Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryski 0445110054 6110701187 Bosch Mercedes-Benz

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zregeneruj, kup zregenerowane lub zupełnie nowe wtryskiwacze 0445110054 6110701187 Bosch Mercedes-Benz!
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Dlaczego warto kupić:

  • Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail w Polsce
  • Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 27 lat doświadczenia
  • Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
  • Oryginalne części firmy Bosch
  • Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
  • 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
  • Tysiące zadowolonych klientów
  • Sprzedaż w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zamówienia
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Regeneracja wtrysków 0445110054

Pasuje do modeli:

MERCEDES-BENZ E 200 CDI 211 2.1 75 07/2002 - 12/2006 OM 646.951
MERCEDES-BENZ E 200 CDI 211 2.1 90 07/2002 - 12/2006 OM 646.951
MERCEDES-BENZ E 220 CDI 211 2.1 100 03/2002 - 01/2009 OM 646.961
MERCEDES-BENZ E 220 CDI 211 2.1 110 03/2002 - 03/2006 OM 646.961
MERCEDES-BENZ E 220 CDI T-Modell 211 2.1 100 02/2003 - 08/2009 OM 646.961
MERCEDES-BENZ E 220 CDI T-Modell 211 2.1 110 02/2003 - 03/2006 OM 646.961
MERCEDES-BENZ E 270 CDI 211 2.7 120 - 130 03/2002 - 03/2005 OM 647.961
MERCEDES-BENZ E 270 CDI T-Modell 211 2.7 120 - 130 02/2003 - 03/2005 OM 647.961

Numery zamienne:

0445110054
0445110055

Numery OE:

MERCEDES-BENZ 611 070 11 87
MERCEDES-BENZ A 611 070 11 87

Wtryskiwacze MERCEDES-BENZ E 200 CDI

Ten model Mercedesa jest luksusowym samochodem osobowym zaliczanym do segmentu E, czyli klasy wyższej. Ogromną zaletą tego samochodu są właściwości jezdne. Możne się pochwalić także precyzyjnym układem kierowniczym. Dodatkowo elementy wnętrza są dobrze wykonane i spasowane. Wielkim atutem klasy E jest duża dostępność zamienników i części zamiennych. Ten pojazd charakteryzuje się dużym promieniem skrętu, a także mocnym silnikiem. Niestety, to auto, jak większość samochodów z silnikiem diesla ma problemy z filtrem cząstek stałych. Co więcej, Mercedes-Benz E wyposażony jest w komplet oryginalnych wtryskiwaczy paliwa o numerze: 6110701187, które w razie awarii możemy kupić w sklepach nowe, używane, regenerowane, a także zamiennik – 0445110055. Jego największą konkurencją są: BMW serii 5 i Audi A6.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.98
Udostępnij wpis

Komentarze

Igor

Wystawiono 2 lata temu

Wyciągnięcie wtrysków w samochodzie Mercedes-Benz E 200 CDI może być trudnym zadaniem, wymagającym specjalistycznych narzędzi i doświadczenia. W przypadku podejmowania próby wyciągnięcia wtrysków domowym sposobem, należy zachować ostrożność i pamiętać o ryzyku uszkodzenia układu wtryskowego i silnika. Jeśli decydujemy się na samodzielne usunięcie wtrysków, ważne jest, aby najpierw wyłączyć zapłon i odłączyć akumulator, aby uniknąć przypadkowego uruchomienia silnika. Następnie należy odłączyć wtyczki wtryskiwaczy i wykręcić śruby mocujące wtryskiwacze do bloku silnika. Wtryskiwacz może być mocno przyklejony do bloku silnika ze względu na osadzenie w gnieździe. W takiej sytuacji należy wykorzystać specjalne narzędzia służące do wyciągania wtrysków. Jednym ze sposobów jest użycie klucza dynamometrycznego, którego końcówkę nakłada się na trzpień wtrysku i zaczyna delikatnie obracać. W ten sposób wtrysk jest wyciągany stopniowo ze swojego gniazda. W przypadku braku specjalistycznego narzędzia można wykorzystać gwoździe i młotek, wbić gwoźdź do środka wtrysku i ostrożnie wyciągać wtryskiwacz. Należy jednak pamiętać, że taki sposób może być niebezpieczny i może prowadzić do uszkodzenia układu wtryskowego, co może wiązać się z kosztownymi naprawami. Dlatego zaleca się zawsze skorzystanie z usług specjalisty lub mechanika, który dysponuje odpowiednim sprzętem i doświadczeniem. W przypadku nieprawidłowości w układzie wtryskowym lub potrzeby wymiany wtrysków, najlepszym rozwiązaniem jest skorzystanie z usług wyspecjalizowanego serwisu samochodowego, który dysponuje odpowiednim sprzętem i wiedzą techniczną, aby wykonać naprawy na najwyższym poziomie i zagwarantować bezpieczeństwo użytkowania samochodu.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie