni biegów. Mankamentem są także awarie turbiny i dumasowego koła zamachowego. Warto wiedzieć, że renault Megane III wyposażona jest w komplet oryginalnych wtryskiwaczy paliwa o numerze: 166105302R, które w razie awarii możemy kupić w sklepach nowe, używane oraz zamienniki.

Wtryski RENAULT Trafic III 1.6

III generacja tego popularnego dostawczaka trafiła na rynek w 2014 roku. Gama tego modelu obejmuje wersje: furgon, furgon 6-osobowy oraz wersje osobowe. W sumie, jeżeli uwzględnimy różne wersje napędowe i możliwości przewożenia ładunków, do wyboru jest aż 270 konfiguracji pojazdu. Mimo wizualnego podobieństwa z poprzednikiem, Renault Trafic III został zaprojektowany od podstaw. Nowe są m.in. pas przedni, pas tylny, drzwi i burty. Przód Trafica z kolei upodobnił się do samochodów ciężarowych. Jeżeli w tym modelu Renaulta uszkodzeniu ulegną wtryski paliwa, to w sklepach w dobrej cenie możemy kupić je nowe i oryginalne, używane, a także regenerowane.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 5.00
Udostępnij wpis

Komentarze

Mati

Wystawiono 2 lata temu

Wtryskiwacze to jedne z kluczowych elementów silnika wysokoprężnego, a ich poprawne działanie jest niezbędne dla osiągnięcia optymalnej wydajności silnika. Wtryski 0445110414 to wtryskiwacze stosowane w samochodach marki Renault Megane III 1.6 dCi. Istnieje wiele czynników, które mogą przyczynić się do awarii wtrysków. Jednym z najczęstszych powodów awarii wtrysków jest zanieczyszczenie paliwem. W przypadku, gdy paliwo zawiera zanieczyszczenia, takie jak piasek, kurz, czy rdza, mogą one zatykać drożdże wtrysków, co prowadzi do spadku wydajności silnika i awarii wtrysków. W takiej sytuacji wymiana wtrysków na nowe lub ich regeneracja może być konieczna. Innym czynnikiem, który może wpłynąć na awarie wtrysków, jest zużycie mechaniczne. W miarę upływu czasu i eksploatacji silnika, elementy wtrysków, takie jak iglice i pierścienie uszczelniające, mogą ulec zużyciu, co prowadzi do wycieków paliwa, pogorszenia jakości spalania i awarii wtrysków. Niewłaściwe ustawienie ciśnienia paliwa w systemie wtryskowym również może spowodować awarię wtrysków. Jeśli ciśnienie paliwa jest zbyt wysokie lub zbyt niskie, wtryskiwacze mogą ulec uszkodzeniu lub ich wydajność może ulec pogorszeniu. W takim przypadku konieczne może być dostosowanie ciśnienia paliwa do zalecanych wartości przez producenta. Niewłaściwy sposób eksploatacji samochodu, taki jak zbyt duża liczba krótkich, miejskich jazd, może również przyczynić się do awarii wtrysków. W takiej sytuacji, wtryskiwacze nie mają wystarczająco dużo czasu, aby osiągnąć optymalną temperaturę i pracować na pełnej wydajności. To z kolei może prowadzić do powstawania zanieczyszczeń w wtryskach, wycieków paliwa lub innych awarii. Podsumowując, awarie wtrysków 0445110414 mogą być spowodowane przez wiele czynników, w tym przez zanieczyszczenia paliwem, zużycie mechaniczne, niewłaściwe ustawienie ciśnienia paliwa, niewłaściwy sposób eksploatacji samochodu lub inne przyczyny. Aby zapobiegać awariom wtrysków, zaleca się regularne serwisowanie samochodu, wymianę paliwa zgodnie z zaleceniami producenta, a także unikanie niezdrowych praktyk eksploatacyjnych.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Regeneracja pompy common rail – kompletna usługa door to door Regeneracja pompy common rail – kompletna usługa door to door

Regeneracja z usługą door to door to wygodne rozwiązanie, które obejmuje odbiór uszkodzonej pompy od klienta, jej

Kalibracja czujnika ciśnienia po naprawie pompy common rail Kalibracja czujnika ciśnienia po naprawie pompy common rail

Po naprawie pompy Common Rail kalibracja czujnika ciśnienia jest istotna, aby zapewnić prawidłowe odczyty i stabilne

Kodowanie sterownika po regeneracji pompy CR – czy to konieczne? Kodowanie sterownika po regeneracji pompy CR – czy to konieczne?

Po regeneracji pompy Common Rail kodowanie sterownika zazwyczaj nie jest konieczne, jeśli pompa zachowuje te same

Falowanie obrotów – objawy zużytej pompy Common Rail Falowanie obrotów – objawy zużytej pompy Common Rail

Falowanie obrotów silnika to częsty objaw niewłaściwego ciśnienia w układzie paliwowym spowodowanego zużyciem pompy

Nierówna praca na biegu jałowym – pompa CR do regeneracji Nierówna praca na biegu jałowym – pompa CR do regeneracji

Nierówna praca silnika na biegu jałowym może świadczyć o spadku wydajności pompy Common Rail spowodowanym zużyciem

 Wycieki paliwa z pompy Common Rail – naprawa Wycieki paliwa z pompy Common Rail – naprawa

Wycieki paliwa z pompy Common Rail najczęściej wynikają z uszkodzonych uszczelnień lub zużycia elementów korpusu.

Regeneracja pompy common rail – pełna wymiana uszczelnień Regeneracja pompy common rail – pełna wymiana uszczelnień

Podczas regeneracji pompy common rail przeprowadza się pełną wymianę uszczelnień, aby zapewnić szczelność układu

 Zestaw naprawczy pompy Common Rail – czy warto regenerować? Zestaw naprawczy pompy Common Rail – czy warto regenerować?

Zestaw naprawczy pompy Common Rail pozwala na odtworzenie jej sprawności poprzez wymianę zużytych elementów, takich

Zobacz wszystkie