Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryski 03L130855AX 0445116010 Bosch Golf VI

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zregeneruj, kup zregenerowane lub zupełnie nowe wtryskiwacze 0445116010 Bosch
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryski 03L130855AX 0445116010 Bosch

Oferujemy:

  • regenerację wtryskiwaczy (wymiana zużytych elementów, czyszczenie, testowanie),
  • czyszczenie wtryskiwaczy (włącznie ze sprawdzaniem i testowaniem),
  • sprzedaż wtryskiwaczy (nowych).

Dlaczego warto skorzystać z oferty:

2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów,
Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzające działanie wtryskiwacza,
☑ Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów,
☑ Pracownia regeneracji wyposażona w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne,
Oryginalne części firmy Bosch,
Sprzedaż w Polsce i za granicą,
☑ Szybki czas realizacji zlecenia - 24-48 h.
☑ Najlepsze ceny w Polsce!

0445116010 Bosch Golf VI

Pasuje do modeli:

VW Golf VI 2.0 TDI 5K1 2.0 103 09/2009 - 11/2012 CJAA MEX, PRC,USA

Numery zamienne:

0445116010
0445116011
0986435367
0986435368

Numery OE:

AUDI 03L 130 277 A
VW (VOLKSWAGEN) 03L 130 277 A
VW (VOLKSWAGEN) 03L 130 855 AX

Wtryski VW Golf VI 2.0 TDI

Wtryski VWGolf VI 2.0 TDI

Volkswagen Golf VI jest dostępny na rynku już od połowy lat 70, w tym okresie zdobył ogromną popularność. Szósta generacja Golfa bazuje w dużym stopniu na modelu poprzednim, ale zawiera też sporą ilość elementów nowych, udoskonalonych. Od lat model ten był wzorem pod względem niezawodności. Obecnie z powodu wad występujących w jednostkach napędowych Volkswagena, pozostaje jako wzór w zakresie innowacji w klasie kompaktowych samochodów. Producent ma w ofercie silniki o bardzo dobrej charakterystyce, niestety jednak są z reguły awaryjne. Jeśli chodzi o wnętrze, w wyposażeniu mają wiele ciekawych dodatków, materiały są dobrze dopasowane. Najczęstszą usterką wychwytywana w tym modelu jest nierówna praca silnika TDI, która jest przyczyną dostania się opiłków w układzie paliwowym. Aby to zweryfikować, należy przeprowadzić dokładną diagnostykę pojazdu. W ofercie doświadczonego serwisu Bosch, dokonasz kompleksowej usługi pod względem sprawdzenia jak i naprawy ewentualnych usterek. W przypadku potrzeb związanych z zakupem wyłącznie części zamiennych, w tym nowych lub używanych wtryskiwaczy paliwa 03L130855AX (0445116010), oferujemy zakupy na stronie sklepu Bosch. Cena i dostępność w czasie rzeczywistym, widnieje na stronie sklepu.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 5.00
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Kontrolka check engine a ciśnienie common rail Kontrolka check engine a ciśnienie common rail

Kontrolka check engine może zapalić się, gdy układ common rail wykryje nieprawidłowe ciśnienie paliwa — zbyt wysokie

Wysokie zużycie paliwa – pompa CR do regeneracji Wysokie zużycie paliwa – pompa CR do regeneracji

Wysokie zużycie paliwa często wskazuje na problemy z pompą wysokiego ciśnienia w układzie Common Rail, która może

Diesel nie odpala – czy to pompa Common Rail? Diesel nie odpala – czy to pompa Common Rail?

Gdy silnik Diesla nie odpala, jedną z możliwych przyczyn może być niesprawna pompa Common Rail, która nie wytwarza

W jakich silnikach najczęściej pada pompa Common Rail? W jakich silnikach najczęściej pada pompa Common Rail?

Pompa Common Rail najczęściej ulega awarii w silnikach wysokoprężnych o dużym przebiegu, zwłaszcza tam, gdzie stosowane

Pompa CR – metaliczne opiłki w filtrze paliwa Pompa CR – metaliczne opiłki w filtrze paliwa

Pojawienie się metalicznych opiłków w filtrze paliwa może świadczyć o zużyciu elementów roboczych pompy Common

Objawy zapowietrzenia vs uszkodzona pompa Common Rail Objawy zapowietrzenia vs uszkodzona pompa Common Rail

Objawy zapowietrzenia układu Common Rail często obejmują trudności z uruchomieniem silnika, jego nierówną pracę

Pompa Common Rail – precyzyjna regulacja dawki po naprawie Pompa Common Rail – precyzyjna regulacja dawki po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczna jest precyzyjna regulacja dawki paliwa, aby zapewnić prawidłowe ciśnienie

Wymiana zaworu SCV czy regeneracja całej pompy Common Rail? Wymiana zaworu SCV czy regeneracja całej pompy Common Rail?

Decyzja między wymianą zaworu SCV a regeneracją całej pompy Common Rail zależy od stopnia jej zużycia i wyników

Zobacz wszystkie